Šis tiltas Maskvoje buvo pastatytas 55 laipsnių kampu farvaterio atžvilgiu, taip sušvelninant sodo žiedo plyšį. Iš pradžių buvo planuota mesti pakabinamą konstrukciją, tačiau tokios schemos ir gana aštraus kampo tarp upės ir tilto bėgių derinys atrodė rizikingas. Šiuo atžvilgiu jis buvo pastatytas pagal sostinei tradicinę arkinę schemą. Statinys, išmestas per Maskvos upę, užima vieną iš svarbių ir reikšmingų vietų centrinės sostinės dalies kelių sistemoje.
Toliau pateikiama trumpa Didžiojo Krasnokholmsky tilto Maskvoje statybos istorija, jo aprašymas ir ypatybės.
Istorijos pradžia
Šis tiltas egzistuoja nuo XVIII a. Iš pradžių tai buvo sujungti rąstai, gulintys ant vandens. Tokio dizaino tiltai, kaip ir sukrauti mediniai, tais laikais gana dažnai nukentėjo nuo didelių potvynių, todėl juos tekdavo nuolatos atstatyti. Pavyzdžiui, 1823 m. aprašytas Didysis Krasnokholmsky tiltasbuvo nuneštas potvynio. Tiek, kad nieko nebelieka.
Maskvai augant, reikėjo šioje vietoje įrengti nuolatinį tiltą, jungiantį Zamoskvorečę ir Taganskaya Slobodą. Todėl miesto Taryba kreipėsi į Amandą Struvę (tilto inžinierių) su pasiūlymu sukurti naują tiltą. Būtent jis sukūrė tokius tiltus kaip Liteiny Sankt Peterburge, geležinkelis per Okos upę, tiltas Kremenčugo mieste, taip pat tiltas Kijeve per Dnieprą.
Pastatas amžiams
Dviejų tarpatramių nuolatinis Krasnokholmsky didysis tiltas buvo atidarytas 1872 m. balandžio pradžioje. Jį sudarė du tarpatramiai su 65,6 metro ilgio nešančiomis dėžėmis. Pagal tą pačią schemą buvo pastatyti senieji Borodinskio ir Krymo tiltai. Važiuojamosios dalies plotis buvo 15 metrų plius dviejų pėsčiųjų šaligatvių plotis. XX a. dešimtmetyje čia taip pat buvo nutiesti tramvajų bėgiai.
Tuo metu pastatas žvelgė į Narodnaya gatvę ir buvo beveik stačiu kampu farvaterio atžvilgiu. Šis trūkumas buvo ištaisytas projektuojant modernų arkinį tiltą, kuris pastatytas 1928 m. (projektavo inžinierius V. M. Vakhurkinas ir architektas V. D. Kokorinas). Šiandien statinys yra Sodo žiedo kryptimi.
Aprašymas
Šis tiltas yra arkinis vieno tarpatramio plieninis pontonas, jungiantis 2 upės krantus ir esantis palei Sodo žiedo trasą (tarpas tarp Taganskaya aikštės ir Nizhnyaya Krasnokholmskaya gatvės). Projekto autoriai – grupėinžinieriai: Sobolevas D. M., Vakhurkinas V. M., Goltsas G. P. Pontonas, pastatytas 1938 m., turi 168 metrų ilgio arką, kuri yra didžiausia Maskvos centre.
Pagrindinį Didžiojo Krasnokholmsko tilto tarpatramį sudaro septynios pjautuvo formos lygiagrečios plieninės arkos, kurių kiekviena yra 168 metrų ilgio. Iš viso plieno sunaudota sudarė 6 000 tonų (890 kilogramų kvadratiniam metrui).
Pakrančių pilonai remiasi į 4 kesonus (betonus), kurių kiekvieno matmenys 35,6 x 15 metrų. Pastarieji yra palaidoti žemiau upės lygio apie 13 metrų. Visas tilto ilgis su privažiavimais prie jo – 725 metrai, plotis – 40. Automobilių judėjimas tiltu vyksta aštuoniomis eismo juostomis. Rekonstrukcija, pakeičiant visą drobę ant tilto, buvo atlikta 2005–2007 m. Jis gavo savo vardą dėl vietovės, kuri yra kalvota, kairiajame upės krante.
Įdomus faktas
Buvo (ir vis dar sklando) gandai, kad statant Didįjį Krasnokholmsky tiltą buvo aptikta, kad gatvėje stovi vieno gyvenamojo namo dalis. Osipenko, buvo prie pat išėjimo iš tilto. Šiuo atžvilgiu jis buvo perkeltas į kitą vietą, pasuktas 19 laipsnių. Be to, atliekant statybos darbus, net nereikėjo atjungti komunikacijų, o namo gyventojai praktiškai nejautė jokio diskomforto.
