Ateinančiu atostogų sezonu daugelis planuoja keliauti asmeniniu automobiliu. Tai laikas ne tik poilsiui pajūrio kurortuose, bet ir aplankyti draugus bei giminaičius, gyvenančius, be kita ko, buvusiose sovietinėse respublikose, tokiose kaip B altarusija ir Ukraina. Iki sienos su pastarąja veda greitkelis M3, liaudyje vadinamas Kievka. Jis prasideda Leninskio prospekto gale.
Palikdamas Maskvą, vairuotojas ima tikėtis, kad keliai greitai bus išbraukti iš Rusijos bėdų sąrašo. Tačiau ši viltis dar neišsipildė. Bet! Pirmieji dalykai.
M3 greitkelis – istorija ir geografija
Modernios trasos projektavimas pradėtas 1938 m., jo darbinis maršrutas buvo nutiestas nuo Maskvos iki Sevsko. Ketvirtojo dešimtmečio kariniai veiksmai smarkiai pakoregavo statybų laiką, kuris paspartėjo 1959 m. Per ketverius metus buvo nutiesta apie 400 kilometrų trasos.
Asf altbetonio danga M3 atsirado šeštojo dešimtmečio pabaigoje – septintojo dešimtmečio viduryje vykdytos rekonstrukcijos metu. Kartu buvo padidintas važiuojamosios dalies plotis. Nuo to laiko pasaulinė restruktūrizacija buvo vykdoma tik artimiausioje teritorijojepriemiestyje, kai kuriose vietovėse buvo atliktas vietinis remontas ir jų būklė yra patenkinama, likusi dalis yra beveik ta pati magistralė M3.
Vietos, kurioje nutiestas kelias, žemėlapis byloja apie gana ramų kraštovaizdį, būdingą Rytų Europos lygumai. Tačiau nepaisant to, trasoje yra keletas pavojingų ruožų su staigiais posūkiais (50, 220 ir 426 km) bei pavojingais pakilimais ir nuokalniais (245 km).
Kelias eina per keturis regionus: Maskvą, Kalugą, Kurską ir Brianską.
M3 greitkelis – techninė būklė
Kelio būklė įvairiose jo dalyse labai skiriasi, tačiau asf alto danga yra per visą jo ilgį. Taigi, Maskvos srities teritorijoje nėra rimtų nusiskundimų dėl drobės kokybės, ženklinimo ir ženklų įskaitomumo. Avarinė kelio atkarpa prasideda nuo posūkio į Kalugą ir driekiasi iki Briansko srities ribos: asf alto kokybė prasta, yra duobių, provėžų. Tik viena eismo juosta kiekviena kryptimi pablogina ir taip sudėtingą situaciją rajone. Antrasis sudėtingas kelionės atkarpas prasideda po Briansko ir baigiasi posūkyje į Sevską.
M3 greitkelis – plėtros perspektyvos
Šiandien tikrai galime teigti, kad šiam keliui reikalingas ne tik asf alto remontas, o pasaulinė rekonstrukcija, nes kai kurių jo atkarpų infrastruktūra nepasikeitė nuo šeštojo dešimtmečio. Visų pirma būtina padidinti transporto pralaidumą ir greičio apribojimus, nes maršrutas yra pagrindinis jungiamasisMaskva ir Kijevas. Kai kuriuose ruožuose reikia skubiai padidinti saugumą: statyti skiriamąsias tvoras, pakeisti ženklus, praplatinti pečius ir pan.
Laimei, strateginis sprendimas priimtas. M 3 greitkelyje vyksta visuotinė rekonstrukcija, siauriausiose atkarpose padidinant eismo juostų skaičių iki keturių kiekviena kryptimi. Darbai bus suskirstyti į etapus, kurių įgyvendinimas užtruks kelerius metus. Pirminiais duomenimis, projekto įgyvendinimo laikotarpis – 2020 m. Deja, kelias taps mokamas, o alternatyvūs aplinkkeliai vis dar svarstomi.
