Kitimo ir tūpimo takas yra svarbiausia aerodromo dalis. Tai yra specialiai įrengtas žemės paviršius, leidžiantis kilti ir leistis visų tipų orlaiviams.
Kiekvienas kilimo ir tūpimo takas (toliau – kilimo ir tūpimo takas) turi tam tikrą magnetinę kryptį (MK). MK reikšmė suapvalinama ir padalyta iš dešimties. Pavyzdžiui, Tolmachevo oro uosto magnetinis kursas yra 72 °, todėl kilimo ir tūpimo takas šiuo atveju bus pažymėtas kaip kilimo ir tūpimo takas-07. Tačiau tai tik pusė paskyrimo. Bet kuris kilimo ir tūpimo takas vienu metu turi dvi kryptis (abiem kryptimis). Todėl priešingo kurso reikšmė bus 252°. Gauname visą oro uosto pavadinimą: kilimo ir tūpimo takas 07/25.
Kai kurie oro uostai stato kelis kilimo ir tūpimo takus (daugiausia dideliuose miestuose). Dažnai jie dedami lygiagrečiai (dėl patogumo ir saugumo tuo pačiu metu). Tada raidės pridedamos prie skaitinio žymėjimo: L, C, R (pradžios angliškų žodžių "left" raidės,centre, dešinėje). Pavyzdžiui, gana didelis Midway oro uostas turi tris kilimo ir tūpimo takus, kurių kursas yra 133 ° / 313 °. Kiekvienas minėtame oro uoste esantis kilimo ir tūpimo takas turi savo pavadinimą: arba kilimo ir tūpimo takas 13R/31L, arba 13L/31R, arba 13C/31C.
Skirtingi oro uostai priima skirtingus orlaivius. Todėl skiriasi ir juostų dangos. Jie gali būti betono, asf alto, žvyro ir purvo. Kitimo ir tūpimo tako dydis taip pat skiriasi. Jie vėlgi priklauso nuo oro uosto lygio ir gaunamo orlaivio. Mažiausi kilimo ir tūpimo takai (ilgis 300 m ir plotis 10 m) daugiausia naudojami sportinei (mažajai) aviacijai. Tačiau yra pasauliui žinomų garbingų oro uostų, kurių kilimo ir tūpimo takas šių matmenų per daug neviršija. Beje, jie patenka į pavojingiausių oro uostų dešimtuką (iš visų esamų).
Tai apima Tenzingo oro uostą. Kilimo ir tūpimo takas glaudžiasi prie Everesto „vartų“. Jis eina palei kalno šoną ir trunka 475 m. Pilotas turi tik vieną bandymą nusileisti, nes aplinkinė reljefas neleidžia atlikti antro rato.
Jei lėktuvas staiga nukris, jo sustabdyti nesugebės net labiausiai patyręs pilotas, o jei kilimo metu laiku neišsijungs važiuoklė, automobilis įskris į bedugnę, o keleiviai belieka tikėtis stebuklo. Didžiausi kilimo ir tūpimo takai (jų ilgis iki 5000 m, o plotis iki 80 m) yra nutiesti orlaivių gamyklų teritorijoje ir tarptautiniuose oro uostuose.
Labiausiaiilgas kilimo ir tūpimo takas priklauso Edwards AFB. Jo klojimo vieta buvo Kalifornijos sauso ežero dugnas. Betoninės dangos ilgis driekiasi 4572 m, bendras ilgis 11917 m, kilimo ir tūpimo tako plotis 297 m.
Rusijoje ilgiausias kilimo ir tūpimo takas buvo atidarytas 2013 m. gegužę Akhtubinske (GLIT skrydžio bandymų centre). Pirmą kartą iš jo pakilo kariniai bombonešiai. 4 km ilgio ir 60 m pločio „kilimą“planuojama naudoti visų modifikacijų ir matmenų orlaivių kilimui ir tūpimui bei bet kokiomis oro sąlygomis. Pati kilimo ir tūpimo tako danga prilygsta 1,8 m storio aštuonių sluoksnių tortui, ši juosta yra strateginis oro pajėgų objektas. Netolimoje ateityje čia bus išbandytas naujausias orlaivis.
