Taip atsitiko, kad metro stotys visame pasaulyje konkuruoja dekoruodami ir architektūriniais malonumais. Tarp jų yra ir tų, kurie jau seniai tapo klasika ir sektinais pavyzdžiais. Tarp jų yra ir Rizhskaya metro stotis, esanti Rusijos Federacijos sostinėje.
Šiek tiek istorijos
1958 m. gegužės 1 d. naujoji Rižskajos metro stotis buvo atidaryta visuomenei. Jis taip pavadintas Rygos geležinkelio stoties, į kurią per ją patenka keleiviai, garbei. Pačios statybos prasidėjo daug anksčiau.
Praėjusio amžiaus 50-ųjų viduryje Maskvos metro jau įsitvirtino kaip pelninga ir patogi susisiekimo priemonė. Tačiau jis vis tiek negalėjo patenkinti visų sostinės poreikių vežti keleivius į skirtingus jos galus. Todėl buvo nuspręsta plėtoti metro, didinant reisų ilgį ir stočių skaičių.
Kadangi Rygos geležinkelio stoties buvimas reikalavo pagerinti susisiekimo sąlygas maskvniečiams, buvo nuspręsta netoli jos atidaryti kitą stotį,kuri tapo „Prospect Mira“– VDNKh skyriaus dalimi.
Žmonių draugystės stiprinimas
Siekdama patvirtinti SSRS politiką, kuria siekiama plėtoti draugiškus tautų santykius, Maskvos vyriausybė nusprendė pasiūlyti stoties projektavimą ir statybą Latvijos atstovams. Kas, jei ne jie, žinotų, kokia turi būti ši metro stotis.
Bet darbas prasidėjo ne iš karto. 1956 metais buvo paskelbtas konkursas naujos stoties statybos ir apdailos projektavimo darbams atlikti. Jame dalyvavo 6 projektai. Varžybos vyko ne tik Latvijoje, bet ir Maskvoje. Galiausiai galutinį variantą patvirtino jaunųjų architektų komanda, kurią sudarė: A. Reinfeldsas, V. Apsitis, S. Kravetsas, Ju. Kolesnikova, G. Golubevas.
Šiek tiek vėliau buvo išleistas dekretas dėl architektūrinių pertekliaus netikslumų. Galutiniame variante turėjome atsisakyti ažūrinių aliuminio grotelių ant ventiliacijos ir didžiulės plokštės su Rygos atvaizdu ant tuščios vestibiulio sienos.
Stoties funkcijos
Visa linija Kaluzhsko-Rizhskaya eina po žeme su skirtingo gylio tuneliais. Visų pirma, pati Rižskaja yra 46 metrų atstumu nuo paviršiaus. Tai trijų skliautų pilonų stotis su prieangiu ir dviem platformomis. Jis turi vieną išėjimą į paviršių, prie kurio nutiestos trys eskalatoriaus juostos. Virš stoties yra išorinis vestibiulis.
Tai viena iš pirmųjų stočių, dėl kurių atsirado visa linija. Jis buvo pastatytas naudojant naujas technologijas. Keltai tarptunelių skersmuo buvo sumažintas iki 8,5 metro, todėl juos buvo galima nutiesti lygiagrečiai judriam Mira prospektui, bet iškart po juo.
Nr.
Unikali apdaila
Iš pradžių Rižskajos metro stotis buvo sukurta kaip šalies, kurios sostinės vardu ji pavadinta, ypatumus atspindintis. Todėl buvo nuspręsta apdailą užbaigti geltonai rudais tonais. Šio spalvinio sprendimo prasmė slypi tame, kad plytelė turi imituoti garsiojo B altijos gintaro, kuriuo garsėja Latvija, spalvą.
Siekdami suteikti interjerui puošnumo, architektai nusprendė padaryti nedidelius bareljefus, vaizduojančius ikoniškas Rygos vietas pilonų priekyje, padengtus rudai raudonomis plytelėmis.
Buvo planuota, kad gražus skydas, vaizduojantis šį miestą, papuoš tuščią sieną, tačiau kovojant su „architektūriniais ekscesais“šios minties teko atsisakyti.
Tuneliai priešais platformas yra padengti geltonai rudomis ir juodomis plytelėmis, kurios periodiškai nukrenta dėl vibracijos ir prastos kokybės. Todėl karts nuo karto reikia atlikti Rižskaja metro stoties remontą, kad būtų pašalintos bjaurios plikės.
Legenda apie plyteles
Žinoma, kad stoties statybomis užsiėmė meistrai iš Latvijos. Šioje šalyje buvo užsakytos ir apdailos medžiagos. Užduotį gavo vienas keramikaspagaminti plytelių partiją, kuri tiksliai imituotų gintaro spalvą. Jis atliko nuostabų darbą. Tačiau transportavimo ir apdailos darbų metu dalis plytelių nulūžo, todėl projekto užbaigti nepavyko.
