Sokolnicheskaya metro linija. Sokolnicheskaya Line stotys

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Sokolnicheskaya metro linija kerta beveik visas kitas atšakas, todėl yra viena svarbiausių miesto arterijų. Būtent jos stotyse yra beveik visi reikšmingi Maskvos objektai – pagrindinis universitetas, Raudonoji aikštė, Gorkio parkas ir kt. Kas tai šiandien ir kas bus su juo ateityje?

Statybų istorija

Būtent Sokolničeskaja linija tapo vadinamuoju tušinuko išbandymu, kai 1931 metais buvo nuspręsta, kad Maskvoje turėtų atsirasti naujos rūšies transportas – metro. Netrukus Rusakovskajos gatvėje buvo padėta kasykla, o pirmasis traukinys per aikštelę nuvažiavo į Kultūros parko stotį jau 1935 m. - statybos vyko pagreitintu tempu. Maršruto ilgis tuo metu buvo 11,6 kilometro, o pavadinimas iki 1990 m. buvo „Kirovsko-Frunzenskaya linija“.

XX amžiaus šeštojo dešimtmečio antroje pusėje statybos buvo tęsiamos, 1959 m. atidaryta Leninskiye Gory stotis, esanti ant Lužneckio tilto per Maskvos upę. Iki 1963 m. buvo pastatyta atkarpa iki stoties, neseniai buvusifinalas – „Pietvakariai“. Tuo pat metu buvo atidaryta „Preobraženskaja aikštė“, apimanti rytinius Maskvos rajonus.

Vėliau, devintajame dešimtmetyje, buvo pastatytos „Cherkizovskaya“ir „Ulitsa Podbelskogo“, pradėtas eksploatuoti naujas depas, kuris gerokai apkrovė visą filialą. Tokia Sokolnicheskaya linija egzistavo beveik iki šių dienų - 2014 m. pabaigoje buvo atidaryta Troparevo stotis, kuri tapo naujuoju pietvakarių akordo stoteliu.

Dabartinė būsena

Šiuo metu Sokolnicheskaya metro linijoje yra 20 stočių. Bendras jo ilgis viršija 28 kilometrus. Dar dvi stotys yra statomos ir planuojama atidaryti 2016 m. 2014 m. viduryje Podbelsky gatvė buvo pervadinta į Rokossovskio bulvarą, prie kurio 2015 m. pabaigoje ne visi buvo pripratę, todėl senasis pavadinimas minimas ir žemėlapiuose.

Vidutinis viso filialo kelionės laikas yra 40 minučių, kasdien keliauja apie milijoną keleivių. Iš Sokolnicheskaya galite tiesiogiai persikelti į 8 kitas linijas, todėl daugeliui maskviečių tai yra labai patogu. Ateityje taip pat planuojama padaryti sankryžą su Kalininskaya filialu Kropotkinskaya rajone.

Komsomolskaja

Apskritai akivaizdu, kad pirmoji atšaka iš pradžių buvo pastatyta kaip transporto arterija. Metro linijos Sokolnicheskaya stotys nesiskiria Maskvos metro grožiu ir elegancija,žinomas visame pasaulyje. Tik „Komsomolskaja“turistams gali būti vadinama smalsu, ir net tada šalia jos esanti stotis, esanti žiedinėje linijoje, atrodo daug patrauklesnė.

Vis dėlto būtent Komsomolskaja yra labai svarbus transporto mazgas, nes virš jo yra iš karto 3 stotys, kurios kiekvieną rytą priima Maskvos srities gyventojus.

„Sparrow Hills“

Ši unikali stotis buvo atidaryta 1959 m. pradžioje, tačiau jau 1983 m. ją reikėjo rekonstruoti dėl to, kad statant Lužneckio tiltą, ant kurio ji yra, buvo padaryta nemažai klaidų. 1960-aisiais dėl dinaminių apkrovų ir noro atpiginti statybas konstrukcija pradėjo palaipsniui griūti. Stotis tuščia beveik 20 metų. Judėjimas buvo vykdomas laikinais tiltais. Aktyvus rekonstrukcijos etapas nukrito jau 2000-aisiais, o 2002 m. pabaigoje Vorobyovy Gory stotis vėl atvėrė duris keleiviams, faktiškai atstatyta.

