Sankt Peterburgas neįsivaizduojamas be tiltų. Dažniausiai turistai čia atvyksta pasivaikščioti romantiškomis Nevos krantinėmis arba pasiplaukioti kanalais pramoginiu laivu. Ir dar daugiau. Turistai specialiai keliasi vidury nakties pasižiūrėti į tiltus ir kaip po jais plaukia įspūdingai dideli laivai. Tačiau šie skirtingus krantus jungiantys greitkeliai kelia daug problemų patiems Šiaurės Palmyros gyventojams. Vairuotojai ypač nervinasi, nes Sankt Peterburgo tiltai (2014 m. šiuo atžvilgiu buvo rekordiniai) buvo nuolat ir dažnai nenuspėjamai uždaromi remontui. O ką mums pranašauja artimiausia ateitis? Kuris iš trijų šimtų Sankt Peterburgo tiltų bus uždarytas rekonstrukcijai? O koks bus tų trylikos, leidžiančių dideliems laivams įplaukti į Nevą ir daugybę jos atšakų, paskirstymo grafikas? Šiame straipsnyje mes kalbėsime tik apie Tučkovo tiltą. Jo istorija, pavadinimas, vieta ir net laidų grafikas bus aprašyti čia.
Vieta
Tikslesnė šio objekto vieta yra Rusija, Sankt Peterburgas. Tučkovo tiltas jungia abu Malajos Nevos krantus. Jis nutiestas nuo Petrogrado pusės Didžiojo prospekto iki Kadetskaya gatvės ir pirmosios linijosVasiljevskio sala. Rasti šį tiltą Sankt Peterburgo žemėlapyje gana paprasta. Jis yra ant Makarovo krantinės Vasiljevskio saloje. O iš Petrogrado pusės – greta Dobrolyubovo ir Bolšojaus prospektų. Prie jo išeina ir Ždanovskajos krantinė. Artimiausia metro stotis iki Tučkovo tilto vadinama „Sportivnaja“. Sankt Peterburgo metro stotelė savo pavadinimą gavo neatsitiktinai. Netoliese yra Petrovskio stadionas ir Yubileiny sporto rūmai. Tačiau kai buvo statomas metro, buvo manoma, kad stotis vadinosi „Tuchkov Most“. Bet tai nepasiteisino. Netoli tilto yra ir kitos šiaurinės sostinės lankytinos vietos – kunigaikščio Vladimiro katedra ir Tučkovo Bujano sala.
Vardo kilmė
Kalbant apie įdomaus tilto pavadinimo atsiradimą, istorikai turi tris vienodas versijas. Šis pastatas buvo pastatytas XVIII amžiaus viduryje. Tiltas ilgą laiką vadinosi oficialiu pavadinimu „Nikolskis“, tačiau populiarūs gandai jį atkakliai vadino Tučkovu. Būtų protingiausia manyti, kad jis gavo savo vardą salos, per kurią jis eina, garbei. Tačiau yra nuomonė, kad Tuchkov Buyan savo vardą gavo nuo tilto, o ne atvirkščiai. Vienas iš inžinierių, kuris XVIII amžiuje pastatė šią (tuo metu medinę) perėją, buvo tam tikras A. V. Tučkovas. Tiltas taip pat galėtų būti pavadintas prekybininko, kuris Malajos Nevos krantuose turėjo medienos sandėlius, vardu. 1758 m. keturi verslininkai, tarp kurių buvo ir Avramas Tuchkovas, Senatui pateikė prašymą perduoti jiems kelis tiltus „paveldimo priežiūrai“. Už tai jie įsipareigojo sujungti Vasiljevskio salą su Petrogrado puse.
Statybų istorija
Keturių verslininkų artelis ištesėjo savo žodį, ir jau tais pačiais 1758 m. Vasiljevskio saloje esančioje Malio prospekte atsirado Nikolskio tiltas. Jis buvo medinis. Gylyje jis buvo sudarytas iš pontoninės dalies, o sekliame vandenyje rėmėsi ant polių. Jo ilgis siekė devynis šimtus metrų, todėl jis tapo ilgiausiu Sankt Peterburgo tiltu. 1835 metais ji buvo atstatyta. Iš Dobrolyubovo prospekto (tada vadinosi Aleksandrovskiu) buvo pastatyta molinė užtvanka. Tada Tučkovo tiltas tapo pakeliamu tiltu. Judanti dalis susideda iš keturių medinių rėmų. Tiltas buvo pakeltas naudojant įprastas rankines gerves. Šis medinis pastatas sudegė 1870 metais dėl nusikalstamo neatsargumo: kažkas išmetė nuorūką. Iš karto buvo pradėti naujo tilto statybos darbai. 1920 m. jis buvo perstatytas į dvidešimties tarpsnius. Iškart pasibaigus karui medinės dalys buvo pakeistos metalinėmis. Veisimo gervės pradėjo dirbti elektra. Tiltas dar kartą buvo rekonstruotas 1960 m. Tik vienas iš dvidešimties tarpatramių buvo kilnojamas, o maži laivai galėjo saugiai plaukti po dar dviem.
