Nepaisant labai kuklios šalies dydžio, Rumunijos tarptautinių oro uostų skaičius siekia keturiolika. Du didžiausi oro uostai yra šalies sostinėje Bukarešte. Tačiau kituose dideliuose respublikos miestuose taip pat yra judrių oro uostų.
Otopeni Capital Air Hub
Bukarešto oro uostas, esantis mažame Otopeni miestelyje, oficialiai pavadintas Rumunijos aviacijos pionieriaus Henri Coande, kuris Rumunijoje pastatė pirmąjį orlaivį, vardu. Tačiau šio dizainerio vardas aerodromui buvo priskirtas tik 2004 m., o prieš tai jis vadinosi Bukareštas-Otopenis.
Nuo Antrojo pasaulinio karo Otopeni buvo naudojama kaip oro pajėgų bazė, o į civilinį Rumunijos oro uostą buvo perstatyta tik 1968 m., kai paaiškėjo, kad Banizos oro uostas negali susidoroti su didėjančiu oro srautu. keleiviai. Atliekant rekonstrukciją civiliniams poreikiams, buvo atstatytas kilimo ir tūpimo takas ir pastatytas naujas terminalo pastatas, kuris iš karto pradėjo aptarnauti tiek vidaus, tiek tarptautinius skrydžius.
Padidėjęs oro uosto apkrovimas per pastarąjį dešimtmetį aiškiai rodo, kad reikia skubios rekonstrukcijos. AToro uosto vadovybė planuoja išplėsti atvykimo ir išvykimo sales, padidinti vartų skaičių iki dvidešimt keturių, taip pat statyti naują terminalą, nes esamo pajėgumai išnaudoti.
Pagrindinio šalies oro uosto paskirties vietos ir oro linijos
Oro uostas yra vienas terminalas, tačiau jį sudaro du pastatai – atvykimo salė ir išvykimo salė. Dvi salės tarpusavyje sujungtos koridoriumi su prekybos zona. Iki šiol šiame Rumunijos oro uoste yra devyni išvykimo vartai, iš kurių tik penki yra įrengti oro tilteliai.
Oro uoste dirba nacionalinis vežėjas TAROM, seniausia ir didžiausia šalies oro linijų bendrovė, skraidanti į penkiasdešimt krypčių.
Be TAROM, į Otopeni oro uostą skraido dar trisdešimt viena kompanija, kuri leidžia turėti labai plačią skrydžių geografiją – iš Dublino į Tel Avivą.
Benyasa oro uostas
Antrasis sostinės oro uosto oro uostas yra Beneas tarptautinis oro uostas, pavadintas Aurelio Vlaicu vardu. Tai seniausias iš sostinės oro terminalų, kuris savo veiklą pradėjo 1909 m. Tačiau keleivių srautu jis nusileidžia Otopeni, nors yra arčiau miesto centro. Administraciniu požiūriu oro uostas yra miesto viduje, vos už devynių kilometrų nuo jo centro.
Penkios oro linijos naudojasi Baneasa terminalo paslaugomis, kurių kiekviena yra pigių skrydžių bendrovė. Skrydžiai vykdomi į keturias kryptistik vasaros sezonu.
Didžiausia ir žinomiausia kompanija, skraidanti iš Banyas (yra ir Beniz tarimo variantas) yra Vengrijos WizzAir.
Rumunijos regioniniai oro uostai
Be sostinės oro uostų, Rumunijoje yra ir regioninių. Didžiausias iš jų – Cluj-Napoca aerodromas. Keleivių srautu šis regioninis oro uostas lenkia net Benyaso vardu pavadintą sostinę.
Aerodromas savo istoriją pradeda 1932 m., kai jo vietoje buvo pastatytas karinis bandomasis aerodromas. Per visą savo istoriją oro uostas buvo ne kartą atnaujinamas ir plečiamas.
Šiandien iš oro uosto skraido septyniolika oro linijų, kurių dauguma yra pigios. Pagrindinis naudotojas yra „WizzAir“, kuris iš viso turi trisdešimt šešias kryptis.
Judriausi maršrutai iš Klužo-Napokos yra į Bukareštą ir Londoną. Pirmajam kas savaitę atliekami 43 išvykimai per savaitę, antrajam - 24.
Timisoara
Timisoaros tarptautinis oro uostas pavadintas garsaus rumunų išradėjo ir aviacijos pradininko Traian Vuja vardu. Įsikūręs istoriniame Banato regione, jis yra pagrindinis Vakarų Rumunijos oro susisiekimo centras.
WizzAir savo veiklos baze naudoja Timisoara terminalą. Be to, šis oro uostas yra alternatyvus nelaimingų atsitikimų ar blogų oro sąlygų atveju virš Bukarešto, Budapešto ar Belgrado.
Dauguma skrydžių krypčių vykdomi tik tam tikrose vietosesezonus. Likusį laiką reguliariai vykdomi skrydžiai į Budapeštą, Bergamą, Frankfurtą, Miuncheną, Romą, Madridą, Barseloną ir keletą kitų Europos sostinių.
Be to, verta paminėti, kad kiekviename Rumunijos tarptautiniame oro uoste taip pat yra krovinių terminalas.