Stotis savaip graži – dizaineriai nusprendė pasinaudoti unikalia vieta ir sienas padarė skaidrias, kad tiesiai iš vagonų atsiverstų vaizdas į Maskvos upę, Lužnikų stadioną ir parką. Be to, palei bėgius, už tikrosios linijos, yra pėsčiųjų perėjos, o traukinių judėjimą galite stebėti stovėdami ant tilto.

Atrakcionai

Jis įveikia daugybę kilometrų po žemeSokolniki linija. Jame esančios stotys yra pastatytos po daugeliu svarbių didmiesčių objektų. Pavyzdžiui, virš Čerkizovskajos, esančios gana nepatogiai, yra „Lokomotiv“stadionas, šalia Sokolniki – to paties pavadinimo parkas. Kaip jau minėta, „Komsomolskaya“su trijų stočių teritorija yra svarbus transporto mazgas, virš „Lubiankos“yra centrinė parduotuvė „Vaikų pasaulis“ir keletas svarbių valdžios institucijų. „Okhotny Ryad“yra netoli Kremliaus ir Raudonosios aikštės - sostinės širdies. Lenino biblioteka yra virš šios stoties.

Šalia Kropotkinskajos kyla Kristaus Išganytojo katedra, šalia stovi Puškino muziejus, o „auksinė mylia“– Ostoženka – driekiasi link kitos stoties. Netoli „Kultūros parko“yra viena populiariausių rekreacinių zonų Maskvoje. Galiausiai šalia „Universiteto“yra pagrindinis šalies universitetas – Maskvos valstybinis universitetas. Žinoma, prie Sokolničeskaja linijos stočių yra daug daugiau įdomių ir svarbesnių objektų, tačiau visų išvardyti neįmanoma.

Stočių uždarymas

Retkarčiais metro valdžia kai kuriose atkarpose apriboja arba visiškai sustabdo eismą. Taigi dalinis Sokolničeskajos linijos uždarymas atkarpoje nuo Komsomolskajos iki Kultūros parko įvyko šeštadienį, 2015 m. spalio 10 d., ir truko apie parą. Šiuo metu darbininkaitikrino ir remontavo įvairias sistemas, siekdamas užtikrinti nepertraukiamą metro darbą likusį laiką. Visos kitos stotys veikė kaip įprasta.

Be to, pagal specialų grafiką vienas iš Jugo-Zapadnaja stoties vestibiulių bus uždarytas remonto darbams nuo lapkričio 14 iki 15 ir nuo lapkričio 28 iki 29 d. Tikimasi, kad 2016 m. dėl naujų stočių eksploatacijos pradžios gali būti trumpam uždaryta Sokolnicheskaya metro linija.

Plėtros perspektyvos

Jau 2016 m. Sokolnicheskaya liniją tikimasi pratęsti 2 naujomis stotimis, esančiomis sostinės pietvakariuose. Kalbant apie metro plėtrą iki 2020 m., atkarpa dar pratęsiama dar 2 traukiniais. Iš esmės tolimesnė filialo plėtra yra susijusi su trečiosios mainų grandinės statyba, kuri turės aktyviai naudoti Cherkizovskaya ir Prospekt Vernadskogo stotis.

Po 2020 m. gali būti, kad plėtra bus nukreipta link jungties su Arbatsko-Pokrovskaya linija, todėl statant ruožą nuo Preobraženskaja Ploščad gali būti naudinga pastatyti visavertį tunelį į Ščelkovskają ir toliau, Golyanovo ir Vostochny kaimo kryptimi. Tai šiek tiek atleis „mėlynosios“linijos galinę stotį, į kurią ryte važiuoja daug žmonių, todėl išvažiavimuose iš teritorijos susidaro kamščiai. Taigi, Sokolnicheskaya linija turi pakankamai perspektyvų ir vis dar yraišlieka viena iš pagrindinių sostinės transporto arterijų.