B738 („Boeing 737-800 orlaivis“) yra reaktyvinis keleivinis lėktuvas, skirtas vidutinio nuotolio skrydžiams. Jo techninės charakteristikos atitinka visus šiuolaikinius tarptautinius saugos standartus. Šios modifikacijos orlaiviai yra populiariausi pasaulyje.
B738 (orlaivis): nuotrauka, kūrimo istorija, funkcijos
Naujos kartos lėktuvų, „Boeing“kompanijos kūrimas prasidėjo 1991 m., kai pasirodė A320 šeimos lėktuvai „Airbus“. 1993 m. pabaigoje, pasikonsultavus su būsimais potencialiais klientais, Boeing 737NG plėtros programa buvo oficialiai pradėta vykdyti.
Naujoji NG šeima apima 737-600, -700, -800 ir -900 modifikacijas. Išskirtiniai šeimos bruožai – naujos formos sparnai su vertikaliais 5,5 m pailgintais galais, patobulinta avionika, efektyvesni ir ekonomiškesni varikliai. B738 yra orlaivis, kuris pakeitė Boeing 737-400 ir yra išplėstinė 737-700 modifikacijos versija. Ekranaiprietaisų skydeliai kabinoje suprojektuoti remiantis katodinių spindulių vamzdžiais. Taip pat ši modifikacija yra ekonomiška lyginant su kitais orlaiviais, pavyzdžiui, MD-80. Pavyzdžiui, „Alaska Airlines“galėjo sutaupyti iki 2 000 USD vienam skrydžiui, pakeitusi šiuos orlaivius „Boeing 737-800“.
B738 (orlaivis Boeing 737-800) buvo pradėtas projektuoti 1994 m., o jau 1997 m. buvo sėkmingai atlikti skrydžio bandymai. 1998 m. kovo mėn. prasidėjo naujų modifikuotų lėktuvų tiekimas. Pirmasis Boeing 737-800 klientas buvo Hapag-Lloyd Flug, dabar TUIfly.
Performansas
- Fiuzeliažo ilgis – 39,5 m.
- Aukštis – 12,5 m.
- Sparno plotas – 125 m.
- Maksimalus kuro bakų tūris - 26020 l.
- Degalų sąnaudos skrydžio lygyje – 3200 litrų per valandą.
- Didžiausias skrydžio atstumas yra 5400 km.
- Greičio apribojimas yra 851 km/h.
- Maksimalus keliamumas – 189 keleiviai vienoje paslaugų klasėje, 160 – dviejose.
Salono schema
Apsvarstykite klasikinį B738 (lėktuvo) išdėstymą. Toliau pateiktoje diagramoje pateikiamos dvi paslaugų klasės. Patogiausios kėdės pažymėtos žalia spalva. Nepatogiausios ir nelabai sėkmingos vietos paryškintos raudonai ir geltonai.
Geriausios kėdės yra 6 ir 13 eilėse. Tarp paslaugų klasių yra skaidinys. Šios eilutės laikomos patogiausiomis dėl dideliųerdvė kojoms ir atlošiamos sėdynės. 13 eilė yra avarinė, todėl nėra skirta keleiviams su vaikais. Tarpas tarp 13 ir 12 greta esančių visada turi būti laisvas.
Mažiau patogi yra 12-oji avarinė eilutė. Sėdynių atlošai čia neatlošiami, tačiau atstumas iki artimiausios 11 eilės yra gana didelis.
Ne pati sėkmingiausia eilė - 11. Sėdimų atlošai čia yra standžiai fiksuoti ir neatlošiami, o atstumas iki artimiausios eilės gana siauras. Sėdynės šalia koridoriaus priešpaskutinėje eilėje taip pat laikomos nepatogiomis, nes jos yra šalia tualetų. Nepatogiausios sėdynės yra paskutinėje eilėje, nes jos neturi atlošo atlošo ir yra šalia tualetų.
Pateiktas išdėstymas yra klasikinis. Bet kuri šiuos orlaivius skraidinanti oro linijų bendrovė gali pakeisti išdėstymą, atsižvelgdama į savo poreikius.
B738 (orlaivis): keleivių atsiliepimai
Boeing 737-800 skridę keliautojai internete palieka ir neigiamų, ir teigiamų atsiliepimų.
Iš neigiamų kelionių aspektų yra:
- Siauras tarpas tarp sėdynių kai kuriuose išdėstymuose.
- Smarkus triukšmas salone kilimo metu.
- Siauri praėjimai.
- Iliuminatoriai žemi.
- Didi turbulencija ir turbulencija, palyginti su Airbus A320.
- Stipri vibracija paskutinėse eilutėse.
Tarp teigiamų dalykųAkimirkos:
- Patogios bagažo lentynos.
- Priekinėse eilėse skrydžio metu praktiškai nėra vibracijos.
- Patogi temperatūra salone.
- Kylimo metu lėktuvas greitai padidina aukštį.
- Greitas nusileidimas.
- Galingi varikliai.
- Sauga.
B738 (Boeing 737-800) yra vienas geidžiamiausių lėktuvų šiandienos pasaulyje. Įvairių vežėjų parkuose jis pradėjo pasirodyti 1998 m. Remiantis statistika, kas penkias sekundes Boeing 737-800 pakyla ir nusileidžia Žemėje. Šis orlaivis pripažintas vienu saugiausių. Dizaineriai nuolat stengiasi pagerinti orlaivio saugą.
