Kaip dažnai nukrenta lėktuvai? Aviakatastrofų statistika

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Šiandien kelionės lėktuvu tapo tokios populiarios, kad turistų naudojimosi lėktuvais dažnis prilygsta mašinoms ir traukiniams. Tačiau kelionės lėktuvu daugeliui atrodo labai pavojingos ir ne visai patikimos. Ar tai tiesa, kaip mūsų supratimas apie kelionių lėktuvu pavojų palyginamas su statistika ir kaip dažnai nukrenta lėktuvai?

Transporto pasirinkimas kelionėms

Ilgai lauktų atostogų ir ilgų atostogų laikotarpiu daugelis susiduria su transporto rūšies pasirinkimo problema keliaujant į užsienį į karštus paplūdimius ar sniegu padengtus slidinėjimo kurortus. Ir tai sudėtinga, nes reikia susieti daugybę veiksnių, tokių kaip judėjimo patogumas, pačios kelionės kaina ir, svarbiausia, saugumas. Pažiūrėkime į statistinius tyrimus ir išsiaiškinkime, kaip dažnai nukrenta lėktuvai ir ar to mastas tikrai toks mirtinas, kaip žmonės galvoja.

Traukiniai saugesni – klaidinantys ar ne?

Pagal statistinius tyrimus, saugiausiaŽmonių susisiekimo būdas yra traukinys. Šiek tiek aukštesnis traukinio įvertinimas. Lėktuvai visiškai nekelia pasaulio gyventojų pasitikėjimo. Tik šešiolika procentų apklaustųjų tiki visišku jų patikimumu. Jei atsižvelgsime į automobilius, jų saugumo įvertinimas paprastai yra žemas, nes iš pradžių jie laikomi labai traumuojančiais keliaujant didelius atstumus.

Tačiau skirtingų transporto rūšių kovoje dėl patikimumo viskas nėra taip paprasta. Lėktuvai, remiantis daugelio metų aviakatastrofų ekspertų tyrimais ir statistiniais tyrimais, pagrįstai pripažinti saugiausia transporto rūšimi. Nepaisant to, žmonės, net nepaisant oficialių mokslinių įrodymų, jais nepasitiki. Kodėl tai vyksta? Gal žinia, kad kažkur nukrito lėktuvas, turistus išties gąsdina? Pažvelkime į situaciją.

Lėktuvas nesaugus?

Statistika, nors ir tikslus mokslas, bet galutinis rezultatas labai priklauso nuo skaičiavimo būdo. Nustatant orlaivių saugos lygį, imamas tragiškų įvykių skaičius bendram skrydžių kilometrų skaičiui. Būtent tokio tipo skaičiavimus dažniausiai naudoja statistai, o jo rezultatai skelbiami oficialiuose š altiniuose.

Visa paslaptis slypi tame, kad dauguma nelaimių įvyksta kilimo ir tūpimo metu. Lėktuvų katastrofos kelyje įvyksta daug rečiau. Tačiau šis skaičiavimo metodas yra labai naudingas transporto įmonėms, ir jos dažnai jį naudoja, kad neatbaidytų turistųtransportui pasirinkti kelionę lėktuvu. Nepaisant to, toks rodiklis kaip žuvusiųjų lėktuvo katastrofoje (jų skaičius) kilimo ir tūpimo metu tampa labai didelis.

Jei atsižvelgsime į tragiškų atvejų skaičiavimą bendrai judėjimo ridai, tai pavojingiausi bus dviejų rūšių judėjimas – motociklas ir ėjimas. Tereikia pažvelgti į tragiškų akimirkų bet kuriame mieste santrauką ir pamatysite, kad žūsta daug pėsčiųjų, net daugiau nei motociklininkų.

Jei studijuosite kitus statistinio tyrimo metodus, lėktuvas užleis vietą traukiniui dėl saugumo. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į keleivių mirčių skaičių ir judėjimo greitį, kelionės lėktuvu yra nepalankiausios.

Svarstant kitus tyrimo metodus, paaiškėja, kad traukiniai yra geriausias būdas keliauti. Taigi ne veltui turistus karščiuoja vien nuo žinios, kad sudužo lėktuvas, o kelionė geležinkeliu pagrįstai turi saugumo pranašumą žmonių mintyse.

