Rossiya Airlines: darbuotojų ir keleivių apžvalgos

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-07 19:57

„Rossiya Airlines“savo veiklą pradėjo Leningrado mieste dar 1934 m. Pirmieji skrydžiai buvo atlikti iš Leningrado į Maskvą ir atgal.

Bendrovė kūrė ir įsisavino vis naujas skrydžių kryptis. Per savo gyvavimo metus ji skraidino milijonus mūsų šalies piliečių, pasirinkusių aviakompanijos „Rossija“lėktuvus. Atsiliepimai rodo, kad visi keleiviai buvo patenkinti savo skrydžiais.

Šiandien, sprendžiant iš atsakymų, skrydžių bendrovė „Rossiya“yra didelė įstaiga, turinti atstovybes daugelyje mūsų šalies regionų.

Pradžios istorija

Valstybinė transporto įmonė „Rossija“buvo oficialiai įregistruota 2006 m., o po penkerių metų ji buvo pertvarkyta į aviacijos įmonę.

2011 m. prasidėjo aviakompanijos integracija į Aeroflot įmonių grupę. Pastarasis yra septyniasdešimt keturių procentų akcijų savininkas, likusi dalispaketas priklauso Sankt Peterburgo miesto savivaldybei.

Iki 2013 m. įmonė „Rossija“pasiekė daugiau nei keturių su puse milijono keleivių srautą. 2014 metais pervežtų keleivių srautas viršijo penkis milijonus žmonių. Toks spartus šios organizacijos paslaugų poreikis neliko nepastebėtas. 2015 m., remiantis „Skytrax World Airline Awards“apdovanojimais ir keleivių atsiliepimais, „Rossiya Airlines“buvo pripažinta punktualiausiu skrydžių vežėju Rytų Europoje.

2016 m. transporto įstaiga pradeda atidaryti atstovybes kituose miestuose. Pavyzdžiui, Rostove prie Dono, Orenburge ir Maskvoje. Keleivių atsiliepimai apie oro linijų bendrovę „Rossiya“liudija dinamišką vežėjo plėtrą ir vartotojų paslaugų rinkos užkariavimą oro kelionių srityje. Didelės apimties bendrovės skrydžių geografija apima daugiau nei aštuoniasdešimt maršrutų į penkiolika pasaulio šalių.

Iki 2017 m. pradžios pervežtų keleivių srautas viršijo vienuolika milijonų žmonių. Per 2017 m. klientų oro srautas išaugo daugiau nei pusantro karto.

Keleivių atsiliepimai apie „Rossiya“oro linijų užsakomuosius skrydžius iškėlė juos į pirmąją vietą pagal teikiamų paslaugų kokybę oro kelionių srityje.

Prekės ženklas

Pagrindinė „Rossiya Aviation Enterprise“užduotis – suformuoti ryškų vizualinį geriausio transporto vežėjo įvaizdį klientų akyse. Pagrindinė misija siekiant savo tikslų yra:

• Vykdymassocialiai reikšmingas uždavinys plėtoti oro transporto prieinamumą visuose mūsų šalies regionuose.
• Gyventojų judėjimo mobilumo palaikymas, verslo ryšių kūrimas.
• Vidaus ir užsienio turizmo plėtra mūsų šalyje.

Modernizuotos Rossiya įmonės firminis identitetas skirtas pabrėžti novatorišką vežėjo plėtrą.

Kas sudaro aviacijos prekės ženklo įvaizdį? Jį sudaro:

• Ryškių, unikalių grafinių elementų rinkinys, kuris yra visose prekės ženklo laikmenose.
• Ankstesnės versijos įpėdinis, padarytas kaip modifikuotas orlaivio pėdsakas.
• Prekės ženklas pagrįstas elementu, kuris atrodo kaip ašmenys. Raštas keičia savo tankį nuo orlaivio nosies iki uodegos dalies, tampa labiau prisotintas, tarsi sektų oro srautą. Ši grafinė technika vizualiai perteikia judėjimo pojūtį skrydžio metu, net kai orlaivis nejuda.
• Aviakompanijos „Rossiya“orlaiviai nudažyti pagal naują įmonės tapatybę, jiems patekus į eksploatacinį laivyną.
• Kiekvienas bendrovės orlaivis gauna vieno iš mūsų šalies miestų pavadinimą.

