Šiuolaikinio pasaulio sąlygomis skrydžiai oru tapo prieinami beveik bet kuriai planetos šaliai. Tačiau vis dar yra šalių, kurios yra uždaros ir izoliuotos nuo likusio pasaulio. Šiaurės Korėja arba, kaip ji dar vadinama, KLDR yra uždara komunistinė šalis, apgaubta paslapčių aureolės. Į Pchenjano oro uostą tarptautiniai skrydžiai neskrenda, persėdimų taip pat nėra. Yra tik vienas būdas jį aplankyti – oficiali ekskursija senu turbopropeleriniu lėktuvu, perpildytu valstybės saugumo pareigūnų.
Uždaros šalies oro uostas
KLDR yra nuostabi šalis. Galima sakyti, kad tai tikras Sovietų Sąjungos muziejus po atviru dangumi. Šioje šalyje tebegalioja totalitarinis komunistinis režimas, yra geležinė uždanga. Tačiau Pchenjano oro uostas, vadinamas Sunanu, laikomas tarptautiniu oro uostu. Šiaurės Korėjos pusė tikina, kad šalies piliečiai aktyviai naudojasi kelionėmis oro transportu, o oro uostas visada užpildomas turistų. Įdeja, tai ne kas kita, kaip normalus Šiaurės Korėjos sostinės oro uosto darbas.
KLDR yra labai skurdi šalis, ir didžioji dauguma gyventojų negali sau leisti net taksi, jau nekalbant apie skrydį į kurortą lėktuvu. Draudžiama net judėti po šalį be specialių leidimų, o Pchenjano gyventojai yra Šiaurės Korėjos partinis elitas, nes pagal vietos įstatymus teisę gyventi sostinėje vis tiek reikia užsitarnauti. Nieko stebėtino, kad oro uostas smunka, nes juo niekas nesinaudoja. Galima sakyti, kad jis reikalingas tik retų turistų iš kitų šalių priėmimui ir vakarėlių elito skrydžiams.
Sunan tu nenori jo matyti
Pchenjano oro uostas yra ta vieta, į kurią užsieniečiai patenka vos išlipę iš lėktuvo. Jau remiantis oro uosto išvaizda galima padaryti išvadą apie miestą ar net visą šalį. Šiaurės Korėjos vyriausybė, suprasdama, kad taip yra, sąmoningai sukuria dirbtinį užimtų oro linijų vaizdą. Žmonės važiuoja į oro uostą, daugelis net su lagaminais. Tačiau skrydžių lentoje nėra. Keleiviai vengia net žiūrėti į užsieniečių pusę, o jiems būdinga eisena verčia susimąstyti, kad tai ne ramūs keliautojai, o profesionalūs kariai, vykdantys misiją. Greičiausiai taip yra, nes net lėktuve, kuris skrenda į KLDR, jau yra valstybės saugumo pareigūnai. Jie turistą lydi kiekvieną dieną. Vienam vaikščioti po miestą draudžiama.
Situacija panaši suoro uostas, kuriame nėra tikrų keleivių. Viskas, ką turistai mato, yra gerai surepetuota įprasto keleivių srauto produkcija. Deja, tai gadina bendrą vaizdą apie tai, kas vyksta šalyje. Nuo pat pradžių keliautojai mato Sunaną taip, kaip nenori jo matyti.
Tačiau net ir čia yra išimčių. Būna atvejų, kai KLDR sulaukia dideli turistų srautai iš Pietų Korėjos ir kitų šalių, tada oro uostas tikrai atgyja, o rezultatų suvestinėje galima pamatyti net 5–6 skrydžius!
Koduotės
Pchenjano oro uostas turi savo vidaus ir tarptautinius kodus, tačiau keleiviams jų neprireiks, nes į orlaivį juos atneš valstybės saugumo pareigūnai. Šalies valdžia neleis savarankiškai registruotis skrydžiui ir nusileidimui. Pagal IATA sistemą oro uostas turi FNJ kodą, o ICAO ZKPY.
Turistų atsiliepimai
Atsiliepimai apie Pchenjano oro uostą yra labai įvairūs. Šiuo atveju viskas priklauso nuo žmogaus pilietiškumo ir jo pasaulėžiūros. Turistai iš Malaizijos pastebi, kad tai modernus oro uosto kompleksas. Tačiau keliautojai iš Kinijos, Rusijos, JAV, Kanados ar bet kurių kitų išsivysčiusių šalių pastebi, kad oro uoste problemų užtenka. Senasis terminalas, kuris buvo naudojamas anksčiau, buvo uždarytas. Naujasis keleivių terminalas neabejotinai atrodo daug gražiau, bet kartu ir labai prastas. Nors jis vis dar atrodo gerai iš išorės, viskas viduje palieka daug norimų rezultatų.
Pchenjano oro uosto adresas
Dėl politinių priežasčių KLDR stengiasi tiksliai neatskleistisvarbių infrastruktūros objektų adresai. Oro uosto adreso negalima rasti rusiškose ar angliškose svetainėse. Gatvės pavadinimai nepasirašyti net Google žemėlapiuose. Tačiau oro uosto kompleksą galite rasti koordinatėse 3913'30"N 12540'22"E.
Tačiau paprastam turistui to neprireiks, nes nereikia sukti galvos dėl klausimo, kaip patekti į Pchenjano oro uostą. Neįmanoma atvykti į KLDR ne turistų grupei, taip pat neįmanoma pasiklysti, nes šalies valdžia to tiesiog neleis.
Grupės gidas iš anksto surinks visus keliautojus, o tada centralizuotai, specializuotais autobusais, grupė bus nuvežta į pačią oro stotį.
Korėjiečių skristi orlaiviai
Nuostabi KLDR savybė yra Šiaurės Korėjos oro linijos. Visą orlaivių parką sudaro tik rusiški ir sovietiniai orlaiviai. Daugelis mašinų jau buvo atnaujintos ir vis dar reguliariai skraido. Tačiau tai nekeičia fakto, kad laivyną sudaro seni laivai.
Ši funkcija leidžia keliautojams iš Rusijos pasijusti tarsi SSRS, nes dauguma rusų niekada neskrido senais sovietiniais orlaiviais, todėl tai gera proga palyginti dvi lėktuvų gamybos mokyklas – vakarietišką ir sovietinę.
