Tverskaya metro stotis prie Zamoskvoretskaya linijos Maskvos metro turi neįprastą istoriją, siekiančią XX amžiaus ketvirtąjį dešimtmetį, kai Maskvos metro ateitis buvo projektavimo stadijoje. Linijų tiesimo planai buvo ne kartą peržiūrimi, o vadinamasis „atsilikimas“, tai yra tuščia požeminė erdvė toje vietoje, kur šiandien yra Tverskaya metro stotis, buvo sukurta būtent tiesiant pirmąsias linijas per tankiai apgyvendintas Maskvos centras. Tuo metu stoties kūrimo šioje vietoje teko atsisakyti dėl daugelio techninio pobūdžio priežasčių. Į šią stotį grįžo tik po 40 metų.
Tverskaya metro stotis. Statybos technologijų ypatybės
Ši stotis buvo pastatyta naudojant seną atsilikimą giliai po Puškinskaja aikšte. Jis pradėtas eksploatuoti 1979 m. vasarą ir iki 1990 m. vadinosi „Gorkovskaja“. Pagal savo konstruktyvų tipą Tverskaya metro stotis yra trijų skliautų, giliai išdėstyta pilonų stotis. Tokių kaip ji yra nemažai, architektūroje nėra nieko neįprasto. Tačiau daugelis inžinerinių sprendimų jo statybos metu gali būti vadinami unikaliais. Statybas dar labiau apsunkino tai, kadstotis pastatyta jau veikiančioje atkarpoje „Majakovskaja“– „Teatralnaja“. Geologinės sąlygos buvo ne tik sudėtingos, o urbanistinė plėtra sostinės centre buvo labai tanki. Šios aplinkybės privertė mus atsisakyti atskiros kasyklos šachtos statybos ir naudoti esamą kasyklą Puškinskajos stotyje.
Taip pat turėjome atsisakyti aplinkkelio tunelių, užtikrinančių nenutrūkstamą Zamoskvoretskaya linijos judėjimą statant naują stotį jau esamoje scenoje. Laikini bėgiai buvo nutiesti tiesiai išilgai būsimos Tverskaya metro stoties centrinės linijos. Inžinerinių sprendimų nuotraukos, diagramos ir skaičiavimai buvo įtraukti į architektūros ir statybos vadovėlius kaip racionaliai parinktos statybos strategijos ir technologijos pavyzdys. Tai sovietinės inžinerijos klasika, svarbi patirtis projektuojant ir tiesiant metro linijas centrinėje didžiųjų miestų dalyje. Išsaugant nepaliestus jų istorinius pastatus ir kultūros paveldą. Stotis sudaro patogų susisiekimo mazgą su perėjimais į Čechovskają ir Puškinskają.
Metro "Tverskaja". Architektūrinės savybės
Stoties interjere vyrauja šviesus marmuras ir raudonas granitas. Estetinio dizaino teminė koncepcija – sovietinio klasiko Maksimo Gorkio, kurio pavadinimą stotis iš pradžių vadinosi, darbai. Skulptūrinei kompozicijai, kuri ir turėjo būti, skirta ir „Revoliucijos Petrel“.pajudėti iš stoties galo, kai reikėjo statyti perėjimą į stotį „Čechovskaja“. Puškino aikštėje yra tankus istorinis pastatas, todėl Tverskaya stotyje yra požeminis vestibiulis. Jis derinamas su Tagansko-Krasnopresnenskaya linijos Pushkinskaya stoties fojė. Iš čia taip pat galite patekti į prekybos centrą „Tverskoy Passage“ir redakcijos komplekso „Izvestija“rūsį.
