Vladikavkazo tarptautinis oro uostas (Beslanas) yra strategiškai svarbus federalinės reikšmės objektas, užimantis itin palankią geografinę padėtį Kaukazo centre. Oro maršrutai jungia Šiaurės Osetiją (Alaniją) su didžiausiais NVS šalių miestais, taip pat su daugeliu Europos šalių.
Aprašymas
Vladikavkazo oro uostas yra respublikos šiaurėje, netoli Beslano miesto. Todėl spaudoje ir oficialiuose dokumentuose jis kartais vadinamas Beslano oro uosto kompleksu.
Aerodrome įrengtas kilimo ir tūpimo takas (kilimo ir tūpimo takas) 09/27 su 3000 m ilgio ir 45 m pločio betonine danga. Šių matmenų pakanka vidutinio nuotolio (ir mažesnio) skrydžio lėktuvams priimti, įskaitant Boeing 737, Airbus A- 319/320, CRJ 100/200, Tu-154 ir kiti, taip pat 3-4 klasės sraigtasparniai.
Ginkluotų konfliktų laikotarpiu oro uostas (kartu su kariniu aerodromu Mozdoke) buvo vieni iš pagrindinių oro vartų Kaukaze. Kaip paaiškėjo, kilimo ir tūpimo takas leidžia priimti sunkiojo transporto orlaivius, įskaitant Il-76.
Tapimas
Sovietų valdžia įvertino strateginę Šiaurės Osetijos svarbą dar praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, sukurdama vieną pirmųjų aerodromų Šiaurės Kaukaze. Keleivių susisiekimas su Astrachane ir Rostovu prie Dono buvo užmegztas 1936 m. Naudota transporto priemonė buvo civilinis orlaivis Po-2.
Karo metai buvo karšti. Vokiečių kariuomenė nesėkmingai šturmavo Osetiją, tačiau jiems taip ir nepavyko užimti nei Vladikaukazo, nei oro uosto. Pačiame aerodrome buvo įsikūręs oro pulkas, daugiausia naikintuvai.
Plėtra
1979 m. Vladikaukazo oro uosto laukė reikšmingi pokyčiai. Komplekso rekonstrukcijai ir plėtrai valdžia skyrė nemažas sumas. Kilimo ir tūpimo tako atnaujinimas leido priimti 1 klasės orlaivius, įskaitant Tu-154. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos iš Vladikaukazo buvo vykdomi skrydžiai į daugelį SSRS respublikų:
- Tbilisis (Gruzija).
- Jerevanas (Armėnija).
- Kijevas (Ukraina).
- Dušanbė (Tadžikistanas).
- Baku (Azerbaidžanas).
Šiame sąraše taip pat buvo dideli RSFSR miestai: Rostovas, Kazanė, Krasnodaras, Volgogradas, Leningradas, Sočis.
1990 m. pabaigoje oro uostas gavo tarptautinį statusą. Per šį laikotarpį buvo imtasi reikšmingų žingsnių siekiant modernizuoti ekonomiką, nepaisant tais metais iškilusių finansavimo problemų. Aerodromas buvo Alania Airlines bazė 11 metų.
Padidinti krovinių ir keleivių srautą ir tobulintiorlaivių, keleivių, bagažo ir krovinių aptarnavimo kokybei, įskaitant tarptautinį oro susisiekimą, pagal federalinę tikslinę programą „Rusijos transporto sistemos plėtra 2010–2015 m.“rekonstrukcijai buvo skirta daugiau nei 2,5 mlrd. Beslano oro uosto komplekso (Vladikavkazas). Paskutinis žingsnis buvo apšvietimo įrangos modernizavimas, kuris leido aerodromą paversti bet kokiu oru ir priimti skrydžius naktį.
Aviacijos saugumas
Vladikavkazo tarptautinis oro uostas yra vienas svarbiausių transporto mazgų visame Šiaurės Kaukaze. Per dieną vidutiniškai sulaukia 4 skrydžių, daugiau nei 400 keleivių. Atsižvelgiant į situaciją regione, didesnis dėmesys skiriamas saugumui. Artimas kontrolė prasideda net prie įėjimo į objektą. 50 metrų zona priešais aerodromą kas sekundę stebima CCTV kameromis: įėjimas ribojamas. Specialus 60 žmonių apsaugos padalinys kontroliuoja teritoriją ir pastatą.
