Sovietų Sąjungoje buvo nuspręsta, kad kiekvienas miestas, kuriame gyvena daugiau nei vienas milijonas gyventojų, turi turėti savo metro. Turiu pasakyti, kad tų metų sprendimai buvo vykdomi ir nepriklausė nuo išorinių veiksnių. Samara yra vienas iš pirmųjų miestų, gavęs tokią teisę.
Samaros metro istorija
Darbas kuriant naują transporto rūšį prasidėjo 1968 m. Parengti išsamią galimybių studiją ir atlikti visas reikalingas studijas prireikė beveik dešimties metų. Iki 1977 m. buvo pasiūlyta daug žadanti metro schema. Samara pradėjo ruoštis statyboms. Buvo gautas SSRS Ministrų Tarybos sprendimas dėl techninio projekto rengimo. Jau 1980 m. pirmasis tunelio būrys pradėjo požeminius darbus.
Perspektyvus projektas numatė pirmojo etapo statybą – nutiesti tris atšakas, o vėliau jų skaičių padidinti iki penkių. Nuveskite tunelį po Volga į Samarskaya Luka.
Iškilmingas statybų pradžios klojimas buvo atliktas mmiesto centre. Tai dabartinė „rusiška“ir „alabinskaja“. Tačiau tikrasis darbas buvo atliktas arčiau gamyklos teritorijų. Šiandien tai Bezymyanka ir Kirovskaya.
Šiandien
Deja, grandioziniams statybų planams nebuvo lemta užbaigti. Sovietų Sąjungos nebeliko, metro plėtra sustojo. Jiems pavyko nutiesti tik vieną atšaką, ant kurios yra 10 stočių. Pirmoji atkarpa nuo „Yungorodka“iki stoties „Pergalė“buvo pradėta eksploatuoti 1987 m. Samaroje metro schema prasidėjo nuo keturių stočių. Praėjo 7 metai, tada tempas sulėtėjo. Iki šalies žlugimo pavyko pastatyti dar tris, ir atėjo linksmas 9-asis dešimtmetis. Prireikė beveik dešimties metų, kol ruože Gagarinskaja–Moskovskaja buvo sukurta kita stotis. Tik 2007 m. buvo pradėtas eksploatuoti ruožas Maskva-Rosijskaja.
Pagaliau 2014 m. nudžiugino nauja atkarpa iki Alabinskajos, tačiau ji iš tikrųjų pradėjo veikti tik 2017 m. Praėjo tik 35 metai, kai statybininkai grįžo į darbų pradžią. Samaroje metro schemą pradėjo sudaryti 10 stočių.
Žvelkime į ateitį
Buvo viltis, kad miesto ekonomika vėl pradėjo atgyti. Galbūt per mažiau nei dešimtmetį Samaros metro schema padidės dar trimis stotimis. Statybos planuojamos arba jau vyksta stotyse Samarskaya ir Teatralnaya, tarp Kirovskaya ir Krylya Sovetov. Taip bus baigtas pirmojo šakos darbas.
Vykdomi projektavimo darbai statant antrąją atšaką tarp Chlebnaya aikštės irOrlovskaja. Linija su šešiomis stotimis drieksis 9,57 km. Po pirmojo etapo starto metro, žinoma, pradės vaidinti svarbesnį vaidmenį miesto gyvenime. Pagaliau peržengs 10 % viso miesto transporto etapą.
Sunku pasakyti, kada miestas grįš į pradinį dizainą ir pagaliau metro žemėlapyje atsidurs 33 stotys. Samara taps visaverčio požeminio transporto, kurio bendras ilgis sieks 41,3 km, savininku. Galime prisiminti dar dvi antrojo statybos etapo atšakas.
