RKVP „Boros“egzistavimas nebuvo skleidžiamas ilgai, jį gaubė visiškos paslapties šydas. Tačiau, kaip ir daugelis karinių objektų Rusijoje. „Bora“yra laivas, kuris tiesiog neturi analogų visame pasaulyje. Lengvumas, manevringumas, jo greitis yra toks didelis, kad torpedos ir net nukreipiančios raketos nepajėgia jo pasivyti. Juodosios jūros laivynas ne kartą rengė pratybas, kuriose RKVP įgula puikiai susidorojo su pavestomis užduotimis, sėkmingai vesdama mūšius su apsimestinių priešų laivais.
Idėja pastatyti laivą
Pirmosios mintys apie tokio laivo sukūrimą kilo Antrojo pasaulinio karo metais, kai 1942 metais vokiečiai prasiveržė į Kaukazą. Maskvoje taryba svarstė raketų konstruktoriaus Chelomey projektą. Jo pasiūlymas – raketų laivuose įrengti torpedų paleidimo įrenginius, kurie pataikytų į didelius taikinius.priešas. Visi sutiko, kad projektas tikrai daug žadantis, bet buvo laikinai atidėtas.
Tik po karo, Stalino įsakymu, 1949 m., buvo sukurtas Almaz dizaino biuras. Darbuotojams buvo pavesta sukurti orlaivių dizainus, tai buvo slapta, visiškai nauja tema. Tikslas buvo sukurti itin greitus raketinius laivus. Šio projekto sumanymas ateityje buvo „Bora“, orlaivis.
CB Almaz vaidmuo
Taigi Leningrado projektavimo biure „Almaz“pradėjo ryškėti idėjos – montuoti raketų paleidimo įrenginius ant mažų greitaeigių katerių. Visame pasaulyje į Rusijos naujoves buvo žiūrima santūriai ir skeptiškai. Tačiau 1967 m. šešias dienas trukęs karas apvertė pasaulį aukštyn kojomis po to, kai egiptiečių kateris (pagamintas SSRS) į dugną nusiuntė Izraelio minininką su viena raketa. Kariniame jūrų laivyne prasidėjo nauja era. Aštuntajame dešimtmetyje „Almaz“dizaino biuro inžinieriai, vadovaujami V. I. Korolevo, pradėjo teikti idėjas, kaip sukurti lengvus katamaranus ant oro pagalvių. Tai padidino judėjimo greitį, manevringumą, nepažeidžiamumą. Užduotis – netikėtas pasirodymas, poveikis ir toks pat greitas dingimas. Taip gimė mažasis orlaivis „Bora“.
Pirmieji bandymai
Pirmą kartą Bora RKVP buvo paleistas 1988 m., tačiau sudėtinga politinė ir ekonominė padėtis neleido nedelsiant išbandyti. „Bora“laivas savo pirmąsias sėkmes pademonstravo 1991 m. Gyvačių salos teritorijoje, prie Juodosios jūros, įvyko pirmasis šaudymas, jie sukėlė rimtą sąmyšį tarpužsienio žvalgyba. To dar niekada nebuvo matyta laivyne. Naujasis Rusijos karinis laivas, judantis 40 mazgų greičiu, tuo pačiu metu paleido raketas. Raketos salvė buvo paruošta vos per 30 sekundžių. Per pirmuosius bandymus keturios „Mosquito“raketos visiškai sunaikino nebeeksploatuojamą patrulinį katerį. Natūralu, kad tokios salvės gali sunaikinti net didelius laivus, įskaitant lėktuvnešius.
Nedidelis laivas „Bora“buvo pradėtas vadinti „Jūros naikintoju“, nes jo užduotis buvo nukirsti flotilę, tai yra, suduoti pražūtingą smūgį pagrindiniam priešo eskadrilės laivui. Po to, kai greitis viršija bet kurio jūrų laivo greitį, išnyksta iš akių.
1991 m. Juodosios jūros laivyne pasirodė pirmasis orlaivis – tai buvo Bora.
Laivo charakteristikos
Laivo talpa yra 1050 tonų. Bora matmenys tokie: visas plotis - 17,2 m, ilgis - 65,6 m Laivo grimzlė - 3,3 m, veikiant kompresoriams pridedama 1 m Maksimalus greitis 55 mazgai. Diapazonas esant 12 mazgų greičiui – 2500 mylių, esant 45 mazgams – 800 mylių. Jėgainėje yra: 2 M10-1 dujų turbinos, kurių galia yra 36 tūkst. arklio galių, du M-511A dyzeliniai varikliai, kurių galia yra 20 tūkst. arklio galių, ir du M-504 dyzeliniai varikliai, kurių galia yra 6,6 tūkst. Ginkluotė apima priešlaivinių raketų paleidimo įrenginį „Moskit“– 8 raketos 3M80, 20 oro gynybos raketų „Osa-M“, AK-176 – 76 mm pabūklo laikiklį, AK-630 – 30 mm pabūklo laikiklį. Mažo raketinio laivo „Bora“įgula – 68.
