A319 Airbus: modifikacijos, specifikacijos, salono išdėstymas

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Visame pasaulyje keleivių ir krovinių pervežimas oro transportu dabar yra labiau nei bet kada paklausus. A319 („airbus“) yra labiausiai paplitęs orlaivio tipas.

Istorijos fonas

Airbus A319 buvo sukurtas Prancūzijos koncerno Airbus Industry projektavimo biure. Naujo tipo orlaivių sukūrimo pagrindas buvo „Airbus A320“. Tam modelis buvo sutrumpintas ir ant jo buvo pastatyta 120 keleivių vietų (pašalintos 7 eilės). Tada naujoji modifikacija gavo indeksą A320M-7. Vėliau jai buvo priskirtas indeksas A319.

Bandymas prasidėjo 1990 m. Tačiau naujo tipo orlaivių kūrimo programa oficialiai prasidėjo tik 1992 metų gegužę. Ištyrę lėktuvų pardavimo rinką, dizaineriai pradėjo dirbti 1993 metais. Pirmasis A319 Airbus prototipas buvo pagamintas 1995 m., o tų pačių metų rugpjūtį pakilo į orą. Kitų metų kovą koncernas gavo orlaivio tipo sertifikatą. Pirmąjį tokio tipo A319 įsigijo Šveicarijos oro vežėjas SwissAir.

Šiuo metu dauguma pirmaujančių oro linijų Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Azijoje naudoja šio tipo orlaivius. Nuo 2003 mA319 buvo pradėtas registruoti Rusijos nacionalinio vežėjo Aeroflot parke. Tais pačiais metais koncernas „Airbus Industry“pasirašė sutartį su Irkutsko ir Nižnij Novgorodo orlaivių gamyklomis dėl A319 elementų gamybos.

Iš viso nuo 1996 m. buvo pagaminta apie 2 tūkst. A319 lėktuvų vienetų. Vieno vieneto kaina yra apie 86 milijonus dolerių.

Modifikacijos

Airbus A319 yra keturių modifikacijų.

A319-110 yra pagrindinė modifikacija. Turi CFM56 variklius. Taigi su CFM56-5A4 varikliais modelis buvo pavadintas A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 yra pagrįstas baziniu modeliu. Sumontuoti AeroEngines V2500 tipo varikliai. Su V2522-A5 varikliais jis vadinamas A319-131, o su V2522-A5 - A319-132.

A319-LR numato papildomus degalų bakus. Dėl šios priežasties skrydžio nuotolis gali būti padidintas iki 8000 km.

A319-ACJ (taip pat žinomas kaip „Airbus Corporate Jet“) yra verslo lėktuvas. Yra aukščiausios klasės poilsio kambarys su dušo kambariu, sporto salė ir posėdžių salė. Skirta vežti nuo 10 iki 50 oro keleivių VIP išdėstymu. Kabina gali būti pakeista 100 keleivių, nes VIP moduliai gali būti išmontuoti. Didžiausias skrydžio nuotolis gali siekti 12 000 km.

Orlaivio dizaino ypatybės

Airliner A319 („airbus“) yra siauro korpuso dviejų variklių konsolinis žemų sparnų lėktuvas. Atkompozicinės medžiagos naudojamos gaminant visiškai metalinį orlaivio korpusą.

Konstrukcijoje numatyta ištraukiama triračio važiuoklė. Yra nosies stovas. Standartinio tipo uodega. Turbofaniniai reaktyviniai varikliai yra po sparnų plokštuma. Sparnai yra strėlės formos. Fiuzeliažo tipas yra pusiau monokokas, kurio apskrita dalis yra 3,95 m skersmens.

Lėktuvas turi EFIS skaitmeninę aviacijos elektroniką, kaip ir A320 modifikaciją. Pilotų kabinos informacinių laukų dizaine naudojami spalvoti daugiafunkciai ekranai (iš viso yra 6).

Techniniai parametrai

Pagrindinis keleivinis lėktuvas A319 turi šiuos techninius parametrus:

• dviejų grandinių turboreaktyviniai varikliai (priklausomai nuo modifikacijos gali būti V2500 arba CFM);
• didžiausias leistinas vežti keleivių skaičius – 148;
• didžiausias skrydžio aukštis – 11 275 km;
• skrydžio nuotolis iki 5000 km;
• didžiausias leistinas kilimo svoris – 68000 kg;
• didžiausias iškrovimo svoris – 61000 kg;
• orlaivio sausoji masė – 40 000 kg;
• kuro rezervas – 23,86 tonos;
• kreiserinis greitis - 900 km/h;
• sparnų plotis – 34 m;
• sparno plotas – 122,4 m2;
• lėktuvo ilgis - 44,5 m;
• aukštis – 11,81 m.

Airbus A319: geriausios sėdynės, salono žemėlapis

Jei kalbėtume apie salono išdėstymą, yra keletas schemų. Dažniausiaijie skirti vežti nuo 120 iki 156 keleivių. Beveik kiekviena oro linijų bendrovė turi savo. Pabandykime aptarti bendriausią schemą.

Standartinis Airbus A319 išdėstymas apima tik vieną paslaugų klasę.

Geriausios ir saugiausios sėdynės šioje salono schemoje yra sėdynės, esančios pačioje salono pradžioje ir avarinėse eilėse. Dauguma oro linijų taip pat teikia verslo klasės keleivių aptarnavimą, kuris yra salono priekyje, todėl šios sėdynės yra patogiausios lėktuve.

Verta atkreipti dėmesį, kad pirmosios avarinės eilės sėdynės atlošas neatsilenkia. Atstumas tarp sėdynių avarinėse eilėse buvo padidintas.

Pagal statistiką, nepatogiausios sėdynės yra prie tualetų salono gale.

Visos salono kėdės yra gana patogios, nes jose yra įmontuotos pagalvėlės. Lengvai reguliuojamas atlošo aukštis. Lėktuvas nėra toks triukšmingas, lyginant su kitais lėktuvais.

A319 („airbus“) yra populiariausias vidutinio nuotolio siauro korpuso orlaivio tipas. Jį valdo dauguma pasaulio oro linijų. A320 šeima pripažinta saugiausiu orlaiviu, todėl jų paklausa dar ilgai išliks didelė.