Viskas apie Šveicarijos geležinkelius

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Šveicarijos geležinkeliai eina per vaizdingas vietas, todėl daugelyje kelionių vadovų rekomenduojama naudoti šią patogią transporto priemonę. Kelio bėgiai nutiesti palei ežerus ir upelius, nuostabius kalnus su snieguotomis viršūnėmis. Traukiniai važiuoja per kalnus tuneliais, o kanjonus ir tarpeklius įveikia nuostabūs tiltai.

Straipsnyje apsvarstysime, kurie geležinkeliai Šveicarijoje yra valstybiniai, o kurie privatūs. Kas yra traukiniai su pavaromis, kurių dėka galite užkopti net į Piloto kalno viršūnę? Taip pat keliautojams duosime patarimų, kaip sumažinti traukinių kainas, nes visi žino, kokios brangios transporto šioje turtingoje šalyje. Pažvelkime į įvairiems Šveicarijos geležinkeliams priklausančių traukinių vagonų nuotraukas.

Valstybiniai traukiniai

Dauguma traukinių ir įrengtų geležinkelio bėgių priklauso valstybinei įmonei. Jos pavadinimas labai ilgas, todėl dažniausiai vartojami 9 raidžių santrumpos – SBB-CFF-FFS, kuriosrašomi visuose traukiniuose, kuriuose yra b alta su raudona ir pilka spalvomis. Juos lengva atpažinti Šveicarijos traukinių stotyse pagal spalvas.

Visi traukiniai patogūs, modernūs. Jie skiriasi savo ūgiu. Nors Šveicarija nedidelė šalis, įmonė turi daugiau nei 4000 vagonų, o savivaldybės bėgių ilgis – 13 000 km. Vykdomas tiek keleivių, tiek ir krovinių pervežimas trumpais ir dideliais atstumais.

Patalpos keleiviams

Norint įlipti į traukinio vagoną, reikia paspausti mygtuką ant durų, tą patį veiksmą reikia atlikti ir išvažiuojant. Sėdynės Šveicarijos geležinkelio traukiniuose patogios, minkštos, praėjimai platūs. Virš kiekvienos sėdynės yra erdvios lentynos daiktams. Automobiliuose yra švariausi tualetai su būtinomis atsargomis.

Sėdėdami traukinyje galėsite ne tik grožėtis nuostabiais vaizdais pro langą, bet ir įkrauti telefoną ar fotoaparatą, naudotis belaidžiu internetu ar papietauti restorane. Keliautojams su dviračiais, vežimėliais, slidėmis ir kitais didelių gabaritų daiktais suteikiamas specialus vagonas su tvirtinimais. Gidas šypsodamasis paims jūsų dviratį ir pastatys jį į stovą. Išlipęs iš automobilio, jis nuneš jį atgal į platformą ir palinkės sėkmingos ekskursijos.

Traukiniuose yra kampeliai mažiems vaikams su žaislais, kriauklėmis, čiuožyklomis. Vaikai negali ilgai sėdėti vietoje, todėl įmonės vadovai pasirūpino mažaisiais keleiviais.

Antrame aukštesėdynės išdėstytos kiek kitaip: arčiau viena kitos, viena už kitos arba priešingos. Tarp jų yra patogūs stumdomi stalai, todėl galėsite užkąsti ar pasidėti butelį vandens, pasidėti nešiojamąjį kompiuterį ar planšetinį kompiuterį. Restoranų vagonai yra tik antrame aukšte, ten taip pat pristatomas maistas vežimėliuose tarptautiniuose traukiniuose, tačiau tuo pačiu metu keleiviai iš apačios apie tai informuojami naudojant švieslentę.

Tvarkaraščio sutapimas

Kartais turite persėsti į traukinį, kad pasiektumėte tikslą. Šveicarų tikslumas žinomas visiems, elektriniai traukiniai taip pat juda skrupulingai laiko. Jei reikia persėdimo, tada išlipę iš platformos turėsite greitai pereiti į kitą platformą ir nedelsiant įsėsti į kitą automobilį. Tvarkaraštis sudarytas taip, kad nereikėtų ilgai laukti, taip pat stotyje ieškoti kito traukinio.

Kadangi Šveicarijos geležinkeliai (nuotrauka yra straipsnyje) yra laikomi populiaria ir aplinką tausojančia transporto rūšimi, be valstybinės įmonės yra keli privatūs geležinkeliai, daugiausia kalnuose. Toliau apsvarstysime keletą populiarių ir gražių maršrutų, kuriais galėsite lipti ant specialių dantytų viadukų.

Stovos geležinkeliai

Šveicarijoje yra daugiau nei 20 geležinkelių su specialiomis pavaromis. Mechanizmas yra tarp bėgių ir padeda pakelti automobilius ant kalno šlaito.

Stačiausias įkopimas pasaulyjetraukinys taip pat yra kalnuotoje Šveicarijoje. Pavarų traukinys leidžiasi žemyn 48% šlaitu ir nukelia turistus į Pilato kalno viršūnę, kuri yra netoli Liucernos miesto. Žiemą uždari vagonai nuveža slidininkus į populiarias kalnų vietoves.