Mažas ir drąsus
Du siauri pastatai (ilgis - 64 m, plotis - 18 m) dengti platforma. Mašinos priekyje yra elastingas ekranas. Net jei bangos aukštis siekia du metrus, galingas 60 arklio galių variklis leidžia pasiekti net 55 mazgų greitį. Kai bangos aukštis yra 3,5 metro, greitis yra 40 mazgų. Ekonomišką judėjimą užtikrina du dyzeliniai varikliai. Didelis greitis leidžia laivui vengti nukreipti raketas ir išvengti torpedų.
Kuriant RKVP, jau įgyta Projektavimo biuro ir laivų statybos pramonės patirtis buvo pasiskolinta statant Zubr, Jeyran tipo desantinius laivus.
Koks yra RKVP išskirtinumas? Bora yra laivas, turintis hidrodinaminę platformą, kurią galima lengvai transformuoti. Varomoji sistema turi 36 naudojimo parinktis. „Bora“yra ir katamaranas, reguliuojantis greitį iki 20 mazgų, ir tuo pačiu laivas, galintis išvystyti virš 50 mazgų greitį. RKVP turi platų judesių diapazoną tiek avariniu, tiek normalios būklės atveju. Per veiklos metus nebuvo atvejo, kad laivas į uostą įplauktų vilkdamas. Be to, jis gali judėti net išjungus sraigtus dėl kompresoriaus variklių, kai iš oro pagalvės išleidžiamas oras.
RCC „uodas“
Laive „Bora“(laive) yra mirtiniausios priešlaivinės raketos „Mosquito“. Daugiau apie juos. Šių raketų smogiamoji jėga kartu gali sunaikinti viduriniosios klasės laivus ir net kreiserius. 3M80 „Mosquito“sprogmens masė lygi150 kilogramų. Paleidimo nuotolis – nuo 10 iki 90 kilometrų. Paleidusi raketa pakyla į viršų, darydama slydimą, tada nusileidžia į 20 metrų aukštį, artėjant prie taikinio pasiekia 7 metrus virš bangų ir atsitrenkia į laivo korpusą. Pusiau šarvus pradurta dalis ir didžiulė kinetinė energija leidžia pralaužti bet kokią kliūtį. Viduje įvyksta galingas sprogimas. Net jei priešas naudoja radijo atsakomųjų priemonių sistemą, kombinuota valdymo sistema leidžia pasiekti aukštą pataikymo tikslumą iki 99%.
Bora Turkijos Sinop uoste
2013 m. Turkijoje, aktyvinant Blackseafor ChVMG, Rusijos Federacijai atstovavo raketinis laivas su oro ant oro pagalve. Rumunijos, Turkijos, Bulgarijos, Ukrainos karo laivai dalyvavo šešiasdešimtyje pratybų ir mokymų. Koks buvo akcentas? Oro puolimo būrių atmušimas, palydėjimas už tralų, smulkių taikinių atakų atmušimas, ryšių organizavimas, bendras manevravimas, prekybinio laivo judėjimo kontrolė, aukų gelbėjimas ir paieška jūroje.
Laivo „Bora“įgula pademonstravo geriausią savo pusę. Visi veiksmai, vadovaujami kapitono 2-ojo laipsnio Trankovskio, buvo atlikti sklandžiai, aiškiai, organizuotai – tai patvirtina žavingi visų pratybas stebėjusiųjų atsiliepimai.
In Artek
Černomorsko jūreiviai palaiko nuo sovietinių laikų nusistovėjusias tradicijas. Pamainos uždarymo metu į tarptautinį Artek centrą atplaukė mūsų laivyno pasididžiavimu tapęs laivas „Bora“. Įvykdžiusi kovines užduotis, RKVP „Bora“pradėjo reidą vaikų centre.
ĮjungtaĮ laivą įlipo šimtai vaikų, jiems buvo rengiamos specialios ekskursijos. Pažintis buvo labai informatyvi, ypač tiems, kurie Arteke baigė vaikų jūrų flotilę. Čia vyko iškilmingas kursantų išleistuves.
Visi vaikinai buvo sužavėti šiuo įvykiu ir, apsilankę laive, paliko teigiamus atsiliepimus.
Tradicinis laužas pamainos pabaigoje tarptautinėje Artek stovykloje buvo uždegtas iš ugnies, paimtos iš laivo „Bora“paleistos kapsulės.
Bora ir Samumas
Kalbant apie laivą „Bora“orlaivį, negalima nepaminėti jo brolio. Tai RKVP „Samumas“. Jų istorijos panašios. "Sumum" yra šiek tiek jaunesnis. „Bora“ir „Samum“yra to paties tipo laivai, priklausantys raketinių orlaivių klasei.