Saugiausių oro linijų reitingas

Kaip bebūtų, vis tiek turite skristi, nes yra kurortų, kur tiesiog negalite patekti į jokią kitą transporto priemonę, bet labai norite. Nepaisant blogų prognozių, neigiamų atsiliepimų ir niūrių nuomonių, mūsų šalis vis dar nėra pati silpniausia kelionių lėktuvu saugumo prasme. Tačiau JAV jau gana ilgą laiką buvo orlaivių kritimo lyderė. Jei įvertinsite šalies savininkusorlaivių, galime teigti, kad į geriausių penketuką patenka Suomija, Naujoji Zelandija, Honkongas ir Jungtiniai Arabų Emyratai. Būtent šio penketuko kompanijas verta skristi, tada jokia oro nelaimė nebus baisi. Rusija šiame reitinge su „Transaero“yra šešioliktoje vietoje.

Lėktuvų katastrofų priežastys

Kodėl sudužo lėktuvai? Turistai, prieš rinkdamiesi aviakompaniją, pirmenybę teikia įmonėms, turinčioms „jauniausias“transporto rūšis pagal tarnavimo laiką. Tačiau tai visiškai nepatvirtina statistika. Anot jų, Rusijoje daugiausiai nenusidėvėjusio transporto parko turinti įmonė yra „Aeroflot“. Jos orlaivių eksploatavimo amžius nesiekia penkerių metų. Tačiau Suomija, kuri užima lyderio pozicijas skrydžių saugos ir nedaug įvykstančių lėktuvų katastrofų srityje, savo mašinų tarnavimo laikas yra daugiau nei devynerius metus.

Šis faktas rodo, kad orlaivio katastrofa dėl susidėvėjimo ir eksploatavimo trukmės yra mažai tikėtina. Pasirinkus aviakompaniją pagal mažos jos vežimo amžiaus ribos kriterijų, kritimo tikimybė nė kiek nemažėja. Jei pažvelgsime į statistiką, pamatytume, kad daugiau aviakatastrofų įvyksta dėl žmogiškojo faktoriaus, ir nuo to niekur nepabėgsi.

Kaip įveikti skrydžio baimę: patarimai

Kaip nugalėti skrydžio baimę, nes pasitaiko situacijų, kai kelionės lėktuvu tiesiog neišvengiamos. Psichologai duoda gerų patarimų šiuo klausimu. Jei baimę sukelia koks nors sutrikimaspsichika, nesvarbu, ar tai aukščio baimė, panikos priepuoliai ar mažos uždaros erdvės baimė, tada šias problemas reikia spręsti.

Tačiau daugeliu atvejų baimę sukelia visiškos asmeninės situacijos kontrolės ir skrydžio saugumo stoka. Tai turi būti priimta kaip neišvengiama, nes bet koks judėjimas transportu nuo mūsų mažai priklauso. Todėl rekomenduojama tiesiog atsipalaiduoti ir atitraukti nuo blogų minčių žiūrint filmą planšetėje ar klausantis malonios muzikos skrydžio metu. Niekada nenaudokite alkoholio kaip streso malšinimo. Tiesą sakant, jei jis pristabdo savo nervinę būseną, tada labai trumpą laiką, o tada problema tik pablogės. Su skrydžio baime pirmiausia reikia susitvarkyti su savimi. Nereikia tik klaikinti nervų, atsižvelgiant į naujienų kanalų informaciją apie tai, kaip dažnai nukrenta lėktuvai, tiesiog reikia nusiraminti ir pabandyti suvaldyti emocijas.

Kuris lėktuvai labiau sudužtų?

Jei atsigręžtume į pasaulio statistiką, nepatikimiausiu galima pripažinti „Boeing“, antras pagal kritimų skaičių yra „An“, trečioje – „Il“. Jeigu atsigręžtume į rusistiką, pamatytume, kad labiausiai mūsų šalyje „kris“„An“. Kodėl sudužo lėktuvai? Vien 2005 metais Rusijoje susidūrė net devyni šios markės automobiliai. Pasaulyje jos sudaro devyniolika procentų visų nelaimių.

PriežastysAviakatastrofas Rusijoje žurnalistai aiškina vienu žodžiu – pasenusiu šalies įmonių transporto parku. Ar tai tikrai tiesa ir kaip dažnai dėl šios priežasties nukrenta lėktuvai?

Rusijos lėktuvo katastrofos priežastys

Apskritai oro transporto senėjimas išreiškiamas ne metų skaičiumi nuo jo pagaminimo, o nuskraidytų valandų skaičiumi ir bendra technine būkle. Remiantis statistika, Rusija turi sovietmečio lėktuvų ir jų procentas yra daug didesnis nei užsienyje pagamintų vienetų. Tačiau nežiūrėkite į amžių. Palyginti su užsienio laivais, vietiniai skraidino daug mažiau valandų, o sovietinės gamybos kokybė buvo viena geriausių pasaulyje.

