Gulfstream orlaiviai yra reaktyviniai modeliai, sukurti specialiai verslo klasės skrydžiams. Jų talpa – iki devyniolikos žmonių. Juos gamina Amerikos kompanija Gulfstream Aerospace Corporation.
Įmonės plėtra
Įmonė buvo įkurta praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Jo atsiradimas susijęs su pirmojo verslo klasės orlaivio, kurį išleido karinių orlaivių gamyba užsiimanti įmonė Grumman, gamyba. Šis modelis buvo vadinamas Grumman Gulfstream I (arba „Gulfstream-1“). Šis turbosraigtinis lėktuvas galėjo skraidinti dvylika keleivių, skrido 563 km/h greičiu 7,6 km aukštyje. Degalų bake buvo tiek, kad būtų galima nuskristi tris su puse tūkstančio kilometrų.
1966 m. civilinių orlaivių gamyba buvo perkelta į atskirą įmonės padalinį, kuris buvo Savanoje. Iki aštuntojo dešimtmečio pabaigos buvo pagaminti 356 orlaiviai. Per tą laiką „Savannah“filialas buvo parduotas „American Jet Industries“, o vėliau įmonė buvo pervadinta į „Gulfstream American“.
1979 m. pasirodė naujas bendrovės modelis – „Gulfstream III“lėktuvas. Tai buvo pirmasis lėktuvas, skridęsper du žemės ašigalius.
1982 m. įmonė gavo dabartinį pavadinimą. Tais pačiais metais gamintojai pradėjo kurti naują Gulfstream-4 modelį. Ankstesnio modelio pardavimas tęsėsi, iki 1987 metų parduotų lėktuvų skaičius siekė du šimtus. Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo pradėti pardavinėti ketvirtos kartos orlaiviai. Lėktuvas „Gulfstream-4“išsiskyrė daugiafunkciniais ekranais, kurie buvo sumontuoti vietoj įprastų skrydžio prietaisų.
Bendrovė sparčiai vystėsi. Jau 1995 metais pasirodė GV lėktuvas, kuris galėjo skristi didelius atstumus. Tuo pačiu metu buvo sukurtas GIV-SP modelis.
Iki 2000-ųjų pradžios įmonė pagamino šiuos modelius: Gulfstream-4, Gulfstream-5, Gulfstream G100, Gulfstream G200, Gulfstream G300 ir Gulfstream G550.
Modernus orlaivis „Gulfstream“: charakteristikos
Šiuo metu įmonės gaminius sudaro šie modeliai: G150, G280, G450, G500, G550, G600, G650, G650ER. Pagrindinės jų charakteristikos pateiktos toliau esančioje lentelėje:
| Modelis | G150 | G280 | G450 | G500 | G550 | G600 | G650 | G650ER |
| Lėktuvo ilgis, metrai | 17, 3 | 20, 37 | 27, 23 | 23, 39 | 30, 41 | |||
| Sparno dydis, metrai | 16, 94 | 19, 20 | 23, 72 | 28, 5 | 30, 36 | |||
| Orlaivio aukštis, metrai | 5, 82 | 6, 5 | 7, 67 | 7, 87 | 7, 82 | |||
| Kabinos aukštis, metrai | 1, 75 | 1, 91 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 96 | 1, 96 |
| Kabinos plotis, metrai | 1, 75 | 2, 18 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 59 | 2, 59 |
| Keleivių, žmonių skaičius | 8 | 10 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Skrydžio nuotolis, kilometrai | 5556 | 6667 | 8056 | 9260 | 12501 | 11482 | 12964 | 13890 |
| Maksimalus greitis, km/h | 850 | 893 | 904 | 926 | 956 | |||
|
Pakilimo atstumas, metrai |
1524 | 1448 | 1707 | 1801 | 1786 |
Atskirai verta paminėti Gulfstream-650 lėktuvą, kuris išsiskiria komfortu, saugumu ir funkcionalumu. Jo parametrai visiškai atitinka šiuolaikinės verslo klasės reikalavimus.
Orlaivių kūrimas
Gulfstream G650 yra dviejų variklių reaktyvinis lėktuvas. Jis pradėtas kurti 2005 m. Ir tik po trejų metų buvo oficialiai paskelbta apie savo gamybą. Gamintojai tvirtino, kad jis turėtų tapti greičiausias ir patogiausias visoje Gulfstream linijoje. Maždaug 65-75 milijonus dolerių kainuojantis lėktuvas laimėjo prestižinį Roberto J. Collier Trophy. Tai įvyko 2014 m.
