Viena iš pagrindinių Rusijos pietinio Rostovo prie Dono miesto lankytinų vietų yra Vorošilovo tiltas. Šį pastatą organizavo intensyvus pėsčiųjų ir transporto priemonių judėjimas. Tiltas jungia Azovo ir B altijsko miestus su Rostovu prie Dono. Jo talpa didelė, per dieną juo pravažiuodavo daugiau nei 47 tūkst. automobilių.
Perėjos istorija
Statinys pradėtas statyti 1961 m., o 1965 m. atidarytas Vorošilovskio tiltas. Būtent šiame pastate pirmą kartą pasaulyje vietoj įprastų (sraigtinių ar suvirintų) sujungimų buvo panaudotos lipnios jungtys. Po daugiau nei keturiasdešimties naudojimo metų Vorošilovskio tiltas turėjo būti laikinai uždarytas remontui, o vėliau ir visiškam rekonstrukcijai.
Pervaža gavo savo pavadinimą Rostovo prie Dono prospekto garbei, kurio tąsa ji yra. Vorošilovskio tiltas yra svarbi miesto dalis – tai trumpiausias kelias į kairįjį Dono krantą. Būtent ten yra daugybė poilsio centrų, įvairiųverslo įmonės, restoranai ir pramogų centrai. Pastato darbo paralyžius sukėlė didelių transporto judėjimo sunkumų. Temernickio tiltas perėmė pagrindinius transporto srautus, yra miesto centre. Rostovo gyventojai į priešingą užblokuoto pastato pusę gali patekti tik apsukdami aplinkkelį.
Kultūros objekto vertė
Tiltas pastatytas pagal architekto Sh. A. Kleimano ir inžinieriaus N. I. Kuznecovo projektus. Jų bendras darbas lėmė puikų pastato funkcionalumą ir vaizdingą išvaizdą. Jis puikiai dera su miesto panorama ir kraštovaizdžiu, todėl tiltas yra labai svarbus Rostovo prie Dono architektūrinis elementas.
Vorošilovskio tiltas yra labai populiari turistų traukos vieta. Patys miesto gyventojai yra susieti su Rostovo prie Dono simboliu. Atsižvelgiant į tai, tiek vietos gyventojai, tiek daugybė turistų, lankančių miestą, reguliariai daro daugybę nuotraukų. Be to, šis pastatas turi liūdną šlovę. Savižudybės dažniausiai nusprendžia žengti paskutinį žingsnį ant šio tilto.
Statome tiltą
Nauja upės perėjos tiesimo technologija apima betoninių blokų sujungimą su klijais. Kiekvienas komponentas svėrė mažiausiai trisdešimt tonų. Gelžbetoniniai blokai rėmėsi ant U formos konstrukcijų ir per jas pravedė plieninius trosus. Statinio ilgis ne mažesnis kaip 450 metrų, o aukštis siekia 35 m. Vorošilovo tiltas – pirmoji tokio naudojimo patirtis Sovietų Sąjungojestatybos technikos. Jaunos sovietinės valstybės inžinieriai padarė viską, ką galėjo.
Pervažos tikrinimas ir uždarymas
Nr. 2007 metais tokio įvykio metu buvo nustatyti esminiai defektai. Jungtis tarp antrojo ir trečiojo tarpatramių atsivėrė penkiasdešimt milimetrų. Labiausiai pažeista apatinė plokštės dalis, o įtrūkimai siekė viršutinį jos lakštą. Pagrindinė defekto priežastis buvo armatūros lūžis, dėl kurio buvo įtempta visa konstrukcija.
Eismas Vorošilovskio tiltu buvo užblokuotas miesto valdžios sprendimu. Esant bet kokiai apkrovai buvo didelė konstrukcijų griūties rizika. 2007-10-21 perėjos į kitą pusę veikimas buvo visiškai sustabdytas. Tiltas buvo blokuotas iš abiejų pusių iki remonto darbų pabaigos. Jų elgesio metu buvo aptikti įspūdingi tušti kambariai. Jie buvo po važiuojamąja dalimi ir į juos galima patekti tik pro liukus, esančius jos paviršiuje. Tada pirmą kartą tiek vietos, tiek užsienio fotografams ir operatoriams valdžia davė leidimą nusileisti ten fotografuoti.
Vorošilovo tilto rekonstrukcija
Statinyje buvo galima gana greitai atkurti eismą, tačiau valdžia nusprendė visiškai pertvarkyti statinį. Eismo juostų skaičius padidės nuo dviejų iki šešių, o tai leis kasdienpravažiuoja daugiau nei 65 tūkst. Darbai prasidėjo tiesiant tą patį tiltą kiek aukščiau upės. Pasibaigus šiam etapui, pats Vorošilovskio tiltas bus išmontuotas, kad pakeistų visas perdangas. Apibendrinant galima pasakyti, kad abi konstrukcijos bus sujungtos ir sudarys plačią perėją per Doną. Renovaciją tikimasi baigti iki 2018 m. Tačiau statybos įsibėgėja ir yra tikimybė, kad eismas tiltu prasidės anksčiau.
Nuo 2015 m. Vorošilovskio tiltu galima važiuoti tik viena kryptimi – išvažiuojant iš Rostovo prie Dono. Po 2 metų buvo numatyta atidaryti eismą, leidžiantį įvažiuoti į miestą, o tada jis taps trimis eismo juostomis kiekviena kryptimi. Iš pradinės konstrukcijos liks tik gerokai sustiprintos atramos. Betoninėms plokštėms sujungti bus pasirinkta kita, patikimesnė technologija.
Naujas vaizdas į Vorošilovskio tiltą
Užbaigto statinio ilgis bus apie 625 metrai. Projekte numatytos pėsčiųjų perėjos. Jie bus statomi su triukšmo juosta, tiek antžemine, tiek po žeme. Visoje perėjoje bus įrengtas apšvietimas ir įrenginiai efektyviam nuotekų valymui. Kiekvienoje tilto pusėje yra po keturis liftus kelti ir nusileisti. Vorošilovskio tilto rekonstrukcija miesto valdžiai kainuos apie šešis milijardus rublių.
Mostootryad-10 stato naują pastatą. Darbai vyksta anksčiau nei numatyta, todėl atnaujintas tiltas bus atidarytas metais anksčiau, nei planavo architektai ir vietos gyventojai.administracija.
