Mūsų šalyje populiariausias transportas yra geležinkelis. Kiekvienas, kuris reguliariai juo naudojasi, žinoma, žino, kad yra įvairių traukinių kategorijų, atsižvelgiant į aptarnavimo lygį.
Kas yra firminis traukinys
Pagrindinis jos skirtumas – komforto prasme tokia kompozicija yra vienu laipteliu aukštesnė nei įprasta. Jis siūlo platų paslaugų spektrą ir aukštesnį paslaugų lygį.
Plačiai žinomas dėl literatūrinio kūrinio gavo užsienio firminį „Orient Express“.
Pirmasis toks traukinys Sovietų Sąjungoje pasirodė 1931 m. birželį ir vadinosi „Strela“. Iki šiol jis, visiškai atnaujintas ir pervadintas į „Raudonąją rodyklę“, ir toliau patogiai veža keleivius.
Visos tokio lygio kompozicijos tikrai turi savo pavadinimą. Jie skiriasi specifiniu individualiu dizainu. Visi firminių traukinių automobiliai yra suprojektuoti vienodo stiliaus viduje ir išorėje. Aptarnaujančio personalo uniformos siuvamos ta pačia spalvų schema ir su atitinkamais logotipais.
Pavyzdžiui, firminis traukinys „Maskva-Anapa“iš išorės pagamintas iš pilkų ir raudonų atspalviųintarpai, interjero dizaine (vežimo sienelės, sėdynės, užuolaidos, st altiesės, kilimėliai) taip pat vyrauja šie atspalviai.
Išskirtinės savybės
Pavadinimas minimas ir vežimų interjere.
Šie traukiniai paprastai važiuoja ištisus metus.
Dažniausiai jų maršrutai regioninius centrus jungia su mūsų šalies sostine arba su kurortais.
Bilietai į juos kainuoja 25-50 procentų brangiau nei įprasti bilietai.
Paprastai šis traukinys yra greitas ir važiuoja dideliais atstumais arba yra greitasis greitasis traukinys.
Siūloma paslauga
Iš automobilių, kurių tarnavimo laikas neviršija dvylikos metų nuo pagaminimo ar kapitalinio remonto datos, formuojamas firminis traukinys.
Privaloma turėti restoraną ir itin patogius vežimus. Paslaugos paslaugos iš karto įtraukiamos į bilieto kainą.
Patalynė naudojama trumpą laiką ir greitai atnaujinama, kad būtų šviežia.
Firminiame traukinyje yra sausos spintos, šildymo sistemos, oro kondicionieriai.
Tokių traukinių aptarnavimo komanda formuojama iš aukštos kvalifikacijos konduktorių, išlaikiusių specialią atestaciją.
Keleiviams teikiamos paslaugos
Iki minimumoĮ siūlomų paslaugų spektrą įeina:
⦁ š alto virinto vandens tiekimas;
⦁ lovų klojimo ir valymo paslaugos;
⦁ arbatos ar kavos siūlymas tris kartus per dieną;
⦁ Šildomų patiekalų tiekimas, o ekonominėje klasėje siūlomi 3 ir daugiau patiekalų variantų, versle - 4 ir daugiau, prabangiuose - 5 ir daugiau;
⦁ gėrimų tiekimas (ekonominėje klasėje - pusė -litrinis mineralinio vandens butelis, verslo klasėje - ne mažiau kaip dviejų rūšių sultys arba gaivieji gėrimai ir keturių rūšių alkoholis); ⦁ laikraščių pasiūlymas (ekonominėje klasėje: trijų ir daugiau pavadinimų, verslo klasėje - keturi, liukso klasės - penki).
Visos automobilių kategorijos turi savo higienos gaminių rinkinį:
⦁ ekonominei klasei jį sudaro servetėlės, šukos, šepečiai ir dantų pasta, dantų krapštukai;
⦁ verslo klasei, išvardyti komplektas papildytas muilu, nosine, batų segtuku;⦁ komplekte, į jį įeina buteliukas šampūno, dušo želė, kempinė skalbimui, be to, yra šlepetės, kilpinis chalatas, rankinė kremas, valymo priemonės batai.
Premium grupės
2009 m. pasižymėjo aukščiausios klasės traukinių, kurie siūlo aukščiausio lygio komfortą, pasirodymu. Jie išsiskiria vienodu atlikimo stiliumi – pilka ir sidabrine, interjero dizainu, privalomu Rusijos geležinkelių logotipu.
Traukinio formavimo schema taip pat ta pati: reikalingas prabangus automobilis, trys SV vagonai, iki keliolikos kupė vagonų, pora antros klasės vagonų, restoranas.
Vagonai nauji, juose yra magnetinės spynos, šildymo sistemos, oro kondicionieriai, sausos spintos, LCD televizoriai, maitinimo adapteriai, įrenginiai, prie kurių keleiviai gali prijungti ausines.
Traukinyje yra kabelinė televizija, internetas, kompiuteriniai žaidimai.
Jei reikia, karštų patiekalų galite užsisakyti pas padavėją skyriuje.
Parašo dviaukštis traukinys
Dviejų aukštų automobilių atsiradimas Rusijos geležinkelių sistemoje padidino keleivių srautą populiariausiomis kryptimis.
Praėjusių metų vasarį toks traukinys buvo paleistas į maršrutą tarp sostinės ir Sankt Peterburgo 5/6 numeriu. Ji vadinosi „Dviejų aukštų struktūra“.
Firminių traukinių tvarkaraštis visada sudaromas atsižvelgiant į keleivių patogumą. Išvykimas iš abiejų galų atitinkamai 22.50, atvykimas į galutinį tikslą – apie 6.45.
Padidėjus bendram sėdimų vietų skaičiui, atsirado galimybė sumažinti bilieto kainą. Kupė bilieto kaina šiame traukinyje prasideda nuo 1299 rublių.
Jos automobilių gamyboje buvo naudojamos naujausios technologijos ir aplinkai nekenksmingos medžiagos.
Restorane yra valgomasis 48 keleiviams.
Bezinėje automobilyje yra 16 skyrių per du aukštus, kurių kiekviename yra po keturias miegamąsias vietas, staliukas, kopėčios lipimui į antrą lentyną, du lizdai, kuriuose prijungiamos elektrinės barzdaskutės, mobilieji telefonai ir kiti dalykėliai. Už prieigą prie skyriaus yra išduotimagnetinių raktų kortelės.
Vežimo įrangą sudaro:
⦁ šildymo sistema ir oro kondicionierius, sukuriantis palankias klimato sąlygas;
⦁ trys sausos spintos, kurios veikia net traukiniui sustojus;
⦁ sandarus tarpvažinių perėjimas;⦁ vaizdo stebėjimo ir apsaugos sistemos.
Darbuotojo automobilyje yra skyrius su neįgaliųjų vežimėlių kėlimo įtaisu, kuriame patogiai gali keliauti žmonės su negalia. GLONASS palydovinė įranga yra tame pačiame vežimėlyje.
Firminio traukinio bilietai parduodami pagal „Dinaminės kainodaros“programą, ty keleivis gali nusipirkti bilietą už mažiausią kainą tam tikram numeriui. Mažiname tuščių vietų skaičių. traukinyje ir padidėjus paklausai tam tikros datos bilietų kaina gali padidėti.