Žinoma, architektai vėl kreipėsi į puodžių meistrą. Tačiau jis įsižeidė, kad su jo kūriniu buvo elgiamasi taip nerūpestingai, ir atsisakė pakartoti žaidimą. Be to, jis pareiškė, kad jokiomis aplinkybėmis negalės tiksliai pakartoti spalvos.
Norint kažkaip išsisukti iš padėties, pas jį buvo atsiųstas protingas studentas. Bet jam taip ir nepavyko išsiaiškinti plytelių paslapties. Kad galėtų laiku perduoti stotį, jis buvo priverstas prisipažinti kapitonui savo „šnipo“misijoje. Ir jis pasigailėjo projekte dirbančių žmonių. Tačiau plytelė vis tiek pasirodė šiek tiek kitokio atspalvio nei ta, kuri jau buvo naudojama. Taigi Maskvos metro schema buvo papildyta stotimi su savo legenda.
Įžymus turgus
Praėjusio amžiaus 80-ųjų pabaigoje Rygos turgus buvo ypač populiarus, į kurį buvo galima patekti Maskvos metro. Kalugos-Rižskajos linija prisidėjo prie to, kad į turgų plūstelėjo prekeiviai iš viso miesto. Nuo čia ir prasidėjo garsusis 9 dešimtmetis. Faktas yra tas, kad Rygos turguje pirmą kartą mieste pasirodė komercinė veikla, o kartu ir pirmieji banditai, kurie pradėjo „ginti“naujai kaldintus pirklius. Turguje galėjai įsigyti atvežtinių džinsų, švarkų ir megztinių, kurieanksčiau Maskvoje to niekur nebuvo įmanoma padaryti.
Šią istorijos akimirką puikiai iliustruoja garsusis banditų serialas „Brigada“. Sasha Bely savo nusikalstamą karjerą pradėjo su savo draugais šioje rinkoje. Kaip matyti iš filmo, čia „gimė“ne vienas nusik altimų bosas ir vagis.
Dvi miestų pavadinimų eilutės
XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje nebuvo planuota, kad Maskvos metro schema turės naują atšaką iš pietų į šiaurę. Tais laikais jie galvojo pastatyti kelias atšakas nuo radialinės linijos. Šiaurinėje kryptimi buvo sukurtas Rygos filialas, kurį sudarė keturios stotys. Į pietus buvo nutiesta atšaka nuo Oktyabrskaya iki Novye Cheryomushki, o vėliau iki pačios Kaluzhskaya stoties, kuri yra Kalugos metro depe.
Miesto plėtra ir keleivių srauto didėjimas sukūrė tokias aplinkybes, kad žiedo viduje reikėjo sujungti dvi atšakas, dėl ko buvo gauta viena linija Kaluga-Rižskaja.
Jos statybos metu pirmą kartą buvo pritaikytas Maskvos metodas, kurio metu buvo statomos tik metro stotys su atviromis duobėmis, o tarpatramiai tarp tunelių buvo išspausti neatidarant viršutinės arkos.
Dėl standartinių stočių konstrukcijų ir pigių apdailos medžiagų naudojimo Kaluzhsko-Rizhskaya linijos problemos prasidėjo beveik iš karto. Nuolat krisdavo plytelės, todėl prireikė kosmetinio remonto. Laikui bėgant ji buvo pakeista aliuminio profiliais ir tos pačios spalvos granitu, kaip ir anksčiau naudota plytelė.
Stotismetro stotis "Rizhskaya" šiandien
Šiandien per šią stotį keleivių srautas yra apie 50 600 žmonių per dieną, o tai nėra didžiausias skaičius mieste.
Prie sienos, kurioje buvo laisvos vietos po skydelio atšaukimo, yra plakatas, vaizduojantis pasaulio miestus ir Maskvos metro stotis, kurių vardu jos pavadintos: Bratislava, Roma, Kijevas, Varšuva, Praha, Ryga. Tai savotiška duoklė šiems miestams.
2004-ieji Rižskajai buvo tragiški metai. Būtent ant jo buvo planuojama įvykdyti išpuolį. Savižudis sprogdintojas įėjo į metro su bomba ant jos, tačiau ją išgąsdino prie įėjimo į stotį budėjusios policijos. Todėl moteris pateko į žmonių tankmę ir susprogdino įrenginį ant paviršiaus. Be jos, tą dieną nuo 2,5–3 kg trotilo sprogimo žuvo devyni žmonės.
Stotis išgarsėjo D. Gluhovskio postapokaliptinio romano „Metro 2033“dėka. Būtent ji buvo autoriaus sugalvotas prekybos, sukčiavimo ir prostitucijos centras.