Pagrindinės skrydžio taisyklės

Aviacijos skrydžių saugumas ir aukštos kokybės paslaugų teikimas keleiviams skrydžių metu yra pagrindinis „Rossiya“oro vežėjo tikslas. Šių tikslų pasiekti neįmanoma.nesilaikant pagrindinių įmonės klientų elgesio taisyklių.

Jei keliaujantys piliečiai nesilaiko įstatyme nustatytų reikalavimų dėl skrydžių saugos, oro vežėjo vadovybė, esanti orlaivyje Rossiya, elgiasi pagal šią politiką:

• Joks keleivių elgesio orlaivyje taisyklių pažeidimas neturėtų būti persekiojamas (administracinis, baudžiamasis), jei tai kelia grėsmę skrydžio saugai. Tai svarbu, nes nuo to priklauso žmonių gyvybė ir sveikata, orlaivio techninė būklė.
• Būtina suteikti personalui įgaliojimus, reikalingus ir užkirsti kelią elgesio taisyklių pažeidimams, ir nedelsiant juos sustabdyti, nes nuo to priklauso keleivių gyvybė ir gera orlaivio būklė.
• Reikalinga teikti bet kokią pagalbą teisėsaugai vykdant baudžiamąjį persekiojimą ir patraukiant saugumo taisyklių pažeidėjus į būtiną atsakomybę.

Bendrovės "Rusija" klientai turi teisę:

• gauti visas paslaugas, numatytas biliete nurodytose oro susisiekimo sąlygose, įmonės interneto svetainėje, elektroninio bilieto išdavimo procese;
• kreiptis į oro vežėjo darbuotojus su prašymu išspręsti orlaivyje iškilusią problemą;
• nešiojamiesiems elektroniniams prietaisams naudoti neprisijungus.

Įmonės "Rusija" klientai privalo:

• mokėkite už skrydįpagal oro susisiekimo taisykles;
• laikytis įmonės sukurtų elgesio taisyklių;
• laikytis įmonės darbuotojų reikalavimų ir įgulos narių rekomendacijų: oro uoste registracijos eilėje, įlaipinimo etape, keleivių ir jų rankinio bagažo patikros punkte, salone prieš kilimas ir skrydžio metu;
• užimkite įlaipinimo talone nurodytą vietą;
• pakeisti įlaipinimo talone nurodytą sėdynę į kitą, tik susitarus su skrydžio palydove ir gavus piloto leidimą;
• įdėkite rankinį bagažą į orlaivio saloną specialiai tam skirtose vietose;
• prisisegę saugos diržus kilimo ir tūpimo metu arba kai to reikalauja skrydžio palydovai;
• laikykis tvarkos;
• skrydžio palydovų prašymu perjunkite visus elektroninius įrenginius į lėktuvo režimą.

Transporto vežėjo "Rusija" klientams draudžiama:

• kurti pavojingas situacijas;
• rūkymas viso skrydžio metu;
• gerti alkoholinius gėrimus;
• būk neblaivus;
• atidaryti pakuotes iš neapmuitinamų parduotuvių iki skrydžio pabaigos;
• naudoti avarinę įrangą be įgulos narių sutikimo;
• aviacijos įmonės turto sugadinimas;
• išimkite iš salone vežamų gyvūnų konteinerio.

Maitinimas skrydžio metu

Maitinimas keleiviams siūlomas priklausomai nuo skrydžio klasės, skrydžio laiko, išvykimo ir paskirties vietos. Tai gali būti lengvas užkandis, šilti pusryčiai ar sotus valgis, gėrimai ar karštas gėrimas. Skrydžiams, trunkantiems iki keturių valandų imtinai, ekonominės klasės klientams siūlomas tik š altas maistas. Karšti patiekalai siūlomi tik ilgesniais nei keturių valandų maršrutais.

Skrydžio geografija

Vežėjas „Rusija“2018 m. apima daugiau nei šimtą dvidešimt reguliarių ir turistinių krypčių dvidešimt dviejose pasaulio šalyse: Tailande, Dominikos Respublikoje ir kt. Aviakompanija ir toliau dinamiškai plėtoja partnerystę su pirmaujančiais mūsų šalies kelionių organizatoriais ir įgyvendina užsakomųjų skrydžių programą, prisidėdama prie turizmo rinkos plėtros.

