Blagoveščenskio tiltas – Sankt Peterburgo inžinerinės ir architektūros minties paminklas

Blagoveščenskio tiltas – Sankt Peterburgo inžinerinės ir architektūros minties paminklas
Blagoveščenskio tiltas – Sankt Peterburgo inžinerinės ir architektūros minties paminklas
Anonim

Net Petras I svajojo šiaurinę savo imperijos sostinę paversti „rusiška Venecija“, nes čia buvo pakankamai daug upių ir upelių. Šiandien Sankt Peterburgas gali pelnytai didžiuotis viena plačiausių kanalų, upių ir tiltų sistemų pasaulyje.

Apreiškimo tiltas
Apreiškimo tiltas

Kaip žinoma iš istorijos, tiltai Sankt Peterburge pradėti statyti kartu su miesto įkūrimu, nes be šių struktūrų susisiekimas tarp atskirų jo rajonų buvo tiesiog neįmanomas. Pirmasis tiltas, žinoma, buvo medinis. Jis sujungė Petro ir Povilo tvirtovę, kuri tapo savotišku atspirties tašku, su Kiškių sala.

Nuo to laiko tiltai tapo vienu iš Šiaurės Palmyros simbolių. Didžioji dauguma jų – tikri inžinerijos šedevrai, istoriniai paminklai ir architektūros stiliaus triumfas. Tyrinėjant Sankt Peterburgo tiltus galima sekti vidaus statybos mokslo raidą, nes beveik visada vienu ar kitu metu buvo naudojamos pažangiausios technologijos.

Leitenanto Šmito tiltas
Leitenanto Šmito tiltas

Vienas žinomiausių ir įdomiausių inžinerijos požiūriu yra Blagoveščenskio tiltas, kuris dėl savokeitė pavadinimą kelis kartus per pusantro šimtmečio istoriją ir buvo vadinamas Nikolajevskio arba leitenanto Schmidto tiltu.

Jis įėjo į miesto istoriją kaip pirmasis nuolatinis pontonas. Blagoveščenskio tiltas jungia Vasilevskio salą su istoriniu Sankt Peterburgo centru ir, be to, žymi sąlyginę ribą tarp Nevos ir Suomijos įlankos.

Jo statyba prasidėjo 1843 m. ir truko apie septynerius metus. Statyboms vadovavo garsus architektas S. Kerberidze, o statinio puošyboje aktyviausiai dalyvavo A. P. Bryullovas. Būtent jis sukūrė garsųjį ažūrinį turėklą, kuris, vaizduojantis Neptūno trišakį, simbolizuoja vandens stichijos smurtą ir galią.

Iki 1850 m. atidarymo Apreiškimo tiltas, kurio ilgis siekė tris šimtus metrų, buvo laikomas ilgiausiu Europoje. Vienas iš aštuonių tarpatramių buvo kilnojamas, o pirmą kartą istorijoje kėlimo mechanizmui maitinti buvo panaudota pasukama sistema. Apreiškimo tiltas gavo savo pavadinimą garbei šalia jo esančios to paties pavadinimo aikštės.

leitenantas Schmidtas
leitenantas Schmidtas

Kitas pavadinimas – Nikolajevskis – tiltas buvo suteiktas po imperatoriaus Nikolajaus I mirties 1855 m. Beje, įėjo ir kiek anksčiau prie pakeliamo tilto pastatyta koplyčia, pašventinta Šv. Mikalojaus Stebukladario garbei.

Sovietmečiu šis inžinerinis statinys buvo išdidžiai vadinamas „leitenanto Šmito tiltu“– garsaus kreiserio „Očakovo“sukilimo vado garbei.

Jos egzistavimo metu pontonaspraėjo du esminius atnaujinimus. Pirmąjį iš jų, atliktą XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, lėmė staigus per ją praplaukiančių sausumos transporto priemonių skaičiaus padidėjimas ir po juo plaukiančių laivų keliamosios galios padidėjimas.

Paskutiniai avariniai ir atkūrimo darbai iki šiol buvo atlikti 2006–2007 m., kai konstrukcija buvo grąžinta į pradinę išvaizdą. Dar anksčiau leitenantas Schmidtas buvo išbrauktas iš miesto istorijos, o tiltas vėl gavo pavadinimą – Blagoveščenskis.

Rekomenduojamas: