Florencijos oro uostas: kaip patekti į miestą?

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Florencijos oro uostas (FLR), Aeroporto di Firenze-Peretola, pavadintas garsaus tautiečio, keliautojo ir kartografo Amerigo Vespucci vardu. Oro uosto terminalas yra Italijos Toskanos regiono sostinės Florencijos miesto šiaurės vakariniame pakraštyje, 4 km atstumu nuo jo. Tai antri judriausi oro vartai rajone po Pizos tarptautinio oro uosto.

Atsiradimo ir vystymosi istorija

Pirmoji Florencijos oro stotis buvo įkurta Campo di Marte rajone 1910 m. Tada karinė valdžia leido naudoti lauką „oro navigacijos eksperimentams“. Taigi, pirmasis oro uostas Florencijoje yra Campo di Marte. Jis daugelį metų liko vienintelis. Tačiau miestui plečiantis, aplink oro vartus išaugo gyvenamieji pastatai, o stoties pajėgumų nebepakako naujos kartos orlaiviams aptarnauti.

1928 m. lygumoje tarp Florencijos ir Sesto Fiorentino buvo pasirinkta vieta, kur prasidėjo statybos. Jau 1938–1939 mgg. buvo nutiestas 60 metrų pločio ir 1000 metrų ilgio asf altuotas kilimo ir tūpimo takas. 1940-aisiais naujasis Florencijos oro uostas – Peretola – pasveikino pirmuosius keleivinius skrydžius. Po dviejų dešimtmečių „Alitalia“oro terminalui paskyrė 2 reguliarius maršrutus: Roma–Florencija–Venecija ir Roma–Florencija–Milanas.

Devintojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėta oro uosto įrenginių rekonstrukcija. 1984 m. valdymo įmonė AdF baigė statybos darbus, išplėtė slydimo taką iki 1400 metrų ir jį apšvietė. Įdiegta naujausia navigacinė sistema, atnaujintas oro uosto terminalas. 1986 m. rugsėjį reguliarūs skrydžiai atnaujinti. Nuo tada orlaivių ir keleivių skaičius nuolat didėjo.

Naujas laikas

1990 m. oro uostas buvo pervadintas italų pirklio ir kartografo Amerigo Vespucci garbei. 1994 metais prie įėjimo į Florencijos oro uostą buvo atidaryta automobilių stovėjimo aikštelė. 1996 metais kilimo ir tūpimo takas buvo pratęstas dar 250 metrų, o AdF finansuoja tolesnį išvykimo zonos išplėtimą. Iki šiol naujajame terminale yra 15 registracijos punktų ir iš viso yra 1200 kvadratinių metrų, iš kurių 770 yra skirti viešam naudojimui.

Nuo 2012 m. oro uostą reguliariai jungia į didžiausius Europos miestus. Tarp jų yra Amsterdamas, Barselona, Briuselis, Bukareštas, Frankfurtas, Ženeva, Londonas, Madridas, Miunchenas, Paryžius ir Viena. Oro uostasFlorencija taip pat vykdo daugybę vidaus skrydžių į įvairias šalies vietas.

Pervedimas

Oro uosto terminalą su miestu jungia ABusitalia SITA Nord maršrutiniai autobusai, važiuojantys greitkeliu (A1 ir A11) iki Santa Maria Novella (SMN) centrinės geležinkelio stoties. Autobuso bilieto kaina 6 EUR į vieną pusę. Kelionė pirmyn ir atgal – 10 eurų. Tiesiogiai iš vairuotojo galite nusipirkti bilietą tik 1 kryptimi. Dvigubi bilietai taip pat parduodami autobusų stotyje, netoliese esančiuose spaudos kioskuose ar kavinėse.

Kelionė trunka apie 20 minučių, kartais šiek tiek ilgiau, jei eismas spūstys. Skrydžiai išvyksta kas pusvalandį nuo 5:30 iki 20:30, įskaitant švenčių dienas ir savaitgalius. Po 20:30 eismo intervalas yra 1 kartas per valandą iki 23:45. Paskutinis pervežimas į Florencijos oro uostą išvyksta 1 val. Kaip patekti į miestą po vidurnakčio arba jei nenorite važiuoti autobusu?

Geriausias pasirinkimas tokiomis aplinkybėmis yra naudotis taksi vairuotojų paslaugomis. Rasti juos prie terminalo nėra sunku. Jie taip pat yra Florencijos centre. Laiko atstumas trunka apie 15 minučių. Vienodo tarifo tarifai nuo 20€. Naktimis ir švenčių dienomis kelionė į Florencijos oro uostą jums kainuos šiek tiek daugiau.

Kaip patiems patekti į oro uosto terminalą? Jei keliautojas automobiliu, tai iš miesto centroturite įvažiuoti į kelią, vedantį į Via della Scala. Sankryžoje su Via Francesco Baracca pasukite švelniai dešinėn į Viale L. Gori, kuris veda tiesiai į oro uosto terminalą.