Daugelis užsienio turistų stebisi Jungtinių Arabų Emyratų turtais. Atrodo, kad ši būsena yra kažkas nerealaus, tolimo, svetimo. Gatvės apželdinimas, daugybė fontanų, aplinkinė švara, neįprasta pastato forma, aukštųjų technologijų įranga – visa tai patraukia dėmesį ir stebina, kaip toli ši rytų šalis pažengė į priekį vystydama, aplenkdama daugelį vakarų. teigia. Kartą lankęsis JAE supranti – iš to reikia mokytis ir iš ko imti pavyzdį.
Dubajaus metro didysis atidarymas
Šeichas Mohammedas, Dubajaus emyrato valdovas, pirmosios metro linijos atidarymui mieste pasirinko neįprastą, labai įsimintiną datą. Šis iškilmingas renginys JAE piliečiams ir svečiams įvyko 2009 m. rugsėjo 9 d., 9 valandą 9 minutes ir 9 sekundes vakare. Tada buvo paleista tik viena raudona linija. 2011 09 09 uždirbo ir žalia. Įgyvendinant projektą nutiestos 4 linijos, kuriose važiuos 99 traukiniai.
Dubajaus metro yra technologijų stebuklas, kuriam neprilygsta net Niujorkasmetro. Aplink viešpatauja švara ir tvarka, stotyse budi policininkai, nors jiems ypatingo poreikio nėra, nes aplink viskas ramu, žmonės elgiasi pilietiškai. Metro įrengti tualetai, stebinantys nepriekaištinga išvaizda, beveik po kiekvieno lankytojo į kambarį ateina darbuotojas ir viską išvalo. Grindys visur išpoliruotos iki blizgesio, automobiliai erdvūs, šviesūs ir patogūs. Ir svarbiausia – jokio triukšmo, šurmulio ir chaotiško šurmulio net piko valandomis.
Metro ypatybės JAE
Gražus, patogus ir nepanašus į viską, ką sukūrė Dubajaus metro. Kaip sumokėti bilieto kainą, kur įvažiuoti, kaip rūšiuoti daugybę stočių, kaip nustatyti, į kurį automobilį įsėsti – visa tai kelia nerimą užsienio turistams. Jei suprasite šias problemas, paaiškės, kaip išsamiai viskas yra apgalvota JAE. Daugelis keliautojų perka vienos dienos bilietą vien tam, kad sėstų metro ir pamatytų pagrindines miesto lankytinas vietas, nes stotys sudaromos atsižvelgiant į asmeninius keleivių, vykstančių apsipirkti ar apžiūrėti lankytinų vietų, pageidavimus.
Pagrindinė traukinių savybė yra ta, kad jie važiuoja automatiškai, be mašinisto. Dažniausiai jie važiuoja paviršiumi. Beveik visos pagrindinės stotys yra ant žemės, todėl keleiviai keliaudami gali mėgautis aplinkiniais vaizdais. Tik kelios atokiausios stotys yra po žeme. Pasiklysti metro nerealu, nes raudona ir žalia linijomis važiuoja skirtingi traukiniai, skelbiami kitų stočių pavadinimaiiš anksto.
Naudojimo sąlygos
Kaip naudotis metro Dubajuje? Už keliones metro galite atsiskaityti „nulinėmis“kortelėmis ir bilietais. Iš arabų kalbos žodis „nol“yra išverstas kaip „kaina“. Kortelės išduodamos aukso, sidabro ir mėlynos spalvos, tačiau bilietai tik raudoni. Esminis skirtumas tarp šių mokėjimo būdų yra tas, kad kortelės yra elektroninė piniginė, kurią galima karts nuo karto papildyti. Be metro, jie gali būti naudojami vandens ir sausumos autobusuose, automobilių stovėjimo aikštelėse. Intelektualiųjų kortelių galiojimo laikas – 5 metai, o tai labai patogu JAE vietiniams gyventojams. Bilietai perkami tik vienam maršrutui fiksuotam kelionių skaičiui. Vienas iš jų galioja 3 mėnesius.
Bilietą galima įsigyti iš metro darbuotojo kioske arba iš automato stotyje. Kiekvienam keleiviui reikia įsigyti abonementą, skirtingi žmonės ta pačia kortele naudotis negalės, nes atsiskaitymas apmokestinamas priklausomai nuo atstumo. Lėšos nurašomos išėjimo stotyje. Vaikai iki 5 metų gali važiuoti nemokamai, tačiau yra įspėjimas: jie turi būti žemiau 90 cm Kai kurie užsienio meistrai, bandydami apgauti stebuklingą technologiją, perka vieną kortelę, planuodami įsėsti į automobilį. Tačiau praleidus vieną keleivį, sistema nebepriima antrojo su ta pačia kortele, todėl šis triukas niekam nepavyksta.
Vagonų tipai
Užsieniečiams, atvykusiems į JAE, svarbu žinoti, kaip naudotis metro Dubajuje. Visi automobiliai skirstomi į tris tipus: „auksinius“, paprastus ir moteriškus beivaikai. Standartinės sėdynės sudaro apie 80% viso traukinio, jos praktiškai niekuo nenusileidžia auksinei klasei, turi oro kondicionavimo sistemą. Metro kaina Dubajuje yra beveik dvigubai didesnė, jei važiuojate atnaujintu vežimu. Kiekviename traukinyje jis važiuoja pirmas. Jokių ypatingų skirtumų nuo įprastų vietų jame nėra, tik žmonių čia visada mažiau, kas asocijuojasi su kaina, taip pat galima žiūrėti į priekinį stiklą, įsivaizduojant save mašinistu ar tiesiog mėgaujantis vaizdais.
