Keleivinis orlaivis Su9: charakteristikos, salono išdėstymas, veislės, sukūrimo istorija

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Tikriausiai kai kurie skaitytojai žino legendinį sovietų naikintuvą Su-9, pirmąjį SSRS lėktuvą su delta sparnais, kuris apie 15 metų buvo greičiausias ir aukščiausias savo klasės karinis lėktuvas sovietų laikais. sąjunga. Šiame straipsnyje kalbėsime apie šiuolaikišką taikų jo bendravardį – keleivinį orlaivį Su9, to paties Pavelo Sukhoi projektavimo biuro sumanymą.

Sukhoi Superjet-100

Visas orlaivio pavadinimas yra Sukhoi Superjet 100 (rusiškoje versijoje – „Sukhoi Superjet-100“). Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos sąraše - Su9, Su95 (Su-95). Jį sukūrė Sukhoi Civil Aircraft Corporation, padedama užsienio kolegų. Gamintojas - Komsomolsko prie Amūro aviacijos gamykla (KnAAZ). Plėtros programa kainavo 44 milijardus rublių. Vienos mašinos „Dry Superjet-100“kaina yra apie 28 milijonus dolerių.

Nuo 2017 m. birželio mėnSu9 keleiviniai lėktuvai, kurių nuotraukas matote straipsnyje, buvo pagaminti 139 (iš jų 136 tinkami skraidyti). Ir tai 2008–2017 m. Iš jų:

• 98 sėkmingai skristi;
• 112 perduotas klientams.

Šiandien „Sukhoi Superjet 100“galima pamatyti kelių Rusijos ir užsienio oro linijų skrydžiuose ir parke:

• Rusijoje: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, šalies Vidaus reikalų ministerijos ir Nepaprastųjų situacijų ministerijos laivyne.
• Kazachstane: šalies nacionalinės saugumo sistemos pasienio tarnyba.
• Airijoje: CityJet.
• Meksikoje: Interjet.
• Tailande: šalies karališkosios oro pajėgos.

Per visą keleivinių orlaivių Su9 eksploatavimo istoriją įvyko trys avarijos, kuriose dalyvavo:

• 2012 m.: demonstracinio skrydžio metu netoli Džakartos atsitrenkė į kalną. 45 žmonės mirė.
• 2013: Keflavike per tūpimo bandymą sugedo važiuoklė. Jokių aukų.
• 2015 m.: buvo apgadintas tempiant Meksiko tarptautiniame oro uoste. Aukų nebuvo.

Keleivinio lėktuvo Su9 charakteristikos

Pagrindinės šio orlaivio bloko charakteristikos:

• Lėktuvo ilgis: 29,94 m.
• Sparnų plotis: 27,8 m.
• Mašinos aukštis: 10,28 m.
• Fiuzeliažo skersmuo: 3,24 m.
• Didžiausias kilimo / tūpimo svoris: 45880–49450 kg (priklausomai nuo versijos) / 41000 kg.
• Tuščias svorisorlaivis: 24 250 kg.
• Maksimalus pakrovimo svoris: 12 245 kg.
• Maksimalus automobilio greitis: 860 km/h
• Lėktuvo kreiserinis greitis: 830 km/h.
• Maksimalus skrydžio aukštis: 12 200 m.
• Maksimalus skrydžio nuotolis be degalų papildymo: 3048–4578 km.
• Didžiausias keleivių skaičius lėktuve: 98–108 žmonės.
• Ekipažas: 2+2.
• Bendras bagažo skyrių tūris: 21,7 m3.
• Važiavimo ilgis: 1630 m.
• Pakilimo bėgimas: 1731–2052 m.
• Degalų limitas: 15 805 l.

Keleivinio lėktuvo Su9 schemą galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.

Orlaivio sukūrimo istorija

Trumpai paliesime Sukhoi Superjet-100 lėktuvo sukūrimo istoriją:

• 2003: Ekspertų tarybos atrankos konkurso nugalėtoju tapo RRJ projektas.
• 2006 m. vasario mėn. pradėtas surinkti pirmasis pavyzdys.
• 2007 m. rugsėjo 26 d. pirmasis prototipas buvo sėkmingai pristatytas Komsomolske prie Amūro.
• 2009 m. įvyko pirmasis eksperimentinis keleivinio lėktuvo Su9 skrydis.
• 2011 m. vasario mėn. automobilis buvo sertifikuotas Tarptautinio aviacijos komiteto.
• 2011 m. balandžio mėn. Armėnijos „Armavia Air Corporation“pradėjo eksploatuoti pirmąjį serijinį „Sukhoi SuperJet-100“. Jis gavo asmenvardį – „Jurijus Gagarinas“.

Modifikacijos Sukhoi SuperJet-100

Apsvarstykite modifikacijų ypatybeskeleivinis lėktuvas Su9.

Modelis	Funkcijos
100V	Pagrindinė mašina.
100B-VIP	Civilinio orlaivio administracinis ir verslo modifikavimas. Šios versijos naudojamos „Rusijoje“ir „Rusjet“.
100LR	Šis orlaivis išsiskiria tuo, kad jo skrydžio nuotolis konstruktorių padidintas iki 4578 km.
100LR-VIP	Ankstesnės komplektacijos automobilio administracinė ir verslo versija. Jo ypatybės: kabrioletinė kabina keleiviams, pritaikyta gulintiems pacientams vežti.
100SV (ištempta versija)	Komercinis tokio orlaivio eksploatavimas bus įmanomas tik iki 2020 m., tačiau jo projektavimo ir kūrimo darbai vyksta nuo 2015 m. Lėktuvas pasižymės pailgu fiuzeliažu – mašina galės skraidinti 110-125 žmones. Maksimalus kilimo svoris šiuo atveju bus lygus 55 tonoms. Gali būti, kad orlaiviui bus sukurtas naujas sparnas su patobulintomis aerodinaminėmis savybėmis.
Verslo lėktuvas	Labai patogi orlaivio versija, skirta VIP asmenims vežti. Gaminama tik pagal užsakymą.
Sportjet by Sukhoi	Modelis vis dar kuriamas – apie rezultatus galime kalbėti 2018 m. Modifikacija sukurta specialiai sporto komandų transportavimui.

„Dry Superjet-100“– patikimas ir patogus keleivisorlaivių, kuriuos sukūrė Rusijos ir užsienio dizainerių grupė. Automobilis turi puikias charakteristikas ir daugybę modifikacijų, skirtų įvairių kategorijų keleiviams.