Paminklas iš UNESCO sąrašo

Reitijos geležinkelis Šveicarijoje laikomas tikru paminklu, technologijų ir žmogaus darbo stebuklu. Pats vaizdingiausias traukinio bėgių kelias buvo nutiestas XIX amžiaus pabaigoje. Dabar ypač populiarios Albulskajos ir Berninskajos atšakos, kurios stebina bėgių aukščiu, perėjimu per giliausias bedugnes, gražiausiais kalnų vaizdais pro langus. Tai džiugina ir kartu gąsdina keleivius.

Siaurasis geležinkelis jungia mažą Tuzio miestelį su kurortiniu Sankt Morico miestu. Tai tik 67 km, tačiau statybos truko 14 metų. Geležinkelis eina per 42 uolų tunelius ir 144 tiltus per prarajas su viadukais. Unikalus 136 metrų aukščio tiltas susideda iš 6 arkų ir yra Albulijos kelio simbolis.

Šis traukinių perėjas buvo pastatytas 1902 m. naudojant neįprastas tiems laikams technologijas. Tai nuostabiausias geležinkelis Šveicarijoje. Kasmet milijonai turistų iš viso pasaulio žavisi kalnuotos šalies grožybėmis, keliauja traukiniais. Maršrutai apgalvoti iki smulkmenų, nes šveicarai labai mėgsta savo traukinius. Geležinkeliu galite patekti į bet kurią šalies vietą, į visus kurortus ir kalnų viešbučius, prie Alpių ežerų ir ledynų.

Rhaetian dalisRhB linijos kelias yra didžiausiame Graubiundeno kantono turistiniame rajone ir pasiekia sieną su Italija Davose ir iki pat Tirano. Visas maršrutas su tiltais ir tuneliais yra įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Dabar dalis geležinkelio Šveicarijos kalnuose šiuo maršrutu yra uždaryta dėl tunelių rekonstrukcijos.

Lėčiausias traukinys

Lėčiausias, bet garsiausias pasaulyje traukinių maršrutas Šveicarijoje kasdien išvyksta iš Sankt Morico į Cermatu. Kelionės trukmė 7,5 val. Per šį laiką ekspresas pravažiuoja per kalnus 91 tuneliu, kerta 291 tiltą per tarpeklius. Šį „Glacier Express“maršrutą būtina turėti kiekvienoje kelionėje po Šveicarijos Alpes.

Ši legendinė kelionė šalies svečiams įsimins visą gyvenimą, nes kelionė sujungia technologijų stebuklus ir įspūdingus kraštovaizdžius.

Staigus pakilimas

Siauriausiais traukiniais kylama į Pilato kalną. Į kalną greitis siekia 12 km/h, o atgal dar lėtesnis – 9 km/val. Trasa pastatyta dar 1967 m., automobiliai seni, bet patobulinta stabdžių sistema.

Stabdžiai naudojami stovėjimo, rezistorius, elektriniai. Jie yra nepriklausomi vienas nuo kito, o tai padidina eismo saugumą.

Aukštųjų kalnų siaurasis geležinkelis

Aukščiausias geležinkelis Šveicarijoje laikomas aukščiausiu Europoje. Tai yra „Jungfrau“arba Jungfraubahn. Jis priklauso dantytoms linijoms, seka BernoAlpėse ir Berno kantone. Geležinkelio bėgių ilgis – 9 km, o aukščių skirtumas – 1400 metrų.

Didžioji šio maršruto dalis eina tuneliais (7 km) per Eigerio ir Mönch kalnų masyvus ir kyla į pačią Jungfrau viršūnę. Turistai pasirinko šią vietą, nes kiekvienoje traukinio stotelėje galite išlipti ir mėgautis vaizdais. Taigi stotyje "Igergletcher" galite pažvelgti į krioklius.

Stotyje "Aigerwand" atsiveria nuostabus vaizdas į slėnį ir Eigerio sienas. Icemeer stotelė garsėja ledynų ir nuostabių uolų vaizdais.

Iš galinės stoties atsiveria visapusis vaizdas į Aletsch ledyną, netoliese esančių Jungfrau ir Eiger kalnų viršūnes bei nuostabų Grindelvaldo slėnį.

Patarimai turistams

• Net vasarą, kopiant į kalnų viršūnes, reikia dėvėti šiltus drabužius ir būtinai pasiimti akinius nuo saulės.
• Traukiniuose rekomenduojama užimti vietas prie lango pirmame arba paskutiniame traukinio vagone, nes galite nufotografuoti ne tik vietovę, bet ir patį traukinį daugelyje posūkių.
• Kadangi traukinio bilietai Šveicarijoje gali kainuoti iki 50 eurų, rekomenduojama pasiimti specialų kelionės bilietą savaitei arba 15 dienų. „Swiss Travel System“leidžia ne tik lengvai persėsti iš traukinio į traukinį atskirai neperkant bilietų, bet ir važinėti autobusais, laivais ir net nuvykti į muziejus. Tai labai patogu ir ekonomiška.