Tai dėl kokios priežasties Rusija už didelius pinigus įsigyja užsienio lėktuvus, kai turi savo gana patikimus automobilius? Pavyzdys yra Tu lėktuvas. Jie turi puikią skrydžių saugos statistiką, o pilotai mano, kad jie yra patogiausi techninės įrangos atžvilgiu.

Viena iš priežasčių yra tai, kad Tu lėktuvai yra labai brangūs pagal sunaudojamo kuro kiekį. O kadangi kelionės lėktuvu jau seniai virto atskira verslo rūšimi, įmonių direktoriai, siekdami sumažinti savo automobilių parko išlaikymo išlaidas, pirmenybę teikia užsienio laineriams, kurie yra daug ekonomiškesni nei Rusijos kolegos.

Kita priežastis – mažėjanti naujų orlaivių gamyba Rusijoje. Jų gamybos technologijos gerokai pasenusios,neinvestuojama į orlaivių gamyklas. Todėl mūsų šalis negali konkuruoti su pažangesniais užsienio vienetais.

Kaip išgelbėti situaciją?

Rusijoje, siekdamas stabilizuoti situaciją orlaivių gamybos rinkoje, prezidentas pasirašė dekretą dėl Jungtinės orlaivių korporacijos įkūrimo. Be to, buvo planuojamos dešimties milijardų dolerių investicijos į orlaivių gamybos gamyklas. Tai buvo dar 2006 m. Šiuo metu situacija nė kiek nepagerėjo. Korporacijos kūrimo procesas buvo labai pristabdytas ir, anot žurnalistų, jos kūrimo tikslas buvo ne konkurentų rinkos tyrinėjimas, o visų Rusijos oro linijų turtų sujungimas į vieną vietą.

Vis dėlto yra teigiamų pokyčių. Bendrovė „Ilyushin Finance“iš Rusijos įsigijo „Il“ir „Tu“lėktuvus. Taškento gamybos asociacija pasirašė sutartį su Sankt Peterburgo oro linijų bendrove dėl Il lėktuvų tiekimo Rusijai, kurių dauguma bus rusiškos konfigūracijos.

Ką reikia žinoti apie lėktuvo katastrofą?

Niekas nėra apsaugotas nuo lėktuvo katastrofos. Tačiau jei turite reikiamą informaciją apie tai, kas nutinka lėktuvui sudužus, yra galimybė išgyventi katastrofą. Devintajame dešimtmetyje su laineriu B-707 įvyko avarija. Lėktuvo katastrofoje žuvo šimtai žmonių. Tačiau penki keleiviai pasinaudojo informacija iš skrydžio palydovės nurodymų ir liko gyvi.

Kai kuriais atvejais yra tikimybėbūti išsaugotas, jei turite reikiamų žinių. Jie nėra tokie nenaudingi, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žinodami, kas nutinka lėktuvui sudužus, galite pritaikyti daugybę veiksmingų metodų savo saugumui užtikrinti.

Kaip pagrindiniai būdai apsisaugoti, kaip rodo aviakatastrofų statistika, yra imtis atsargumo priemonių. Visų pirma, jei įmanoma, būtina likti batuose ir drabužiuose. Tai bus priešgaisrinė apsauga. Iš drabužių kišenių išimkite visus pašalinius daiktus ir tvirtai prisisekite saugos diržą. Nusiimti leidžiama tik gavus specialų stiuardesės komandą.

Prieš pat avariją, jei įmanoma, būtina užimti apsauginę padėtį – reikia kuo žemiau pasilenkti ir labai stipriai suglausti rankas po keliais. Ant jų reikia uždėti galvą, o jei to negalima padaryti, nuleiskite ją kiek įmanoma žemiau. Pėdos turi kuo tvirčiau remtis į grindis. Tokia technika, kurią visiškai įrodo aviakatastrofų statistika, dažnai išgelbsti keleivių gyvybes lėktuvo katastrofoje.

Pabaigoje

Kaip matote, skrydis nėra toks baisus dalykas. Svarbiausia, kad skrydžiams bilietai būtų naudojami tik toms oro linijoms, kurios yra patikrintos laiko ir nedidelio nelaimingų atsitikimų skaičiaus, taip pat laikytis orlaivių keleivių saugos reikalavimų, kad vėliau ekspertams nereikėtų tyrinėti juodosios dėžės. krentantis lėktuvas, kuriuo skridote ilsėtis į šiltą šalį. Saugūs skrydžiai ir sėkmingi nusileidimai suaukštyn!