Kaip šiandien atrodo Tučkovo tiltas
1964 m. Mariinsky sistema buvo pakeista pažangesniu Volgos-B altijos kanalu. Vėluoja priimti naujas sprendimas dėl didelio tonažo laivų praplaukimo. Todėl tiltas vėl buvo uždarytas rekonstrukcijai. Jį pagal projektą atliko įmonės „Lengiproinzhproekt“inžinieriai B. B. Levinas ir V. V. Demčenko.garsūs sovietų architektai L. A. Noskovas ir P. A. Arševas. Būtent tada buvo įsigytas Tučkovo tiltas, kurio remontas, tiksliau, visiškas restruktūrizavimas buvo baigtas 1965 m., Moderni išvaizda. Skrydžių skaičius sumažintas nuo dvidešimties iki trijų. Tik vienas iš jų – viduryje – reguliuojamas. Dabar per tiltą važiuoja tramvajai, automobiliai, pėstieji. Natūralu, kad mašinų ir žmonių saugumui konstrukcija retkarčiais uždaroma remontui. Ir tai painioja viešąjį ir privatų transportą.
Tilto brėžinys
Sankt Peterburgo negalima vadinti Venecija. Dideli laivai siekia prasiskverbti į miesto centro gilumą ir neapsiriboja automobilių stovėjimu jūrų uoste. Todėl balandžio pabaigoje prasidėjus navigacijos periodui, trunkančiam iki lapkričio, laivams turi būti leista praplaukti. Kai kurie iš jų vis tiek praplaukia po tarpatramiais, tačiau ypač dideliems vandenyno laineriams vis tiek reikia daugiau vietos. Taip nutinka ant naktinių tiltų. Sankt Peterburge jų yra trylika. Tai Blagoveščenskis, Volodarskis, Tučkovas, kuriems skirtas šis straipsnis, ir kiti. Norėdami stebėti šį veiksmą, turistai plūsta prie tiltų. Tačiau Peterburgiečiams tai yra tikras vargas. 2005 metais buvo pastatytas Bolšojaus Obukhovskio tiltas, kuriuo nuolat galima patekti iš vienos pakrantės į kitą. Tačiau jis yra per toli nuo centro. Kartais pelningiau palaukti, kol bus atnaujintas eismas ant kokio nors tilto, nei išvažiuoti į aplinkkelį.
Prijungimo grafikas
Peterburgiečių ir, deja, turistų laimei, gražūs pakeliami tiltai savo keliamas dalis atidaro tik naktį. Šis reginys ypač gražus vasarą, b altosiomis naktimis. Bet kada reikia eiti prie Tučkovo tilto, kad juo pasigrožėtum? Taip pat vairuotojai, galvojantys važiuoti per Tučkovo tiltą, domisi judančios konstrukcijos dalies kėlimo grafiku. Sujungimas atliekamas du kartus per naktį. Pirmą kartą eismas sustoja lygiai antrą valandą. Tarpai patenka tik 2:55, tai yra, beveik valandą galite grožėtis, kaip dideli laivai praplaukia Malaja Neva. Antrą kartą laidai klojami nuo pusės penkių iki penkių ryto.
Tučkovo tilto prasmė
Sankt Peterburgui šis greitkelis yra strategiškai svarbus. Visos Vasiljevskio saloje esančios įmonės neturi ryšio su geležinkeliu, todėl vienintelis būdas tiekti žaliavas ir eksportuoti produkciją yra Tučkovo tiltas. Tačiau intensyvų eismą sukelia ne tik sunkvežimiai. Tiltas veda į Krestovsky, Kamenny ir Elagin salas – mėgstamiausias Sankt Peterburgo gyventojų atostogų vietas. Iš pradžių ši konstrukcija nebuvo skirta tokiam eismo srautui, todėl greitkelis dažnai buvo rekonstruojamas ir plečiamas. Valdžia iš anksto įspėja, kada jame esantis praėjimas bus uždarytas. Tučkovo tiltas rekonstruojamas ir dėl estetinių sumetimų. Taigi 2003 m. jis buvo apšviestas, todėl jis buvo unikalus ir nepakartojamas.
Ar bus galima pasigrožėti Tučkovo tiltu 2015 m
Intensyvus eismo srautas turėjo neigiamos įtakos kelio dangos būklei. Pernai šis svarbus greitkelis ne kartą buvo uždarytas remontui. Kartais buvo leidžiamas tik vienpusis eismas. Tačiau rugsėjo pabaigoje praėjimas buvo visiškai uždarytas. Tučkovo tiltą vietos valdžia ketina rekonstruoti šiais metais. Siekiant išvengti transporto griūties jungiant Vasiljevskio salą su Petrogrado puse, buvo nuspręsta palikti vienpusį eismą – miesto centro link. Galite grįžti Birževojaus tiltu. Tuo pačiu metu Tuchkovo važiuojamosios dalies plotis bus tik vienuolika metrų. Uždaryti greitkelį planuojama 2015 metų gegužę, kai bus baigtas antrojo išvažiavimo iš Sportivnaya metro stoties statyba. Tučkovo tiltas, kurio remontas iždui kainuos 2,4 milijardo rublių, bus visiškai atidarytas tik 2016 m. pabaigoje
Parametrai
Nepaisant to, kad konstrukcija pagaminta iš gelžbetonio, ji sukuria orumo įspūdį. Atrodo, kad tiltas svyruoja virš Nevos vandenų. Jį sudaro trys tarpatramiai, iš kurių vienas, penkiasdešimties metrų ilgio, atsiveria. Bendras tilto ilgis – daugiau nei du šimtai metrų, o plotis – 36 metrai.