Krovinių ir keleivių patikra prieš skrydį. Tikrinimo įrangos pagalba nuskenuojamas rankinio bagažo ir didelių gabaritų bagažo turinys. Be to, nesvarbu, ar pilietis ketina skristi, ar ką nors išlydėti. Pirmasis atrankos punktas yra prie įėjimo į terminalo pastatą. Antrasis taškas yra pastato viduje. Čia žmonės ir bagažas tikrinami atidžiau. Beje, alkoholio turintys skysčiai yra draudžiami.
Vladikavkazo oro uosto antras lygissaugumo. Tai reiškia 100% patikrinimą. Patys keleiviai užjaučia patirtus nepatogumus, nes tokiu būdu jie jausis saugūs skrydžio metu.
Paslaugos
Vladikavkazo oro uostas yra modernus kompleksas. Nors architektūrine prasme terminalo pastatas tarp savo „giminaičių“iš kitų Rusijos regionų ypač neišsiskiria, stengiamasi jį išlaikyti švarų ir laiku atlikti reikiamus remonto darbus.
Keleivių patogumui pavara buvo gerokai išplėsta. O nauja patikros įranga sumažino patikrinimų laiką. Keleivių terminale yra parduotuvių ir kavinių. Vladikaukazo oro uosto informacinėje kasoje išsamią informaciją galite gauti tiek vietoje, tiek paskambinę oficialioje svetainėje nurodytais numeriais.
Už 5000 rublių galite likti VIP salėje laukdami išvykimo. Jaukioje patalpoje yra minkštos kėdės, preso stovas. Filmai ir TV laidos rodomi dideliame LCD televizoriuje.
Oro paslaugos
Skrydžiai iš Vladikaukazo oro uosto vykdomi tiek Rusijoje, tiek užsienyje. Tačiau kai kurie iš jų yra sezoniniai. Reguliariuosius skrydžius aptarnauja trys oro vežėjai.
| Skrydžio numeris | Avialinija | Orlaivio tipas | Diagrama | Atvykimo tikslas |
| DP-195/DP-196 | "Pergalė" | Boeing 737-800 | kasdien | Maskva, Vnukovo |
| DP-507/DP-508 | "Pergalė" | Boeing 737-800 | Pr, trečiadienis, ketvirtadienis, sekmadienis | Peterburgas, Pulkovas |
| UT-395/UT-396 | UTair | Boeing 737-500 | kasdien | Maskva, Vnukovo |
|
S7-881 S7-882 |
S7 Airlines |
Airbus A319 Boeing 737-800 |
kasdien | Maskva, Domodedovas |
Kaip ten patekti
Vladikavkaz oro uostas iš tikrųjų yra labai nutolęs nuo Šiaurės Osetijos (Alanijos) administracinio centro – 30 km į šiaurę, netoli Beslano miesto. Tačiau transporto ryšiai yra gerai nusistovėję. Netoliese yra maršrutas „Kavkaz“(R-217), iš kurio kelias veda į oro uostą.
Patogiausias būdas ten patekti yra privačiu transportu arba taksi. Nebrangiems keliautojams išmintingiau naudotis specialiu autobusų maršrutu Vladikaukazas – oro uostas. Iš miesto aerodromo kryptimi autobusas iš 1 autobusų stoties išvyksta 12:00 ir 18:00 val. Skrydis atgal išvyksta 13:30 ir 19:30.
Apžvalgos
Vladikavkazo oro uostas kasdien priima kelis šimtus žmonių. reguliariai administruotistebi klientų nuomonę apie oro uosto darbuotojų veiksmus, nustato problemas, kurias reikia spręsti.
Keleiviai pirmiausia atkreipia dėmesį į personalo mandagumą ir profesionalumą. Absoliutus pliusas – didelė laukimo salė. Nors atstumas nuo kilimo ir tūpimo tako iki oro uosto terminalo yra nedidelis, atvykus prie perėjos lankytojų laukia autobusas, kuris nuveš iki terminalo vartų. Tai ypač patogu žmonėms su negalia arba esant blogam orui.
Pagrindiniai nusiskundimai kyla dėl nepakankamo disko dydžio. Esant dideliam keleivių skaičiui, jis tampa gana sausakimšas. Bagažo atsiėmimo zona taip pat nedidelė. Tačiau tai yra stoties pastato dizaino ypatumai, ir darbuotojai negali daryti įtakos šiai situacijai.
