„Karališkasis skrydis“: keleivių atsiliepimai apie aviakompaniją

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Abakan-Avia, registruota 1992 m., dabar skraido pavadinimu Royal Flight. Įmonė rinkoje veikia jau 22 metus, užsiima ne tik keleivių pervežimu. Išgirdęs palyginti naują pavadinimą, keleivis visada domisi atsiliepimais. Taip yra ne tik dėl aptarnavimo skrydžio metu lygio, bet ir dėl saugos problemos, kuri tapo rimta grėsme pasaulyje.

Aviakompanijos istorija

Pirmasis aviakompanijos „Abakan-Avia“skrydis įvyko 1993 m. Nuo tada kryptys pasikeitė, orlaivių parkas gerokai pasipildė, vežėjas pakeitė įvaizdį.

1993–2003 m. aviakompanija vaisingai gabeno prekes iš Kinijos Liaudies Respublikos. Tai buvo pagrindinė veikla dešimt metų.

Įmonė pervadinta 2014 m. Tai taip pat siejama su veiklos rūšies pasikeitimu. Bendrovės generalinis direktorius yra Besiki Kvirkvia. Anksčiau bendrovės vadovas buvo Sergejus Michailovičius Rodkinas, buvęs pilotas ir orlaivių vadas.

Oro linijų veikla

Royal Flight yra užsakomųjų skrydžių vežėjas, vykdantis skrydžius įkelios kryptys. Pagrindinis oro uostas yra Šeremetjevo.

Užsakomųjų skrydžių programa dirba kartu su turizmo operatoriumi Coral Travel (Coral Travel). Būtent su šiuo kelionių organizatoriumi yra susijęs „Royal Flight“vežėjo pervadinimas. Keleivių atsiliepimai apie įmonę bus aptarti toliau.

Pagrindinės paskirties vietos

Bet kurios oro linijos maršrutų tinklas yra jos veiklos rodiklis. Daug krypčių gali sau leisti tik stambūs vežėjai, kurie ilgą laiką veikia rinkoje. Kadangi turistinė vieta „Royal Flight“yra palyginti nauja, maršrutų tinklas nėra toks platus.

Iš pradžių daugiausia dėmesio buvo skirta turistinėms vietoms ir didelių Rusijos miestų sujungimui su pagrindiniais užsienio kurortais. „Royal Flight“kompanija, kurios apžvalgos domina daugelį „Coral Travel“kelionių organizatoriaus klientų, skraidina į šiuos miestus ir oro uostus:

• Dubajus (JAE);
• Ras Al Khaimah (JAE);
• Goa (Indija);
• Puketas (Tailandas);
• Bankokas (Tailandas);
• Barselona (Ispanija);
• Zalcburgas (Austrija);
• Sočis (Rusija);
• Rodas (Graikija);
• Heraklionas (Graikija).

Su šiais kurortais oro vežėjas jungia tokius Rusijos miestus kaip Maskva, Krasnojarskas, Novosibirskas, Kazanė, Čeliabinskas, Ufa, Samara, Permė, Rostovas prie Dono, Barnaulas, Novokuzneckas, Omskas ir kitus. Tai leidžia šių miestų gyventojams kasmet atostogauti tiesioginiais skrydžiais.

Orlaivių parkas

Pats oro vežėjas rašo, kad eksploatuoja tik dviejų tipų orlaivius: Boeing 737-800 ir Boeing 757-200. Iš viso laivyne yra šeši laivai. 2016 metais aviakompanija nuomosis dar tris „Boeing 767-300“orlaivius iš „Rossiya“oro vežėjo. Tai šiek tiek padidins skrydžių skaičių jau pažįstamais maršrutais.

Visi Royal Flight lėktuvai, kurių apžvalgas taip pat galima rasti socialinių tinklų puslapiuose, yra pagal veiklos nuomą. Tai dažnai gąsdina keliautojus, tačiau vidutinis visų lentų „amžius“šiandien yra 15 metų. Tai nėra kritiška. Pavyzdžiui, „Transaero“uždarymo metu vidutinis orlaivių parko amžius buvo beveik 17 metų, tačiau tai nesutrukdė oro bendrovei užimti vieną iš pirmaujančių pozicijų vežėjų rinkoje.

Keleivių atsiliepimai

Siekiant kokybiškai atspindėti tikras „Royal Flight“apžvalgas, būtina jas sugrupuoti pagal keleivių keliamus reikalavimus.

Registruotis skrydžiui

Ši procedūra yra standartinė ir atliekama prie registracijos stalo oro uoste. Nėra galimybės užsiregistruoti internetu likus kelioms valandoms iki skrydžio.

Priežiūra

Apskritai kompanija „Royal Flight“, kurios apžvalgas iš anksto išstudijavome, už aptarnavimą gauna 4 balus. Skrydžių palydovės stengiasi atlikti savo darbą, tačiau ypatingas jų požiūris į klientąnėra prasmės laukti. Labai retai, bet buvo atsiliepimų, kad stiuardesės buvo kiek susierzinusios. Skrendant viskas yra standartinė: kilimas, instruktažas ir maitinimas. Valymas po valgio atliekamas nedelsiant. Keleiviams, jei reikia, viso skrydžio metu suteikiamos antklodės, gėrimai ir padedama visais klausimais.

Lėktuvo kabina

Sėdimų vieta ir keleivių patogumas salone visada yra aktuali tema, taip pat ir tokioje įmonėje kaip aviakompanija „Royal Flight“. Atsiliepimai apie saloną yra tokie: atstumai tarp sėdynių gana siauri, o tai kelia tam tikrų problemų keliaujantiems su mažais vaikais, taip pat dideliems keleiviams. Tai standartinė chartijos problema.

Maitinimas laive

Maistas skirstomas į dvi kategorijas:

1. Trumpesniems nei 5 valandų skrydžiams.
2. Daugiau nei 5 valandų skrydžiams.

Apskritai maitinimas atitinka ekonominį kelionių lėktuvu segmentą: pirmos kategorijos skrydžiams keleiviams karštas maistas nebus siūlomas. Šis faktas verčia daugelį keleivių rašyti neigiamus atsiliepimus. Ne visi bendrovės klientai skrydžio metu yra pasiruošę valgyti išskirtinai sumuštinius iš „Royal Flight“. Riboto lėktuvo meniu apžvalgos neleidžia oro linijų bendrovei surinkti daugiau nei trijų taškų šioje kategorijoje.

Galimos problemos

Visų užsakomųjų skrydžių bėda yra vėlavimai. Kartais jie gali trukti apie 6-12 valandų. Tai taip pat taikoma Karališkajam skrydžiui. Atsiliepimai apieSkrydžiuose dažnai pateikiama informacija apie vėlavimą. Nereti atvejai, kai keleiviams nebuvo suteikta informacija. Požiūris į užsakomuosius klientus visada palieka daug norimų rezultatų. Šios aviakompanijos keleiviai apie tokias problemas žino iš pirmų lūpų. Prieš skrydį geriausia pasiruošti bėdoms ir pasilikti nedidelę pinigų sumą bet kuriuo atveju.

Vietoj išvados

Deja, užsakomųjų skrydžių problemos neapsiriboja karališkuoju skrydžiu. Daugelyje svetainių ištirtos apžvalgos leidžia drąsiai teigti, kad Rusijos oro vežėjai turi nemažai sunkumų aptarnaujant keleivius.

Norėčiau tikėti, kad keleivių, kurių pinigai užtikrina savininkų-vežėjų gerovės augimą, aptarnavimo kultūra kasmet gerės.