Ši istorija prieš porą metų sukėlė daug triukšmo. „Costa Concordia“, vienas gražiausių ir brangiausių laivų pasaulyje, kvailai pateko į spąstus prie vakarinės Italijos pakrantės ir vos išplaukė į krantą. Dauguma kruizo keleivių pabėgo, tačiau žuvo trisdešimt žmonių, o du vis dar dingę be žinios. „Costa Concordia“lainerio avarija ne be priežasties laikoma absurdo apoteoze.
Vienintelis k altas dėl milžiniško laivo žūties buvo jo kapitonas Francesco Schettino, kuris savavališkai nepaisė visų įmanomų navigacijos taisyklių, plaukiojimo krypčių ir navigacijos standartų. Trijų su puse mylios nukrypimą nuo maršruto lėmė kapitono noras pasveikinti seną draugą, kuris vakarais buvo įpratęs sėdėti ant salos kranto. Patyręs jūrų vilkas kažkodėl nepagalvojo apie galimas spąstus šioje vietoje. Tačiau po susidūrimo idiotizmas tęsėsi. Costa Concordia buvo nutrenktas trisdešimties metrų ilgio, o keleiviai negalėjo nepajusti smūgio ir ūžesio.
Gelbėjimo operacija
Kapitonas ilgą laiką negalėjo suvokti fakto, net patikino keleivius, kad nėra ko nerimauti net ir išsprendus „nedideles technines problemasgeneratorius" laineris „Costa Concordia" toliau judės maršrutu. Kol kapitonas ramino keleivius vidiniame radijo tinkle, vanduo toliau tekėjo į triumą. laipsnių, ir „Costa Concordia“galėjo apvirsti. Pagaliau paskelbta evakuacija užtruko vieta chaose ir panikoje.
Kapitonas net nepasivargino duoti nelaimės signalo ir kreiptis pagalbos į pakrantės gelbėjimo tarnybas. Kruiziniame laive tuo metu buvo 3216 keleivių ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių bei palydovų. Visi šie žmonės dėl atsitiktinumo atsidūrė netinkamoje vietoje netinkamu laiku. Jiems pasisekė tik ta prasme, kad ji buvo visai netoli Džiljo salos pakrantės. Tie, kuriems neužteko vietos gelbėjimosi v altyse, turėjo galimybę iki jos nuplaukti. O pats laivas, baigdamas laisvą kelionę, ne nugrimzdo į dugną, o gulėjo ant šono netoli salos kaimelio Gil Porto. Kur išliko iki šių dienų. Paskutiniai keleiviai iš jo buvo pašalinti jau ryte malūnsparnių pagalba. Visų išgelbėti nepavyko.
Costa Concordia – kas toliau?
Nedidelės ir mažai žinomos salos prie Italijos krantų gyventojai kelias dienas jautė visos pasaulio žiniasklaidos dėmesį. Ir pati sala staiga tapo tokių savininkereginiai, kaip transokeaninio kruizinio laivo nuolaužos jo krante. „Costa Concordia“buvo vienas iš dešimties didžiausių tokio tipo laivų pasaulyje. Salos gyventojai skubiai reikalauja jį kur nors išvežti. Tačiau ši užduotis yra techniškai sudėtinga ir finansiškai labai brangi. Iki šiol pavyko atlikti pirmąją jo dalį – laivas buvo pakeltas į vertikalią padėtį. Aptariamas jo būsimo likimo klausimas.