Rossiya Airlines įsikūrusi Sankt Peterburge. Ji vykdo tiesioginius skrydžius iš Orenburgo, Simferopolis, Sočio, Jekaterinburgo oro uostų. Bendrovės filialai taip pat veikia Maskvoje, Rostove prie Dono ir Orenburge. Pagrindiniai „Rusijos“skrydžių transporto punktų buvimo vietos oro uostai:

• Pulkovo Sankt Peterburgas.
• Rostovo prie Dono oro uostas
• Maskvos Vnukovo oro uostas.

Remiantis atsiliepimais, „Rossiya Airlines“yra dinamiškiausiai besivystanti vežėja, teikianti oro ir krovinių pervežimus mūsų šalies gyventojams.

Vidaus skrydžiai

Atsiliepimai apie skrydžius su oro linijų „Rossiya“šalyje yra šios:

• Jokių vėlavimų, visi skrydžiai visada vyksta pagal tvarkaraštį.
• Rusijos vežėjo lėktuvai kartais būna gana seni (airbusai 319/320). Keleiviai pastebi, kad kartais televizoriai laive neveikia, o tai labai svarbu, nes tai nesuteikia komforto tolimųjų skrydžių metu. Pavyzdžiui, skrydis į Sachaliną trunka devynias valandas.
• Remiantis „Rossiya“oro linijų apžvalgomis, orlaivių parke taip pat yra naujų. Pavyzdžiui, lėktuvai, skraidantys į Sočį.
• Kai kuriose apžvalgose minima, kad orlaivių kabinos yra labai apleistos. Tualetai nešvarūs ir nepatogu būti. Kai kurie keleiviai yra priversti naudotis nevalytomis kajutėmis, jei, pavyzdžiui, skrenda su mažais vaikais.
• Iš „Rossiya“oro linijų skrydžių apžvalgų galima spręsti apie jos oro darbuotojų profesionalumą. Pilotai visada švelniai kyla ir leidžiasi. Skrydžių palydovės labai mandagios, besišypsančios ir geranoriškos. Jie visada pasiruošę padėti bet kuriam keleiviui ir išspręsti jų problemas skrydžio metu.
• Maitinimas skrydžio metu yra gana prastas, kai kurie klientai skundžiasi.

Verslininkai, besinaudojantys verslo klase, atsiliepimai apie aviakompaniją „Rossiya“palieka ne pačius teigiamiausius:

• Premium verslo klasės bilietas suteikia keleiviui vienintelę plačios sėdynės privilegiją.
• Keleiviui pageidaujant, jie gali išduoti pagalvę ir antklodę. Savarankiškaistiuardesės to nesiūlo. Tai labai keista verslo klasei.
• Televizoriai neveikia. Neveikia skrydžių palydovės skambučių mygtukai.
• Maitinimas yra menkas, niekuo nesiskiria nuo ekonominės klasės maitinimo. Gėrimai (taip pat ir stiprieji) patiekiami plastikinėse taurėse be simbolių. Desertai yra daugiau nei kuklūs savo dydžiu ir kokybe.

Skrydis į Dominikos Respubliką

Atsiliepimai apie aviakompaniją „Russia“kaip oro vežėją į šią atogrąžų šalį atkreipia dėmesį į šiuos teigiamus dalykus:

• Vėžėjo orlaiviai yra seni, paveldėti iš TransAero, bet techniškai tinkami naudoti (Boing 747-400).
• Mažos bilietų kainos, palyginti su kitomis transporto bendrovėmis.
• Pilotai ir stiuardesės – tai profesionalų komanda, kuri puikiai atlieka savo darbą. Skrydžių palydovės taktiškai ir efektyviai aptarnauja keleivius.
• Už bagažo viršijimą bus taikomas papildomas mokestis.

Kelionė į Tailandą

Kaip vežėjas Pukete apie aviakompaniją „Russia“atsiliepimai yra įvairūs. Kaip visada, turistai rašo ir gerai, ir blogai, dažniausiai prastą aptarnavimą pateisindami maža kaina. Išsamiau aptarkime svarbius dalykus:

