Krasnojarskas – vienas seniausių Sibiro miestų, nuostabaus ir gražaus regiono centras. Jenisejaus mieste yra daugybė lankytinų vietų, žinomų visoje šalyje ir užsienyje: Paraskeva Pyatnitsa koplyčia ir Komunalinis tiltas, pavaizduotas ant dešimties rublių banknoto, paminklas „Caro žuvis“iš Viktoro Petrovičiaus Astafjevo darbo, unikalus draustinis „Stulpai“, Botanikos sodas, muziejus- dailininko V. I. Surikovo dvaras… Vietos grožybėms priklauso ir naujasis geležinkelio stoties pastatas, pastatytas palyginti neseniai – 2004 m. O kaip atsirado Krasnojarsko geležinkelis?
Iš istorijos
Krasnojarsko geležinkelio istorija labai žavi. Nepaisant to, kad kaip atskiras vienetas veikia tik nuo 1979 m., takas per miestą atsirado daugiau nei prieš šimtą metų – XIX amžiaus pabaigoje. 2017 m. jis švenčia 118-ąjį gimtadienį.
Krasnojarsko geležinkelis yra Transsibiro geležinkelio, einančio beveik visą šalį, centras. Pirmasis ryšys buvotik su Novosibirsku (tuo metu tai buvo Novonikolajevskas), nes Krasnojarske dar buvo statomas tiltas per Jenisejų, kuris sujungs kairįjį ir dešinįjį krantus. 1899 m. traukiniai pradėjo kursuoti į Irkutską.
Deja, senos Krasnojarsko geležinkelio nuotraukos iki šių dienų neišliko, tačiau yra Transsibiro geležinkelio tiesimo nuotraukų – ir tai beveik tas pats.
Šis maršrutas tada buvo vadinamas Centriniu Sibiru ir pravažiuodavo ne daugiau kaip šešis traukinius per dieną. Tačiau jau tų pačių metų pabaigoje jis buvo sujungtas su Vakarų Sibiro maršrutu. Pralaidumas padidėjo, o kelias buvo tiesiog vadinamas Sibiro.
1915 m. iš jo sudėties buvo išskirti keli nepriklausomi keliai, ypač Tomskaja (ten priklausė dabartinis Krasnojarsko maršrutas). Beveik po dvidešimties metų iš Tomsko geležinkelio buvo suformuotas atskiras Rytų Sibiro geležinkelis, iš kurio 1936 m. išvyko Krasnojarsko geležinkelis.
O kaip apie 1936 m., jei straipsnio pradžioje kalbama apie jos savarankišką egzistavimą nuo 1979 m.? Nepaisant to, viskas yra teisinga. Pirmą kartą jis pradėjo veikti atskirai būtent tuo laikotarpiu – ir tęsėsi iki 1961 m. Per tą laiką buvo pastatytos atkarpos, jungiančios Novokuznecką ir Abakaną, Ačinską ir Lesosibirską, atsirado jungtis su Abaza. Tačiau 1961 m. Krasnojarsko magistralinė linija vėl buvo įtraukta į Rytų Sibiro geležinkelį - 18 metų. Kai pagaliau Krasnojarsko geležinkelis atgavo nepriklausomybę, jis iškart išaugokrovinio kiekis. Taip pat pagerėjo pervežimo organizavimas.
Šiandien Krasnojarsko geležinkelį sudaro trys departamentai – Krasnojarsko, Ačinsko ir Abakano, o jam daugiau nei dešimt metų vadovauja Vladimiras Reinhardtas. Nuo 2004 metų pabaigos veikia naujas stoties pastatas, pripažintas vienu geriausių ir patogiausių Trans-Urale. Kiekvienais metais Krasnojarsko geležinkelis didina savo transporto skaičių.
Specifikacijos
Krasnojarsko geležinkelyje yra 179 didelės ir mažos stotys. Didžiausia – Krasnojarskas, rūšiavimo stotis – Krasnojarskas-Vostočnys, rajono Berezovskio rajone. Tai viena iš pagrindinių rūšiavimo aikštelių šalyje. Įdomu tai, kad vėliau pagal jos principą buvo sukurtos kitos skirstymo aikštelės Rusijoje.
Viso Krasnojarsko geležinkelio ilgis yra daugiau nei trys tūkstančiai kilometrų. Per visą jo pravažiavimo trasą nutiesta 17 įvairaus ilgio tunelių, daugiau nei tūkstantis tiltų ir viadukų, o darbuotojų skaičius stulbinantis – 28 tūkst. 950 žmonių!
Kas ypatingo?