Laivas „Bora“pirmą kartą buvo nuleistas Zelenodolske netoli Kazanės 1984 m., „Krasny Metallist“laivų statykloje. Jis buvo paleistas 1987 m., o 1991 m. buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyną.
Sumum turi turtingesnę judėjimo istoriją. RKVP buvo įkurta 1991 m., o pradėjo veikti 1992 m. Vidaus vandens kelias buvo perkeltas į Juodąją jūrą. 1992 metais - į Kerčę, 1993 metais - į Sevastopolį. Dėl techninių priežasčių tais pačiais metais jis vėl buvo išsiųstas į Zelenodolską į gamyklą. 1994 m. rugsėjį išvyko į B altiją. Ten nuo 1996 metų jis buvo išbandytas B altiyske. Jis buvo oficialiai įtrauktas į B altijos laivyną 2000 m. Tik 2002 metais Samumo RKVP buvo perkelta įJuodosios jūros laivynas. Tapo 41-osios Juodosios jūros laivyno raketinių katerių brigados dalimi.
Vaikinai, kurie tarnavo šiuose karo laivuose, ilgai prisimena kariniame jūrų laivyne praleistus metus, palieka dėkingus atsiliepimus. Kažkas teigia, kad tarnyba išugdė valią ir užgrūdino charakterį, kiti amžinai prisimena karines pratybas. Ir, žinoma, visi šiltai kalba apie santarvę kolektyve, draugystę ir bendražygių palaikymą. Būtent tokiuose karo laivuose gimsta brolystė.
Iš kur kilo pavadinimai „Bora“ir „Sumum“
Sovietiniam laivynui tokie pavadinimai kaip „Bora“ir „Samum“iš pirmo žvilgsnio atrodo nesuprantami ir egzotiški. Iš tiesų, dažniausiai tais laikais visi reikšmingi objektai buvo pavadinti kokių nors herojiškų asmenybių ar reikšmingų įvykių vardais, TSKP suvažiavimų, mitingų, komjaunimo konferencijų garbei.
Bet būtent ši laivų linija gavo tokius neįprastus pavadinimus. Praėjusio amžiaus 30-ajame dešimtmetyje laivyne pradėjo pasirodyti patruliniai laivai (iš tikrųjų naikintojai), kurie turėjo audrų pavadinimus, pavyzdžiui, „Uraganas“. Tada jūreiviai juos vadino „blogo oro skyriumi“. Šios serijos įpėdiniai buvo projekto 1234 RTO "Storm", "Shkval", "Storm". Taip tradiciją pratęsė projektas 1239 raketinis orlaivis. Dizaineris Korolevas pasiūlė juos pavadinti staigių griaunančių vėjų vardais. „Bora“– gūsingas Juodosios jūros vėjas, pučiantis iš šiaurės. Ypač kaprizingas yra „Novorosijsko miškas“. „Samum“– arabiškas karšto Afrikos vėjo, atnešančio stiprias smėlio audras, uždengiančio viską savo kelyje, pavadinimas. TaigiTaigi du Rusijos laivai pavadinti stipraus vėjo vardais, jie vienodu greičiu pjauna jūros vandenį, pašalindami kelyje esančias kliūtis.
Pagrindiniai etapai
Nepaisant savo jaunystės, per savo egzistavimą raketinis laivas „Bora“įvykdė daugiau nei šimtą artilerijos ir raketų apšaudymų. Jis ne kartą buvo paskelbtas geriausiu RKVP savo padalinyje, pelnė įvairių prizų visų tipų mokymuose. Tai visiškai pateisina savo pavadinimą, nes „Bora“yra galingas impulsas, atnešantis atsinaujinimą.
- 2002 m. birželį Ukrainos ir Rusijos valstybiniu lygmeniu buvo gauta daug patvirtinimų, po kurių raketinis orlaivis, pavadintas vėjų „Bora“ir „Samum“, buvo prijungtas prie vienos sausumos laivų brigados. Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas
- 2006 m. lapkričio mėn. Laivo „Bora“maketas buvo eksponuojamas Džakartoje parodoje „Indodefence“.
- 2008. Tapo dabartiniu remontu.
- 2009 m. kovo mėn. Kurso užduoties K-2 elementai parengti.
- 2013 m. gegužės mėn. Pirmasis apsilankymas Stambulo uoste. Dalyvavimas IDEF-2013.
- 2013 m. rugpjūčio mėn. Sėkmingas dalyvavimas Juodosios jūros VMG „Blackseafor“aktyvinimo ir pratybose.
- 2015 m. Dalyvavimas didvyriškame Sevastopolio laivyno parade Karinio jūrų laivyno dieną.
- 2015 m. vasara. Dabartinis laivo remontas buvo labai sėkmingas.
- 2016 m. vasara. RKVP dalyvavo Sevastopolio parade Karinio jūrų laivyno dienąSamoom.
