Katekavia (oro linijų bendrovė): keleivių apžvalgos, orlaivių parkas

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Daugelis dažnai skraidančių žmonių domisi naujais vežėjais ir puikiais pasiūlymais. Tačiau mažai žmonių nusprendžia skristi be papildomos informacijos apie įmonę. Daugelis domisi aptarnavimo lygiu, saugumu skrydžio metu ir kt. Šiandien bus aptarta viena iš šių įmonių. Jos pavadinimas yra Katekavia (aviakompanija). Atsiliepimai apie šį operatorių yra daugelyje teminių forumų, kuriuose žmonės aktyviai dalijasi tikra patirtimi. Galbūt šis vardas ne kiekvieno lūpose, bet vis tiek vertas dėmesio. Kuo daugiau informacijos apie galimus pasiūlymus klientas turi, tuo daugiau galimybių gauti kokybiškas paslaugas už prieinamą kainą.

Kas yra ši įmonė?

Tiesą sakant, kelionių lėktuvu rinkoje ji toli gražu nėra naujokė. Iki 2014 metų ji vadinosi Katekavia. Pagrindinė jos specializacija buvo skrydžių įgyvendinimas Sibiro ir Volgos federalinėse apygardose. Tie, kurie domisi kieno aviakompanija Katekavia, gali gauti patikimą atsakymą: tai grynai regioninės paskirties Rusijos įmonė. Iki 2014 m. kovo mėn. oro vežėjaspriklausė Utair kompanijai. 1995 metais įkurta Rusijos aviakompanija sėkmingai vystosi, teikdama krovinių ir keleivių vežimo paslaugas visoje šalyje.

Šiek tiek istorijos

Azur Air buvo sukurta Katekavia kompanijos pagrindu 2014 m. Šis laikas įmonei pasižymėjo laivyno pasitraukimu į Turukhan įmonę. Tada gavo savo pirmąjį Boeing 757 Katekavia, dabartinį Azur Air. Pirmasis skrydis buvo atliktas 2014 metų gruodžio 17 dieną Šarm el Šeiche. Pirmaisiais metais įmonės parkas buvo gana mažas: tik 14 automobilių, juos atstovavo 2 pagrindiniai tipai - Boeing 767-300 ir 757-200.

Prieš dvejus metus UTair įsigijo 25 % Kateavia akcijų. 2013 metais įstatinio kapitalo dalis sudarė 75 proc. 2015 m. yra data, kai „Azur Air“įgijo nepriklausomybę ir nepriklausomybę po to, kai „UTair“pardavė likusias akcijas. Tų pačių metų rudenį įvyko oficialus juridinio asmens pavadinimo ir oro vežėjo pažymėjimo pakeitimas.

Katekavia: orlaivių parkas

Nuo 2016 m. sausio 11 d. šio oro vežėjo orlaivių parke yra daugiau nei 13 orlaivių, o dar 1 netrukus turėtų atvykti. Vidutinis orlaivių amžius yra 17,9 metų. Boeing 757-2Q8 modelis turi ilgiausią amžių – 22 metus. Naujausias orlaivis – Boeing 757 su uodegos numeriu VQ-BEY, jo amžius – 13,8 metų. Didžiausias vietų skaičius bendrovės lėktuve – iki 238asmuo, atsižvelgiant į pradinį išdėstymą.

Pagrindiniai veiklos rodikliai

Aviakompanijos sėkmės laipsnis priklauso nuo metinio keleivių srauto dydžio. 2011 metais bendras pervežtų keleivių skaičius siekė 115 415 keleivių, o 2015 metais šis skaičius jau pasiekė 2 mln. Kasmet vartotojų pasitikėjimas bendrove „Katekavia“auga.

Pagrindinis įmonės maršrutų tinklas

Šiandien „Katekavijoje“vyksta tarptautinio lygio skrydžiai. Jų yra 9, įskaitant skrydžius į Goa ir Tailandą, Dominikos Respubliką, Šri Lanką ir Ispaniją. Visa tai yra turistų lankomi miestai ir vietos. Anksčiau kelionės į Egiptą buvo labai paklausios, bet tada skrydis buvo atšauktas.

Linijų populiarumas nuolat auga, žmonės mielai naudojasi Katekavia (aviakompanija) siūlomomis paslaugomis. Turistų atsiliepimai patvirtina, kad šis oro vežėjas turi optimalų kainos ir kokybės santykį, daugelis pataria savo draugams ir pažįstamiems pasinaudoti šiuo pasiūlymu. Tai labai perspektyvi auganti organizacija, į kurią tikrai verta atkreipti dėmesį. Rusijos oro linijų bendrovė yra pasirengusi džiuginti savo klientus naujomis pelningomis kryptimis ir patraukliomis kainomis. Tai ypač aktualu tiems, kurie nori sutaupyti šiek tiek pinigų už lėktuvo bilietą. Niekas neatsisakys pasiūlymo skristi su pelnu.

Nauda vartotojams

Rinkdamasis oro vežėją, klientas praktiškai siekia įsitikinti:būtent tai jis įsivaizdavo. Geriausia rinktis remiantis kitų žmonių, skridusių su šia kompanija, nuomone. Būtent jie objektyviai galės išryškinti pagrindinius šių pervežimų trūkumus ir privalumus. Iš tikrų atsiliepimų galite suprasti, kas yra Katekavia (oro linijų bendrovė). Atsiliepimai kartais turi skundų dėl salono švaros trūkumo, tačiau tai tik pavieniai atvejai. Iš esmės visi klientai patenkinti aptarnavimo lygiu, patogiais lėktuvais.