Nors Krasnojarsko geležinkelis nėra vienas didžiausių pagal ilgį, tačiau savo rūšimi jis yra gana unikalus. Iš pradžių kelias vadinamas Krasnojarsku ir, be savojo, eina per net tris Rusijos regionus – Chakasijos Respubliką, Irkutską ir Kemerovą! Krasnojarsko geležinkelio schema atrodo kaip puošnus šakų išsibarstymas, einantis per mažas regiono stotis ir žvelgiantis į kaimyninesplotas.
Kadangi Krasnojarskas yra pačiame šalies centre, regiono geležinkelis jungia Vakarų Sibiro magistralinę liniją su Rytų Sibiro magistraliniu geležinkeliu ir apima teritorijas, kuriose yra didžiulių medienos, metalurgijos ar energijos atsargų. Krasnojarsko krašte gausu įvairių išteklių, naudingųjų iškasenų, čia gaminama gana daug įvairios produkcijos, visi kroviniai pristatomi Krasnojarsko geležinkeliu. Ji yra tarp lyderių pagal transportavimo apimtis.
Sunkiais karo laikais
Sunkiais Didžiojo Tėvynės karo metais visiems buvo sunku. Krasnojarsko geležinkelis į frontą išleido 16-18 tūkst. Moterys pradėjo dirbti. Kartu su likusiais vyrais jie atliko didžiulį darbą – pavyzdžiui, evakavo gamyklas ir gamyklas iš vakarų. Sunkios kelių tonų mašinos buvo pašalintos iš platformų rankiniu būdu. Buvo sukurtos minos ir sviediniai, taip pat specialūs traukiniai - "Sergo Ordzhonikidze": sanitarinis ar cisternos remontas. Vienas iš tokių lokomotyvų šiandien stovi Krasnojarsko stoties aikštėje.
Galite tuo didžiuotis
Neužtenka jau pastatyto tinklo su gerai veikiančiu darbo režimu. Netgi geležinkelyje visada yra kur tobulėti. Pavyzdžiui, siekiant plėtoti turtingas šiaurines Sibiro teritorijas, planuojama nutiesti Šiaurės Sibiro geležinkelį, kuris eis per Lesosibirską, miestelį netoli Krasnojarsko.
Jau penkerius metus Krasnojarske veikia projektas Miesto traukinys – papildomagalimybė gyventojams patogiai ir be spūsčių patekti į savo verslą. Jame numatytas ne tik elektrinių traukinių judėjimas Krasnojarske, bet ir keleivių peronų remontas. Žiemos Universiadai 2019 taip pat planuojama pastatyti naujas platformas, kad visi galėtų lengvai patekti į žaidynių vietą. Gyventojai taip pat gali stebėti elektrinių traukinių atvykimą internetu.
Ko Krasnojarsko geležinkelis neturi, tai tiesioginis traukinys į Sankt Peterburgą. Tačiau ši nepriežiūra pamažu naikinama – pavyzdžiui, pradėtas važiuoti vaikų traukinys į Šiaurės sostinę. Ir suaugusiems (na, žinoma, ir vaikams) dabar yra turistinis maršrutas į Divnogorską, mažą miestelį, esantį už 20 kilometrų nuo Krasnojarsko. Jis įdomus tuo, kad sustoja Ovsjankos kaime, didžiojo rašytojo Viktoro Petrovičiaus Astafjevo gimtinėje. Išlipę ant šios platformos kiekvienas gali nueiti į savo namą-muziejų ir sužinoti daugiau apie garsaus tautiečio gyvenimą ir kūrybą.
Ir Krasnojarsko geležinkelyje jau keletą metų kursuoja medicinos traukinys „Šventasis Lukas“, pavadintas profesoriaus VF Voyno-Yasenetsky vardu. Jis sustoja įvairiose stotyse ir visi, kuriems reikia pagalbos, gali ateiti ir gauti pagalbos.
Muziejus įdomus
Visiems, kuriems rūpi Krasnojarsko geležinkelis, yra jo istorijos muziejus, kuriame galima išgirsti įvairių faktų, pamatyti neįprastus eksponatus ir išskirtinius dokumentus. Ji veikia nuo 1987 m. Ten yra net devynioliktojo amžiaus stoties viršininko kabinetas! Muziejuje yra šešisalės. Jis yra miesto centre, netoli nuo Krasnojarsko geležinkelio administracijos, adresu: Prospekt Mira, 101.
Šis geležinkelis yra savaip unikalus, jį taip pat galima laikyti regiono įžymybe, ir bent jau Krasnojarsko piliečiai turi apie tai žinoti kuo daugiau, tuo geriau!
