Oro uostas (Jaroslavlis): aprašymas ir veikla

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Kas yra Jaroslavlio Tunošnos oro uostas? Kodėl jis geras? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite straipsnyje. Oro vartai yra tarptautinis Jaroslavlio oro centras, Jaroslavlio srities centras. Tai federalinis oro uostas. Jis yra netoli M8 Kholmogory greitkelio, septyniolika kilometrų į pietryčius nuo Jaroslavlio, du kilometrus į šiaurės rytus nuo Tunoshna gyvenvietės Jaroslavlio savivaldybės rajone to paties pavadinimo regione.

Unikalios funkcijos

Jaroslavlio oro uostas yra netoli Volgos upės. Netoli jo eina federalinis greitkelis M8 Maskva - Kholmogory (atkarpoje Jaroslavlis - Kostroma). Į oro centrą iš Jaroslavlio galite patekti autobusu Nr. 183a.

Tai itin arti Maskvos oro uosto B klasės oro uostas (ICAO: I, 4E).

Dabartinė būsena

Jaroslavlio oro uostas skirtas aptarnauti ir priimti iki 15–17 orlaivių per dieną. Oro uosto terminalas (bendras plotas1000 m²) gali siųsti ir priimti iki 180 keliautojų per valandą vidaus oro maršrutais, iki 100 keliautojų per valandą tarptautiniais skrydžiais. Krovinių terminalas (plotas 833 m²) tarptautiniuose ir vidaus skrydžiuose apdoroja iki 150 tonų bagažo per dieną.

Jaroslavlio oro uoste įrengtas kilimo ir tūpimo takas (RWY) 05/23, 3010 m ilgio ir 44 m pločio /C/X/T – žiemą. Aerodrome yra penkios riedėjimo juostos B, E, D, C, 16 vietų lentų stovėjimo aikštelė.

Aptarnaujant tarptautinių skrydžių keliautojus, terminalas naudoja atvirkštinį aptarnavimo būdą (lydi tik atvykstantį arba išvykstantį skrydį).

Teikia krovinių ir pašto paslaugas tarptautiniams ir vidaus pervežimams, įskaitant kategorijas ir pavojingumo klases: 2.2, 9, 6, 8, 4.1, 3, 5.1, 1.4S.

Veikla

Jaroslavlio oro transporto mazgo Tunoshna gamybinės veiklos rezultatai 2016 m. buvo suvokiami dvejopai. Prislėgti regioniniai oro vartai sugebėjo šiek tiek padidinti keleivių srautą, tačiau krovininių skrydžių skaičius čia smarkiai sumažėjo. Šiandien Jaroslavlio (Tunošnos) oro uosto direktorius yra Anatolijus Kozlovas. Būtent jis kartu su savo atnaujinta komanda bando įkvėpti antrą gyvenimą oro centrui. Pagrindinė strateginė užduotis, kurią Jaroslavlio regiono vyriausybė iškėlė komandai, yra atvesti Jaroslavlio vartus iki eksploatacinio lūžio, pasiektikas įmanoma tik plėtojant oro uostą, jo maršrutų tinklą, perėjus prie nepertraukiamo darbo režimo, modernizuojant aerodromo infrastruktūrą ir pradėjus tarptautinius skrydžius.

Daugelis vystymosi etapų yra glaudžiai tarpusavyje susiję. Jaroslavlio srities valdžia ne tik nustato oro susisiekimo mazgo valdymo užduotis, bet ir aktyviai dalyvauja procese, teikia pagalbą ir paramą sprendžiant iškeltas užduotis.

Kronika

Jaroslavlio oro uostas buvo sukurtas buvusio karinio aerodromo pagrindu. 1998 m. rugpjūčio 13 d. Rusijos valdžios įsakymu Nr. 1038-r. jis buvo perduotas Jaroslavlio srities nuosavybėn.

Oro uostas buvo rekonstruotas 2003 m. Buvo sumontuota apšvietimo įranga - mažos galios Transcon žibintai su 54 kryptimi, ryškūs Transcon žibintai su magnetine tūpimo kryptimi 234.

Terminalas pradėtas eksploatuoti 2002 m., modernizuotas 2013 m. Laikotarpiu nuo 1998 m. lapkričio 2 d. iki 2004 m. liepos 9 d. oro susisiekimo mazgo operatorius buvo Jaroslavlio srities vieninga valstybinė įmonė „Tunošnos oro uostas“. Per šį laikotarpį ji buvo pertvarkyta į YaO „Tunoshna Air Hub“Jaroslavlio srities biudžetinę valstybinę įstaigą. Nuo 2004 m. liepos 9 d. Aerohull Tunoshna OJSC yra jos atstovas.

2015 m. gegužės 29 – gegužės 31 dienomis oro turas „Auksinis žiedas“vyko oro mazgo pagrindu. O 2016 m., gegužės 27–29 dienomis, Jaroslavlio tarptautinio oro susisiekimo mazgo pagrindu buvo surengtas „Auksinio žiedo“oro turas iroro šou „Aviaregion-2016“.