• Registracija internetu kartais neįmanoma. Pavyzdžiui, skrendant iš Maskvos į Bankoką, jis nepasiekiamas realiu laiku. Tai labai stebina XXI amžiuje.
• „Rusijos“lėktuvai yra gana seni. „Boeing“dviem šimtams ar penkiems šimtams žmonių. Pavyzdžiui, Boeing 747-400.
• Televizoriai paprastai neveikia laive.
• Kartais oro kondicionieriai neveikia. Kaip pastebi klientai, salone tampa labai tvanku. Suaugusiesiems sunku ištverti šį artumą, o maži vaikai tiesiog verkia, norėdami išeiti į gryną orą.
• Apžvalgose dažnai minimas profesionalus komandos darbas. Pilotai meistriškai skraido lėktuvais, puikiai kyla ir leidžiasi, nesukeldami savo keleiviams jokio diskomforto. Skrydžių palydovės labai mandagios, draugiškos ir besišypsančios.
• Mažos kainos, palyginti su kitomis oro linijomis. Skrydžio su oro vežėju Rossiya kaina, pasak keleivių, skiriasi nuo skrydžio su Aeroflot kainos maždaug du ar net tris su puse karto.
• Maistas prastas. Prieš pakilimą saldainiai neišdalinami. Iš gėrimų siūlomos tik vienos rūšies sultys, dažniausiai apelsinų. Tai labai mažas pasirinkimas, nes žmogus gali būti alergiškas citrusiniams gėrimams, o ką jam tada gerti?
• Galima papildomai sumokėti tūkstantį keturių šimtų rublių už vietą lėktuvo pradžioje, o ne pabaigoje. Pasak „Rossiya“aviakompanijos keleivių, fiziniai pojūčiai nesiskiria tarp skrydžio pradžioje ar salono uodegoje.
• Lave beveik visada trūksta antklodžių ir pagalvių, jų neužtenka visiems klientams.
• Sėdynės nepatogios. Atstumas tarp jų labai mažas, suaugusiam žmogui sunku ištiesti kojas.

Taigi, išvada viena ir labai paprasta. Prastas aptarnavimas už mažą kainą. Jeigu norite kokybiškos paslaugos, kreipkitėskitos Rusijos transporto įmonės („Aeroflot“, „Transaero“), kurios pasiūlys jums skrydį už kainą, kuri du ar tris kartus viršija „Rusijos“bilietus.

Ir svarbiausias ir įdomiausias dalykas yra tai, kad jei keleivis nori palikti pretenziją Rossiya svetainėje, sistema jį perkels į Aeroflot svetainę. Ten galite nusipirkti bilietą, tačiau brangesnį.

Atostogos Indijoje

Kaip vežėjas GOA apie aviakompaniją "Russia" atsiliepimai yra tokie:

• Išvyksta nedelsiant.
• „Rusijos“oro parkas labai susidėvėjęs („Boeings“dviem šimtams ar penkiems šimtams žmonių), naujų lėktuvų beveik nėra. Lėktuvo vidus senas, bet „neužmuštas“. Atstumas tarp sėdynių labai mažas, suaugusiam žmogui ankšta. Gali būti taikomas papildomas mokestis už vietos suteikimą orlaivio pradžioje, o ne pabaigoje.
• Įrenginyje neveikia daugialypės terpės sistema. Išmanantys keleiviai su savimi pasiima planšetinius kompiuterius, elektronines skaitykles ir kitus modernius įtaisus. Pasak aviakompanijos „Rossija“darbuotojų, jie žada daugiau nei metus remontuoti televizorių, nes keleiviai nuolat palieka skundus.
• Pakilimas ir tūpimas yra puikūs dėl pilotų įgūdžių. Lengva turbulencija virš Atlanto vandenyno yra gana natūrali ir lydi beveik kiekvieną skrydį. Kartais pilotai, kaip pastebi klientai aviakompanijos „Rossiya“apžvalgose, leidžia sau papildomai pakomentuoti vietas, per kurias skrenda lėktuvas, o tai labai įkvepia keleivius, pavargusius nuo ilgo.skrydis.
• Maisto labai trūksta. Suaugusieji turėtų su savimi turėti papildomų užkandžių.

Rezultatai

Apžvalgos apie skrydžius su „Rossiya Airlines“kalba apie pagrindinius jos minusus ir pliusus. Prie pastarųjų, be abejo, priklauso personalo profesionalumas ir nedidelė bilietų kaina. Pirmasis pliusas yra atsakingas už pagrindinį ir didžiausią prioritetą teikiamos paslaugos kokybės elementą – skrydžių saugumą. Antrasis – pateisina visus teikiamų paslaugų trūkumus. Tai apima transporto parko nusidėvėjimą ir gana žemą aptarnavimo lygį (prastas maistas, neveikianti daugialypės terpės sistema, antklodžių ir pagalvių nebuvimas visiems keleiviams).