Turbūt nėra kitos pasaulio valstybės, kurioje susisiekimo maršrutai tarp miestų ir regionų būtų tokie pat svarbūs kaip Rusijoje. Tik keliai sujungia grandiozines geografines erdves į vieną šalį. Ir trasų numeriai žemėlapyje yra žinomi ir suprantami ne tik sunkvežimių vairuotojams.
Iš Vakarų Sibiro į Rytų Sibirą
Federalinis greitkelis M53, trumpai vadinamas „Sibiru“, eina per Novosibirsko, Tomsko, Kemerovo sritis ir Krasnojarsko kraštą. Jis baigiasi Irkutsko srityje. Kai kuriuose š altiniuose šis kelias žymimas kodiniu žodžiu „Baikalas“, kuris iš esmės klaidingas – didžiausias pasaulyje gėlo vandens ežeras yra į rytus nuo Irkutsko, kur jis ir baigiasi. Šis pavadinimas gali būti laikomas teisingu tik visam istoriniam keliui nuo Uralo iki Baikalo. O greitkelis M53 yra tik šio maršruto dalis. Ir jis turi visiškai oficialų pavadinimą - „Sibiras“. Miestai, per kuriuos eina greitkelis M53, yra vieni didžiausių Sibiro istorinių, pramonės ir kultūros centrų. Bendras šio kelio ilgis – 1860 kilometrų. Judant iš šalies vakarų į rytus, greitkelis M53 yra tiesioginis federalinės valdžios tęsinys.greitkelis M51 „Irtyšas“, einantis iš Pietų Uralo į Novosibirską per Kurganą ir Omską. O į rytus nuo Irkutsko eismas Ramiojo vandenyno kryptimi tęsiasi federaliniu greitkeliu M55, važiuojant Ulan Udės kryptimi ir toliau iki Čitos.
Iš ryšių istorijos
Šiuolaikinis greitkelis M53 žemėlapyje yra atstumas istoriniame maršrute nuo centrinės Rusijos iki Ramiojo vandenyno. Šis seniausias Transsibiro sausumos kelias atsirado XVIII amžiaus viduryje. Žinoma, tais tolimais laikais per didžiąsias Sibiro upes nebuvo tiltų perėjų, o įvairios trasos atkarpos, istoriniuose š altiniuose vadinamos „Maskvos keliu“, nebuvo stabilios. Daugelyje sričių jie buvo dubliuojami ir labiau tikėtina, kad tai buvo judėjimo kryptys nei visiškai įrengti keliai. Tačiau tiltai ir keliai buvo tiesiami palaipsniui, Rusijos imperijai judant į rytus. O vieną iš tilto perėjų puikiai žino net tie, kurie niekada nebuvo Sibire. M53 greitkelis eina Krasnojarske palei tiltą per Jenisejų. Būtent jis pavaizduotas ant dešimties rublių banknoto.
Maršruto numeriai Rusijos žemėlapyje
Šiuo metu Rusijos Federacijos teritorijoje yra kelio ženklai, priimti Rusijos Federacijos Vyriausybės 2010 m. lapkričio 17 d. dekretu. Šiame dokumente apibrėžiami nauji kai kurių federalinės svarbos maršrutų pavadinimai. Visų pirma, jie žymimi priešdėliu „M“, kaipatvyksta iš Maskvos. Tačiau kartu laikinai lieka galioti buvusi kodifikavimo sistema. Jis nustos galioti 2018 m. sausio 1 d. Naujoje maršrutų kodifikavimo sistemoje nėra skirstymo į kategorijas – į pagrindines ir antrines. Tačiau takelių serijos numerių didėjimo tendencija išlieka jiems tolstant nuo sostinės.
M53 greitkelis šiandien
Šiuo metu federalinio greitkelio „Sibiras“statybos niekaip negali būti vadinamos baigtomis. Nepaisant to, kad krovinių ir keleivių vežimas vyksta visą parą visame maršrute, daugelyje jo ruožų kelio danga palieka daug norimų rezultatų, o dažnai iš viso neegzistuoja. Trasos remonto ir tiesimo darbai nenutrūko. Taip pat reikia tobulinti kelių tarnybos infrastruktūrą. Trasos statytojams tenka įveikti didelius sunkumus. Taip yra visų pirma dėl sudėtingų dirvožemių. Esant dideliam atstumui, juos reikia iš anksto sutvirtinti, kad būtų galima statyti būsimam keliui. Maršrutas kerta daugybę gyvenviečių prie pat pagrindinės gatvės. Taip istoriškai atsitiko. Tai nesukėlė jokių ypatingų problemų iki XX amžiaus pradžios, kai pagrindinė transporto rūšis buvo arklių traukiama. Tačiau dabar turime daug investuoti į aplinkkelio atkarpų aplink gyvenvietes tiesimą.