Automobilis "auksas" yra padalintas į dvi dalis pertvara. Viena jų skirta išskirtinai moterims ir jų vaikams, vyrai ten neįleidžiami, tad reikia būti atsargiems. Tačiau viename vežime su vyrais gali važiuoti ir dailiosios lyties atstovės, tik norint apsisaugoti nuo bėdų rekomenduojama laikytis aprangos kodo. Užrašai virš stiklinių durų į traukinio įėjimą padės patekti į tinkamą traukinio dalį.
Dubajaus metro stotys
Raudonosios metro linijos ilgis yra 52 km. Traukinys visą ratą įsuka vidutiniškai per valandą. Jame yra 27 stotys, dar dvi statomos. Dauguma stotelių yra ant žemės arba virš žemės, tik keturios žemiau. Traukinys daugiausia juda viadukais 15 m aukštyje. Raudonojoje linijoje trūksta stočių nuo 27 iki 30, matyt, jos bus statomos ateityje.
Žalia linija yra daug trumpesnė, jos ilgis 22,5 km, iš kurių 14,6 - ant žemės, 7,9 -po žeme. Į pradinę stotelę traukinys grįžta po pusvalandžio. Dabar yra 18 stočių, dvi statomos. Miesto valdžia daro viską, kad į Dubajų atvykstančių svečių būtų patogu. Metro žemėlapis rusų kalba padės teisingai organizuoti kelionę ir nepasiklysti. Reikėtų nepamiršti, kad stotys, be pavadinimų, turi ir numerius.
Bilieto kaina
Metro kaina Dubajuje tiesiogiai priklauso nuo to, kokį automobilį keleivis pasirenka. Reikia pažymėti, kad „auksinė“klasė yra beveik dvigubai brangesnė nei įprasta. Bilieto kaina taip pat priklauso nuo pervažiuojamų metro zonų skaičiaus. Daugeliui turistų pravartu įsigyti abonementą vienai dienai ar mėnesiui neribotam kelionių skaičiui. Jei dažnai tenka naudotis metro, apsipirkti, apžiūrėti lankytinas vietas, tai idealus pasirinkimas. 1 dienos bilietą neribotam kelionių skaičiui galima įsigyti už 14 AED, vienkartinis aukso klasės bilietas kainuoja nuo 4 iki 13 AED (priklausomai nuo zonų skaičiaus), vienkartinis standartinis bilietas kainuoja nuo 2 AED. iki 6,5 AED. Kainos galioja 2014 m. vasario mėn.
Pagrindinės vairavimo taisyklės
Dubajaus metro griežtai draudžiama gerti alkoholį, ši taisyklė galioja tiek traukiniuose, tiek stotyse. Taip pat draudžiama gabenti stipriuosius gėrimus, o rūkaliams įrengtos specialios patalpos, nes viešose vietose rūkyti negalima. Gyvūnų negalima vežtis metro, net jei jie dedami į specialiąnarvai ir krepšiai.
Pagrindiniai Dubajaus ir Maskvos metro skirtumai
Pirmas pastebimas skirtumas tarp dviejų valstijų metropolinių metro yra tas, kad JAE traukiniai važiuoja automatiškai, vairuotojai jų nevaldo. Dubajuje bilieto kaina apmokestinama pagal zonas, trumpos kelionės apmokestinamos atskirai. Yra didžiausias mokestis. Jei ji nurašoma nuo kortelės, tai keleivis gali keliauti kiek nori, bet nemokamai.
Taip pat skiriasi platformų vieta. Maskvoje jis yra viduryje, o traukiniai artėja iš skirtingų krypčių. Dubajaus metro yra dvi skirtingos platformos, nes traukiniai važiuoja per centrą. Norėdami į juos patekti, turite pakilti arba nusileisti liftu, eskalatoriumi arba laiptais. Prieš rinkdamiesi nusileidimą / pakilimą, turėtumėte nuspręsti, kuriuo keliu eiti. JAE platforma nuo bėgių atskirta permatoma sienele, kuri atsidaro tik susilygus su artėjančio traukinio durimis. Tiesa, ši naujovė apsaugo keleivius nuo nelaimingų atsitikimų.
Arabų švara
Dubajaus metro stebina savo švara, gaivumu, atvirumu, erdvumu. Jos darbuotojai uoliai stebi, kaip laikomasi visų taisyklių, švarūs tualetai, grindys ir sienos stotyse nupoliruotos iki blizgesio. Vagonuose – vienas malonumas, jie pagaminti b altos ir mėlynos spalvos, patogios sėdynės ir didžiuliai langai leidžia visapusiškai mėgautis kelione. Nesvarbu, kiek kainuoja metro Dubajuje, kiekvienam turistui, atvykusiam į JAE visko pamatytišalies lankytinos vietos, privalai bent kartą pažvelgti į šį stebuklą.
