Transsibiro geležinkelis yra didžiulės šalies arterija

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Transsibiro geležinkelis… Tikriausiai dabar retai sutiksi žmogų, kuris niekada gyvenime negirdėjo šio vardo… Jis buvo ir tebėra aptiktas knygose, dainose ir daugelyje šiuolaikinių filmų apie Rusija. Taigi kas tai per vieta? Ir kodėl tai pritraukia tiek daug dėmesio?

Transsibiro geležinkelis. Bendra informacija

Šis geležinkelis turi kelis pavadinimus. Kai kurie iš jų, pavyzdžiui, Didysis Sibiro kelias, net paseno ir tapo istorija.

Šiandien šis didžiausias geležinkelis visoje Eurazijoje turi skambų Transsibiro geležinkelio pavadinimą ir jam patikėtas Maskvos ir Sankt Peterburgo sujungimo su dideliais pramoniniais Rytų Sibiro ir Tolimųjų Rytų miestais vaidmuo.

Bendras greitkelio ilgis yra didžiulis – 9298,2 km. Dėl to Transsibiro geležinkelis yra ilgiausias planetos geležinkelis.

Šiuo metu jis jungia rusų kalbącentrų nuo Europos iki Ramiojo vandenyno. Transsibiro geležinkelis yra kryptis, kuri dėl savo techninių galimybių kasmet leidžia pervežti apie 100 mln. Tačiau, pasak ekspertų, jo pralaidumas yra visiškai išnaudotas.

Transsibiro geležinkelis. Statybos istorija

Oficialiu lygiu geležinkelis pradėtas tiesti pačioje 1891 m. gegužės mėnesio pabaigoje iš Vladivostoko. Įvykis buvo toks reikšmingas, kad pats būsimas imperatorius Nikolajus II suteikė žymą.

Pirmasis to meto inžinierius N. S. Svityaginas. Jo garbei vėliau buvo pavadinta to paties pavadinimo stotis. Kroviniai daugiausia buvo gabenami Šiaurės jūros keliu: nuo Murmansko iki Jenisejaus žiočių.

Prabėga 10 metų, ir pasaulinio garso geležinkelyje pasirodo pirmieji keleiviai. Iš pradžių Transsibiro geležinkelis buvo tik darbuotojų kelionė.

Reguliarus eismas iš Sankt Peterburgo į Vladivostoką prasidėjo 1903 m., kai kelias buvo pradėtas taip vadinamas nuolatiniu eksploatavimu. Tačiau bėgių kelias nebuvo ištisinis, iš pradžių traukinius per Baikalo ežerą reikėjo gabenti specialiai tam skirtu keltu.

Keleivių vežimas prasideda nuo žiedinio kelio atsiradimo momento. 1905 metais atsivėrė galimybė judėti tik bėgiais. Situaciją kiek apsunkino tai, kad maršrutas ėjo per Mandžiūriją, o kilus Rusijos ir Japonijos karuibūtinybė nutiesti kelią, einantį išskirtinai per Rusijos imperijos teritoriją. Todėl ir buvo priimtas lemtingas sprendimas per upę nutiesti tiltą. Amūras prie Chabarovsko.

Visiškas kelio elektrifikavimas buvo baigtas 2002 m.

Transsibiro geležinkelis: įdomus ir neįprastas geležinkelis

Nėra nieko stebėtino, kad su tokia simboline vieta siejama daug įdomių faktų. Pateikiame tik keletą iš jų:

• Jis laikomas ilgiausiu planetos geležinkeliu.
• Iš karto kerta dviejų pasaulio dalių teritoriją: Europą ir Aziją.
• Aukščiausiu jo tašku galima laikyti Apple Pass, esantį 1019 m virš jūros lygio.
• Iš pirmo žvilgsnio sunku įsivaizduoti, bet nepaisant to, šiandien palei jį jau yra 87 miestai, iš kurių 14 laikomi Rusijos Federaciją sudarančių vienetų centrais.
• Transsibiro geležinkelis kerta apie 30 upių, iš kurių svarbiausios yra Amūras, Burėja, Volga, Vyatka, Jenisejus, Zeja, Irtyšas, Kama, Obas, Oka, Selenga, Tobolas, Tomas, Usūris, Choras ir Chulimas.
• 207 km kelio nutiestas didingojo Baikalo ežero pakrantėje.