2009 m. rugsėjo mėn. visuomenė galėjo įvertinti visus modelio pranašumus. Po dviejų mėnesių buvo atliktas pirmasis skrydis. Iki kitų metų gegužės skrydžio bandymai buvo baigti. Per vėlesnius bandymus (2011 m.) bandomasis modelis sudužo. Dėl to buvo uždrausta atlikti tolesnius tyrimus. Tačiau po metų modelis gavo leidimą tęsti bandomuosius bandymus. 2012 m. rugsėjį lėktuvas Gulfstream-G650 gavoJAV federalinės aviacijos administracijos išduotas sertifikatas.
Iki 2012 m. pabaigos pirmasis pirkėjas gavo šį lėktuvo modelį. Nepaisant didelių sąnaudų, eilė prie jų buvo suplanuota trejiems metams iš anksto. Ypač iniciatyvūs verslininkai perparduodavo savo lėktuvus brangiau.
G650 specifikacijos
Šis orlaivis turi rekordinį 12 964 kilometrų atstumą. Nepildydamas degalų jis gali skristi tarp tokių miestų kaip Rio de Žaneiras, Maskva, Niujorkas ir Dubajus. Didžiausias jo greitis yra 977 kilometrai per valandą. Dėl to jis yra greičiausias civilinės aviacijos orlaivis.
Įrengta galinga Rolls-Royce BR725 jėgos pavara ir didelio efektyvumo reverso sistema. Dėl visais atžvilgiais optimizuotos sparno aerodinamikos orlaivis pasižymi aukštomis kilimo ir tūpimo savybėmis. Net esant aukštai temperatūrai ir esant aukštiems kalnams.
Didžiausias aukštis, kurį gali pasiekti orlaivis, yra 1,5 kilometro.
Salonas
Gulfstream-G650 orlaivio salonas yra didesnis nei jo pirmtakų. Kabinos plotis – 2,5 m, ilgis nuo vairuotojo kabinos iki bagažo skyriaus – 13 m, o aukštis – 1,92 m. Skerspjūviu orlaivis labiau atrodo kaip ovalas nei apskritimas. Tai padidina erdvę rankų (pečių) lygyje. Šešiolikos plačių ovalių iliuminatorių plotas padidėjo 16 proc.
Sukurta keletas interjero variantų. Paprastai priekinė kabinos dalis yra skirta įgulos patalpoms. Yra virtuvės blokas, tualetas, vieta poilsiui. Yra platus fotelis (0,6 m), kuris išsiskleidžia ir gali tapti visaverte lova. Taip pat sulankstomas stalas, ekranas.
Virtuvė vienoje pusėje įrengta kaip darbo zona su kriaukle, mikrobangų krosnele, šaldytuvu, konvekcine orkaite, spintelėmis ir pan.
Kitas yra keleivių zona. Krėslai, esantys vienas priešais kitą, yra išdėstyti prieplaukoje. Stalai atsidaro vienu mygtuko paspaudimu. Antrame zonos trečdalyje įrengtas „konferencijų kambarys“, kuriame įrengta komoda ir biuro įranga. Trečioje dalyje – trivietė sofa su foteliais. Interjero paketas leidžia patogiai nakvoti šešis žmones.
Bagažo skyrius ir tualetas yra arčiau orlaivio uodegos.
Modelis G650ER
2014 m. gamintojai paskelbė apie Gulfstream G650ER modifikacijos kūrimą. Šis orlaivis nuo savo pirmtako skyrėsi ilgesniu skrydžio nuotoliu. Jis gali nuskristi 13 789 kilometrus be sustojimo.
2014 m. rugsėjo mėn. ši modifikacija gavo galiojimo sertifikatą. Pristatymas prasidėjo metų pabaigoje.
Gulfstream-G650ER laimėjo keletą pasaulio greičio rekordų. 2015 metų vasarį jam pavyko perskristi visą Žemės rutulį maršrutu Niujorkas – Pekinas – Savana. Tam jam prireikė vienos stotelės. 2016 metų vasarą jis tapo pirmuoju eiliniuvirš Šiaurės ašigalio skrendantis lėktuvas. Skrydžio trukmė buvo 12 valandų ir 8 minutės.
Gulfstream lėktuvai išsiskiria kokybe, komfortu ir saugumu.