Atstumas Novosibirskas - Kemerovas
Pradiniame etape federalinis greitkelisM53 daugiausia važiuoja lygiu reljefu. Iš Novosibirsko kelias išeina šiaurės kryptimi, į Tomską. Bet ji neįeina į šį miestą, pasukdama dešinėn į Kemerovą. Prieš Tomską reikia pasukti į kairę, kelio atšaka žemėlapiuose pažymėta tuo pačiu M53 žymėjimu kaip ir visas maršrutas. Kelio sankasos būklė visame maršrute į Kemerovą yra gana patenkinama. Važiuojamosios dalies plotis – septyni metrai. Kelio danga asf altbetonio. Iš reikšmingų vandens kliūčių tik Tomo upė, tiltas per ją yra netoli Kemerovo. Remiantis statistika, nelaimingų atsitikimų skaičius šiuo atstumu yra minimalus.
Skyrius Kemerovas – Irkutskas
Tai pati sunkiausia trasos atkarpa. Čia ne visose vietose yra kieta kelio danga. Ypač sudėtingas yra maršruto Kemerovas – Mariinskas atkarpa, einanti per iškilusią vietovę. Kelias čia kerta didelį taigos masyvą, o jo kontūrai įgauna serpantinišką charakterį. Po Mariinsko trasa išsilygina ir kelias tampa ramesnis. Už buvusio kelių policijos posto „Bogotol“yra patogi vieta parkavimui ir poilsiui. Pakelės paslaugų struktūros yra kavinės ir moteliai. Po Ačinsko eismas greitkelyje pagyvėja, tam įtakos turi didmiesčio – Krasnojarsko – artėjimas. M53 greitkelis eina pro patį miestą jo pakraščiu, palei šiaurinį aplinkkelį. Ir tada yra paskutinė kelio į Irkutską atkarpa. Šiame ruože yra sudėtingų kelio atkarpų be kietos dangos. Dauguma jų yraTaišeto regionas. Čia ypač sunku per kritulius.
Ką reikia atsiminti takelyje „Sibiras“
Eismas Sibiro keliais turi savo specifiką. Tai lemia geografija ir klimatas. M53 greitkelio žemėlapis gali pademonstruoti, kokį atstumą čia tenka įveikti pakeliui iš vienos gyvenvietės į kitą. Bet koks įrangos gedimas gali palikti jus ramybėje su iškilusiomis problemomis. Todėl geriausia keliauti Sibiro maršrutais, kaip buvo įprasta senovėje, kaip karavanų dalis. Tai ypač aktualu žiemos metu. Klimatas Sibire yra smarkiai žemyninis, su dideliu metiniu temperatūrų skirtumu. Tai reiškia, kad vasarą gali būti gana karšta, o žiemą – labai š alta. Sniego pusnys taip pat susidaro gana dažnai, todėl sunku judėti greitkeliu.
Maskvos vartai Irkutske
Įdomus istorinis paminklas, tiesiogiai susijęs su M53 federaliniu greitkeliu, yra triumfo arka Irkutske. Jis buvo pastatytas 1813 metais ant Angaros krantų. Šiuo metu prasidėjo Maskvos traktas, ilgas kelias nuo Rytų Sibiro iki centrinių Rusijos regionų. O arka, pastatyta imperatoriaus Aleksandro Pirmojo garbei, ją atidarė. Ekspresyvus architektūros paminklas, pagamintas klasicizmo stiliumi, buvo nugriautas ne sovietmečiu, o dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui. Miesto valdžia tuomet nerado lėšų jai suremontuoti. Bet jismūsų laikais atkurta pirmine forma, ant tų pačių pamatų, praėjus lygiai 200 metų nuo originalo užbaigimo.
