Šiandien Airbus yra vienas pagrindinių orlaivių tiekėjų visame pasaulyje. Visame pasaulyje žinoma įmonė turi savo gamyklas keliose Europos šalyse: Vokietijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Lėktuvų milžino būstinė yra mažame miestelyje Blagnac, kuris yra Tulūzos priemiestyje, Prancūzijoje. Darbuotojai yra apie 50 tūkst. Aviakompanija gamina visą seriją orlaivių, įskaitant ir Airbus A319 lėktuvus, kurių salono išdėstymas gali talpinti iki 156 sėdimų vietų (padidintoje versijoje), priklausomai nuo kliento pageidavimų ir komplektacijos.
Airbus A320 šeima
Pažangiausias tuo metu orlaivis, išleistas 1988 m., tapo pirmuoju keleiviniu lėktuvu pasaulyje, naudojusiu EDSU (elektrinę nuotolinio valdymo sistemą). Tokie siauro korpuso lėktuvai buvo skirti vidutinio nuotolio ir trumpo nuotolio skrydžiams. Pagrindinis tokių sparnuotų transporto priemonių šeimos konkurentas yra lėktuvų serijaAmerikiečių pagamintas Boeing 737. Išaugusi tokių orlaivių paklausa privertė bendrovės vadovybę 2008 m. vasario mėn. Hamburge atidaryti antrąjį jų gamybos centrą – Finkenverderį. Iki šiol Tulūzoje veikė tik viena vieta, kur buvo atliktas galutinis Airbus A319 surinkimas. Lėktuvo salono išdėstymą lėmė „Airbus“modelis. Mažiausias iš šios klasės „A318“gali priimti ne daugiau kaip 138 žmones, ir tai yra tada, kai jis yra išdėstytas vienoje klasėje (ekonominė Y).
Trumpas kolega
Pramoninėje vidutinio nuotolio siauro korpuso orlaivių linijoje taip pat yra sutrumpinta 320 versija – Airbus Industrie A319 modelis. Tokio lėktuvo salono išdėstymas dėl trumpesnio fiuzeliažo sutrumpėja dviem keleivių sėdynių eilėmis. Pagrindinė modelio variacija skirta vežti 116 keleivių, tačiau užsakovo (oro linijų bendrovės) pageidavimu keleivių salonai gali būti formuojami individualiai. Būsimas operatorius pats pasirenka salono klasių skaičių, jų būseną ir atstumą tarp gretimų sėdynių iš gamintojo siūlomo rekomenduojamo diapazono. „Airbus A319“gali būti sudarytas iš trijų kajučių klasių: pirma, verslo ir ekonominės. Ekonomiškiausiu variantu, kai automobilyje sumontuota viena ekonominės klasės kabina, „Airbus A319“lėktuvu vienu metu gali skristi 156 žmonės. Tokios konfigūracijos salono išdėstymas bus minimalus atstumas tarp gretimų sėdynių eilių – 28–30 centimetrų (apie 11 colių).
Kur yra geriausios vietos?
Standartinis „Airbus A319“su pagrindine Y ekonominės klasės konfigūracija, skirtas 156 sėdimoms vietoms, turi 26 eiles, tris jungtines sėdynes centrinio praėjimo šonuose (šešios sėdynės iš eilės). Be jokios abejonės, geriausios vietos lėktuve yra priekinėje eilėje. Be priekinių sėdynių ir padidinus erdvę kojoms, tokių sėdynių galimybes įvertino daugelis, jei ne beveik visi, oro vežėjai, parduodantys joms rezervą už tam tikrą pinigų sumą. Šiuo metu labai sunku rasti aviakompaniją, kuri neimtų papildomo mokesčio už tokių vietų rezervavimą „Airbus A319“. Šio orlaivio salono išdėstymas sukonstruotas taip, kad tai būtų vienintelės geriausios vietos salone, neskaitant tų, kurios yra prie avarinių išėjimų, kur leidžiamos ne visos oro keleivių grupės.
Ar tu šaunus?
Sėdėti pirmoje eilėje yra labai patogu, net nepaisant to, kad šalia kabinos yra virtuvė ir tualetai. Tačiau net ir čia yra keletas keleivių, kurie skundžiasi, kad 1A sėdynėje, kitaip nei kitose priekinėje eilėje, gana vėsu. Tiesą sakant, taip ir yra. Pažvelgus į orlaivių ortakių išdėstymą, beveik virš šios vietos, kiek arčiau pagrindinio išėjimo, galima rasti orlaivio tiekimo bloką su šilumokaičio bloku, kuris atsakingas už klimato kūrimą „Airbus A319“. Kabinos išdėstymas suprojektuotas taip, kad prasidėtų atvėsusio oro pasiskirstymas per deflektoriaus grotelestodėl keleiviams, sėdintiems „1A“sėdynėje, gali kilti nepatogumų.
Prie avarinio išėjimo
O kaip su likusiomis vietomis? 10 ir 11 eilės taip pat yra nurodytos kaip padidinto komforto vietos. Kai kurios ypač „operatyvios“oro linijos sugeba imti mokestį ir už šių vietų rezervavimą. Tačiau jų vieta priešais avarinius išėjimus, o tai, viena vertus, yra pliusas dėl padidėjusios vietos kojoms, kai kuriems keleiviams gali pasirodyti kaip minusas, nes jų ten tiesiog nepasodins. Tai taikoma vaikams, neįgaliesiems, pensininkams ir nėščioms moterims. Avariniais atvejais šiose sėdynėse sėdintys keleiviai turėtų padėti skrydžio palydovams, tačiau aukščiau nurodytų kategorijų asmenys paprastai turi būti lydimi patiems.
Nacionalinis operatorius
Beje, jo parke yra 7 „Airbus A319“. Kabinos schema („Aeroflot“gamykloje užsakė individualų išdėstymą) susideda iš 21 eilės ir dviejų aptarnavimo klasių. Verslo klasėje yra 5 eilės: 4 sėdynės iš eilės (dvigubos padidinto komforto sėdynės). Ekonomiškoje kabinoje yra 16 eilių: 6 standartinės sėdynės (trigubos sėdynės abiejose praėjimo pusėse).