Nepaisant to, kad Katekavia egzistuoja jau seniai, lėktuvai nuolat atnaujinami. Klientai pastebi, kad yra kompetentingi, mandagūs darbuotojai, galintys greitai reaguoti į kylančius sunkumus. Jie sukurti taip, kad savo klientams teiktų kuo patogesnę skrydžio patirtį. Visi šie veiksniai suteikia oro vežėjui būtiną populiarumą. Padorus aptarnavimo lygis už priimtiną mokestį – tai 2 svarūs argumentai įmonės naudai. Tai pasirinkimas, kurį daugelis jau padarė. Taigi oro vežėjas teisėtai užsitarnavo gerą reputaciją.

Didieji incidentai

Kiekviena įmonė turi tragiškų akimirkų. Įmonės istorija beveik nepriekaištinga. Per visą savo oficialaus gyvavimo laikotarpį Katekavia neužfiksavo nė vieno lainerio katastrofos atvejo. 2010 m., artėjant tūpimui, pilotas per daug sumažino aukštį. Atliekant paskutinius veiksmus, įvyko rimta piloto ir skrydžių vadovo klaida, dėl kurios žuvo 10 žmonių. Po toincidentų, vadovybė nusprendė sumažinti kiekvieno piloto išvykimų skaičių ir vadovo darbo valandų skaičių, taip pat reguliariai rengti įgūdžius tobulinti kursus. Oro vežėjo maršrutų tinklas nuolat plečiasi ir apima tokius miestus kaip Irkutskas, Krasnojarskas, Tomskas.

2014 m. ant Igarkos oro uosto kilimo ir tūpimo tako skridęs lėktuvas Tu-134 tiesiogine to žodžio prasme per stiprų šalną prišalo prie kilimo ir tūpimo tako, o keleiviai (tai buvo budėtojai, kurie turėjo būti skraidinami užsakomuoju reisu), lėktuvą teko stumti. Šis epizodas buvo nufilmuotas paprastų žmonių ir išleistas žiūrėti internete. Po šio aviakompanijos vadovybės įrašo ši informacija buvo paneigta. Konkrečiai, iš technikos direktoriaus pranešimo matyti, kad lėktuvas tuo metu buvo pilnai eksploatuojamas, jokių matomų problemų nepastebėta. Versija dėl važiuoklės stabdžių sistemų užšalimo buvo paneigta.

Pasirodžius šiam įrašui, Vakarų Sibiro transporto prokuratūra pradėjo tikrinti, ar laikomasi pagrindinių skrydžių saugos teisės aktų. Tai buvo padaryta siekiant įvertinti visų skrydžio dalyvių: oro uosto paslaugų, oro linijų, įgulos ir keleivių veiksmų teisėtumą.

Transporto prokurorės padėjėja Oksana Gorbunova išsakė savo nuomonę: ji šį faktą laiko gryna apgaule, kad žmonės tuo metu negalėjo pajudinti lėktuvo. Pačio skrydžio metu ypatingų incidentų nebuvo, pavyko gerai.

Trumpai kai kurie svarbiausi dalykai

BIšsamios visų apžvalgų analizės metu galima nustatyti pagrindinius dalykus. Tai aviakompanija, kuri siūlo puikų paslaugų lygį. Kainos taip pat maloniai nustebina. Visi orlaiviai yra modernūs ir švarūs. Laive klientų laukia kokybiškos paslaugos. Vežėjo paslaugomis naudojusių klientų atsiliepimai rodo, kad maistas čia gana padorus. Kaip pagrindinį pliusą, kurį įmonė numatė savo klientų patogumui, galima įvardinti visai neblogą bagažo normą. Bagažo skyriuje leidžiama vežtis iki 20 kg, rankiniame bagaže – iki 5 kg. Tokiu atveju galima susumuoti visų šeimos narių bagažą. Tie, kurie nori keliauti nesiskirdami su savo augintiniais, reiškia dėkingumą. Šiuo klausimu Katekavia (aviakompanija) susitinka pusiaukelėje. Klientų atsiliepimai kalba apie kilnumo pasireiškimą, nes dabar augintiniai gali keliauti su savo šeimininkais salone, specialiame konteineryje. Natūralu, kad gyvūnui bus lengviau ištverti skrydį, nes šeimininkas gali nesunkiai jį nuraminti. Ši taisyklė taikoma žinduoliams, sveriantiems iki 8 kg.

Pagrindinės transportavimo taisyklės

Tokius nustatymus svarbu žinoti kiekvienam, kuris ketina šeimos atostogauti prie jūros ir renkasi šią įmonę. Paslaugų kokybė tenkina daugelį klientų, tačiau dėl ramybės galite pasitikrinti. Tai ypač pasakytina apie nėščias moteris, vaikus ir pagyvenusius žmones. Taisyklės ypač griežtos nėščiosioms: į laivą įleidžiamos nėščios moterys iki 36 savaičių. Jie turi turėti medicininę pažymą, kad galėtų skristi. Galiojimas – bendrassavaitė. Apskritai, į skrydžius nelydi medicinos personalas, todėl atsargumo priemonės nebus nereikalingos.