Tikriausiai kai kurie skaitytojai žino legendinį sovietų naikintuvą Su-9, pirmąjį SSRS lėktuvą su delta sparnais, kuris apie 15 metų buvo greičiausias ir aukščiausias savo klasės karinis lėktuvas sovietų laikais. sąjunga. Šiame straipsnyje kalbėsime apie šiuolaikišką taikų jo bendravardį - keleivinį orlaivį Su9, to paties Pavelo Sukhoi projektavimo biuro sumanymą.
Sukhoi Superjet-100
Visas orlaivio pavadinimas yra Sukhoi Superjet 100 (rusiškoje versijoje - „Sukhoi Superjet-100“). Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos sąraše - Su9, Su95 (Su-95). Jį sukūrė Sukhoi Civil Aircraft Corporation, padedama užsienio kolegų. Gamintojas - Komsomolsko prie Amūro aviacijos gamykla (KnAAZ). Plėtros programa kainavo 44 milijardus rublių. Vienos mašinos „Dry Superjet-100“kaina yra apie 28 milijonus dolerių.
Nuo 2017 m. birželio mėnSu9 keleiviniai lėktuvai, kurių nuotraukas matote straipsnyje, buvo pagaminti 139 (iš jų 136 tinkami skraidyti). Ir tai 2008-2017 m. Iš jų:
- 98 sėkmingai skristi;
- 112 perduotas klientams.
Šiandien „Sukhoi Superjet 100“galima pamatyti kelių Rusijos ir užsienio oro linijų skrydžiuose ir parke:
- Rusijoje: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, šalies Vidaus reikalų ministerijos ir Nepaprastųjų situacijų ministerijos laivyne.
- Kazachstane: šalies nacionalinės saugumo sistemos pasienio tarnyba.
- Airijoje: CityJet.
- Meksikoje: Interjet.
- Tailande: šalies karališkosios oro pajėgos.
Per visą keleivinių orlaivių Su9 eksploatavimo istoriją įvyko trys avarijos, kuriose dalyvavo:
- 2012 m.: demonstracinio skrydžio metu netoli Džakartos atsitrenkė į kalną. 45 žmonės mirė.
- 2013: Keflavike per tūpimo bandymą sugedo važiuoklė. Jokių aukų.
- 2015 m.: buvo apgadintas tempiant Meksiko tarptautiniame oro uoste. Aukų nebuvo.
Keleivinio lėktuvo Su9 charakteristikos
Pagrindinės šio orlaivio bloko charakteristikos:
- Lėktuvo ilgis: 29,94 m.
- Sparnų plotis: 27,8 m.
- Mašinos aukštis: 10,28 m.
- Fiuzeliažo skersmuo: 3,24 m.
- Didžiausias kilimo / tūpimo svoris: 45880-49450 kg (priklausomai nuo versijos) / 41000 kg.
- Tuščias svorisorlaivis: 24 250 kg.
- Maksimalus pakrovimo svoris: 12 245 kg.
- Maksimalus automobilio greitis: 860 km/h
- Lėktuvo kreiserinis greitis: 830 km/h.
- Maksimalus skrydžio aukštis: 12 200 m.
- Maksimalus skrydžio nuotolis be degalų papildymo: 3048-4578 km.
- Didžiausias keleivių skaičius lėktuve: 98-108 žmonės.
- Ekipažas: 2+2.
- Bendras bagažo skyrių tūris: 21,7 m3.
- Važiavimo ilgis: 1630 m.
- Pakilimo bėgimas: 1731-2052 m.
- Degalų limitas: 15 805 l.
Keleivinio lėktuvo Su9 schemą galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.
Orlaivio sukūrimo istorija
Trumpai paliesime Sukhoi Superjet-100 lėktuvo sukūrimo istoriją:
- 2003: Ekspertų tarybos atrankos konkurso nugalėtoju tapo RRJ projektas.
- 2006 m. vasario mėn. pradėtas surinkti pirmasis pavyzdys.
- 2007 m. rugsėjo 26 d. pirmasis prototipas buvo sėkmingai pristatytas Komsomolske prie Amūro.
- 2009 m. įvyko pirmasis eksperimentinis keleivinio lėktuvo Su9 skrydis.
- 2011 m. vasario mėn. automobilis buvo sertifikuotas Tarptautinio aviacijos komiteto.
- 2011 m. balandžio mėn. Armėnijos „Armavia Air Corporation“pradėjo eksploatuoti pirmąjį serijinį „Sukhoi SuperJet-100“. Jis gavo asmenvardį - „Jurijus Gagarinas“.
Modifikacijos Sukhoi SuperJet-100
Apsvarstykite modifikacijų ypatybeskeleivinis lėktuvas Su9.
| Modelis | Funkcijos |
| 100V | Pagrindinė mašina. |
| 100B-VIP | Civilinio orlaivio administracinis ir verslo modifikavimas. Šios versijos naudojamos „Rusijoje“ir „Rusjet“. |
| 100LR | Šis orlaivis išsiskiria tuo, kad jo skrydžio nuotolis konstruktorių padidintas iki 4578 km. |
| 100LR-VIP | Ankstesnės komplektacijos automobilio administracinė ir verslo versija. Jo ypatybės: kabrioletinė kabina keleiviams, pritaikyta gulintiems pacientams vežti. |
| 100SV (ištempta versija) | Komercinis tokio orlaivio eksploatavimas bus įmanomas tik iki 2020 m., tačiau jo projektavimo ir kūrimo darbai vyksta nuo 2015 m. Lėktuvas pasižymės pailgu fiuzeliažu - mašina galės skraidinti 110-125 žmones. Maksimalus kilimo svoris šiuo atveju bus lygus 55 tonoms. Gali būti, kad orlaiviui bus sukurtas naujas sparnas su patobulintomis aerodinaminėmis savybėmis. |
| Verslo lėktuvas | Labai patogi orlaivio versija, skirta VIP asmenims vežti. Gaminama tik pagal užsakymą. |
| Sportjet by Sukhoi | Modelis vis dar kuriamas - apie rezultatus galime kalbėti 2018 m. Modifikacija sukurta specialiai sporto komandų transportavimui. |
„Dry Superjet-100“- patikimas ir patogus keleivisorlaivių, kuriuos sukūrė Rusijos ir užsienio dizainerių grupė. Automobilis turi puikias charakteristikas ir daugybę modifikacijų, skirtų įvairių kategorijų keleiviams.
