Airbus A321 yra vidutinio nuotolio lėktuvas, kurį sukūrė prancūzų orlaivių gamintojas Airbus. Lėktuvas yra „Airbus A320“įpėdinis, kurio bazė pailginta septyniais metrais. Oficiali „Airbus A321-100“gamybos programa prasidėjo 1989 m. pabaigoje. Surinkimas buvo atliktas DASA gamykloje Vokietijoje, o ne pagrindinėje Airbus gamyklos vietoje Tulūzoje, Prancūzijoje.
Prototipų kūrimas buvo baigtas 1993 m., vėliau pradėjus serijinę gamybą. Jau 1994 metais buvo pradėtas kurti „Airbus 321-200“su dar ilgesne baze, taip pat padidintu pakrovimo svoriu. Lėktuvas sulaukė didelio populiarumo oro linijose, kaip galima spręsti iš pardavimų – iki 1997 m. buvo parduota daugiau nei 200 lėktuvų.
Airbus A321 kabina
Kadangi „Airbus A321“yra vidutinio nuotolio orlaivis, turistai ypatingą dėmesį skiria jų patogumui. Net ir nedideli skrydžiai, trunkantys 3–5 valandas, turėtų būti kuo patogesni keleiviams.
Vis dėlto jau 20 metų tokių kajučių nepritaikymas nestandartiniams keleiviams (pavyzdžiui, labai aukštiems ar turintiems antsvorio) kelia kritiką. Tačiau į šį faktorių daugelis gamintojų neatsižvelgia, nes „Airbus“nėra kažkas išskirtinio. Kad ir kaip būtų, daugiau nei 180 centimetrų ūgio keleivis negalės patogiai įsitaisyti kėdėje. Skrendamas daug valandų, klientas negalės nei „įkristi“į sėdynę, nei ištiesti kojų po priekyje esančia keleivio sėdyne.
Avialinijos savo ruožtu deda visas pastangas, kad skrydis būtų patogus. Šiuo tikslu galima iš anksto užsisakyti bilietus, taip pat galimybė užsisakyti bilietą registruojantis į skrydį, jei atvykstate anksti.
Įvairių oro linijų bendrovių „Airbus A321“salono žemėlapiai padės pasirinkti patogiausią įlaipinimo variantą.
Kabinos A321 schema: "Aeroflot"
Aeroflot Airbus A321 kabina padalinta į du aptarnavimo lygius – verslo ir ekonomines klases.
Verslo klasė A321 Aeroflot turi septynias eiles, kurių kiekvienoje yra 4 patogios sėdynės, atskirtos dviem praėjimais. Gana siauras orlaivio fiuzeliažas leidžia įrengti iki pusės metro pločio sėdynes.
Verta atkreipti dėmesį į paskutinę ir pirmąją šios klasės eilutes, nes už / priešais jus bus pertvara, kuri gali apriboti erdvę. Tai taip pat gali suklaidinti tualeto kabinos pradžioje sklindantį triukšmą.
Ekonominė klasė „Airbus A321“„Aeroflot“sąlygiškai galima suskirstyti į tris dalis:
- įprastos vietos - nuo 9 iki 30 eilės;
- SPACE+ – 8 eilutė, 19 (BCDE), 20 (AF) prabangios sėdynės su daugiau vietos kojoms;
- 31 eilutė su ribota atlošimo vieta dėl galinės pertvaros.
Kai kurių eilių problema yra buvimas arti tualeto arba negalėjimas pasidėti rankinio bagažo, nes yra arti avarinio išėjimo.
„Ural Airlines“
Ural Airlines A321 salono išdėstymą galima apibūdinti kaip vieną ekonominę klasę su 38 eilėmis su 3+3 išdėstymu. Skirtingai nei „Aeroflot“, tualetai yra tik orlaivio nosyje ir uodegoje. Vidurinėje dalyje jų nėra.
Visas vietas galima apibūdinti kaip įprastas, išskyrus kai kurias. Patogiausia yra 11 eilė, kur daug vietos kojoms, skrydžio metu galima saugiai keltis netrukdant kaimynams. Pagal schemą A321, sėdynės 12 eilėje po raidėmis A ir F, esančios prie iliuminatoriaus, gali būti vadinamos labai geromis: prieš keleivį nėra sėdynių, yra pakankamai vietos. Prasčiausios vietos yra 37-38 eilėje – skrydį lydi įvairūs garsai iš tualeto, nuolatinis vaikščiojimas, kvapai, nuolatinės eilės prie sėdynių. Jei netoliese yra 38, tai yra didžiausias atstumas iki tualeto ir virtuvės, taip pat tikimybė, kad kėdės bus neįmanoma atlošti.
Salono schemaA321: Colavia
Bendrovės „Kogalym Avia“(„Kolavia“) istorija siekia 1993 m., tačiau 2012 m. įmonė buvo reorganizuota Metrojet pavadinimu. Aviakompanija specializuojasi reguliariuose ir užsakomuose skrydžiuose iš Maskvos į populiarias turistines vietas.
Panašiai kaip „Ural Airlines“, bendrovės „Airbus A321“lėktuve nėra verslo klasės, kuriame telpa tik 219–220 žmonių.
Pagal A321 salono išplanavimą galima suprasti, kad šiuo atveju sėkmingiausias pasirinkimas būtų 10 eilė, 11 eilėje A ir F sėdynės, taip pat visa 26 eilė. Pagal analogiją prasčiausios vietos yra lėktuvo gale. Atstumas perėjoje yra 0,75 metro.
Utair Airbus A321
UTair A321 salono išdėstymas niekuo nesiskiria nuo savo pirmtakų, nes yra vienos klasės išdėstymas ir talpa 220 žmonių, taip pat patogumai sėdimų vietų atžvilgiu.
Lėktuvas turi ergonomiškos formos Pinnacle sėdynes, kurios padidina keleivių patogumą. Be to, kiekvienoje sėdynių eilėje yra keleivių prietaisų lizdai.
Išvada
Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad Airbus A321 neabejotinai yra vienas iš savo skrydžio klasės lėktuvų, tokių kaip Boeing, konkurentų. A321 vidaus išdėstymo kintamumas yra pranašumasgalimybė reguliuoti oro vežėjų biudžetą – nuo 185 keleivių su dviejų klasių salono versija, iki 220 su kompaktiškesne versija, kur nėra pirmos klasės, papildomai sutaupyti pigių skrydžių vežėjams.
Geriausias vietas rekomenduojama išsirinkti iš anksto pagal Airbus A321 salono schemą, kurią kiekviena aviakompanija pateikia savo svetainėje, atsižvelgdama į asmeninius pageidavimus. Kai kurie nori sėdėti šalia iliuminatoriaus. Kiti yra patogūs šalia praėjimo. Svarbu, kad kam nors užtektų vietos kojoms, o tai ypač svarbu tolimuose skrydžiuose. Tam tikrai keleivių kategorijai reikalinga elitiškesnė paslaugų klasė ir didesnis sėdynės plotis.
