Izhavia yra vienintelis oro vežėjas Volgos federalinėje apygardoje. Šiandien tai dinamiškai besivystanti bendrovė, vykdanti skrydžius visoje šalyje. Oro laivyno pagrindas yra patikimi lėktuvai Yak-42. Keleivių atsiliepimai visiškai sutampa su mechanikų ir dizainerių nuomone. Tai geriausi iki šiol laineriai, galintys palaikyti ryšį tarp bet kurio pasaulio taško.
Šiek tiek apie įmonę
Šiandien Izhavia yra garsiausia ir paklausiausia Rusijoje. Aviakompanijos oro uosto kompleksas apima sudėtingiausią infrastruktūrą su oro, antžeminėmis ir pagalbinėmis paslaugomis. Aviacijos personalą sudaro 62 patyrę profesionalūs pilotai, tarp jų keturios tarptautinės įgulos, turinčios ketvirto lygio mokymą anglų kalba. Skrydžių palydovų tarnybą sudaro 45 profesionalai, įmonėje dirba daugiau nei 100 kvalifikuotų aviacijos techninės bazės darbuotojų.
Dangaus kampas
Galima sakyti, kad vienintelė mašina, kuriai nereikia reklamos, yra Jak-42. Atsiliepimaikeleivių nuolat pastebi, kad būtent šiais orlaiviais skrydis yra lengviausias ir patogiausias. Tačiau tai dar ne viskas. Būtent ant Jak-24 buvo nustatyta daugybė pasaulio rekordų. Galų gale, iš pradžių šių mažų manevringų transporto priemonių pirmtakai buvo sukurti kaip mokomoji, sportinė ir karinė.
Pirmieji keleivių modeliai
Nustebsite sužinoję, prieš kiek laiko pasirodė pirmasis Jak-42 prototipas. To meto keleivių atsiliepimus sunku rasti, tačiau šiuolaikinio lainerio sukūrimo istoriją vis tiek bus įdomu sužinoti. Dar 1933 m. pradžioje pasirodė Jakas šešiems keleiviams, tada jo keturvietis atitikmuo. Pirmasis prototipas, savo išvaizda panašus į tą, kurį šiandien matome danguje, pasirodė 1947 m., iškart po karo. Tai buvo tobulas, itin paprastas, lengvas ir lengvai prižiūrimas dizainas su optimaliomis formomis. Šios savybės buvo perkeltos į pirmąjį reaktyvinį lėktuvą Yak-42. Keleivių atsiliepimai skrydžio komfortą įvertino labai gerai. Tai atnešė įmonei pasaulinį pripažinimą. Trijų variklių reaktyvinis lėktuvas su 32 keleivių kabina ir mažiausiai 2200 km skrydžio nuotoliu buvo labai įvertintas įvairių šalių ekspertų.
Pažanga nestovi vietoje
1966 m. spalį buvo atliktas pirmasis skrydis Yak-40. Jai vadovavo vyriausiojo dizainerio pavaduotojas E. G. Adleris. Skrydžio bandymai buvo fantastiški, modelis tiesiog sumušė visus rekordus. Tapo aišku, kad jos laukia puiki ateitis. taibuvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas, kuris vietos oro linijoms suteikė komforto ir greičio. Nuo 1966 iki 1980 metų buvo pastatyta daugiau nei 1000 pavyzdžių. Šio lėktuvo su tiesiu sparnu schema buvo toliau plėtojama ir įkūnyta pažangesnėje mašinoje, kurią šiandien žinome kaip Jak-42. „Izhavia“keleivių atsiliepimai leidžia spręsti, kad šis lėktuvas, skirtas 120 keleivių vietų, yra vienas patogiausių.
Lėktuvo kabina
Šiek tiek nukrypstame nuo šio orlaivio atsiradimo istorijos. Tai naudinga informacija, kuri bus įdomi daugumai būsimų ir esamų keleivių. Tačiau pažvelkime į vidų ir pažiūrėkime, kaip „Yak-42“atrodo iš vidaus. Keleivių atsiliepimuose pabrėžiama, kad šį įdėklą jie renkasi ne kartą dėl to, kad sėdynės salone yra labai patogios. Net ilgo skrydžio metu visiškai nepavargstate. Atstumas tarp sėdynių yra gana patogus, o salono aukštis leidžia sėdėti net aukštam žmogui be jokio diskomforto.
Salonas standartinis, pailgas, su dviem sėdynių eilėmis. Yra priekinės durys ir avariniai išėjimai. Keleivių sėdynės pirmoje salone yra iškart už kabinos. Dažniausiai tai yra verslo klasės sėdynės, su atitinkamu aptarnavimu. Toliau ateina antras salonas. Abiejuose yra tualetas.
Aptarnavimas skrydžio metu
Esame įpratę šiek tiek skeptiškai vertinti paslaugas šalies viešbučiuose, kelionių agentūrose ir kitose su paslaugų teikimu susijusiose organizacijose. TačiauKelionės su Izhavia jus maloniai nustebins. Tie, kurie skraido dažnai ir ilgai, renkasi Jak-42, o ne visus kitus lėktuvus. Keleivių atsiliepimai (2016 m.) aiškiai parodo, kad kiekvieną kartą laive esate laukiamas svečias. Labai dažnai atsiliepimuose yra padėkos žodžiai vadui ir įgulos nariams už nuostabų skrydį, ramybę ir tylą.
Stiuardesių darbas, toks nematomas, tampa labai svarbus, kai esate ore. Čia, laive, galite visiškai mėgautis dėmesiu ir šiluma. Prie kiekvieno keleivio reguliariai kreipiasi stiuardesė ar stiuardas, kuris domisi jo būkle ir siūlo savo pagalbą. Bet kada galite atsinešti vandens ar kitų gėrimų, pasiūlys saldumynų, taip pat šiltą pledą. Bloga savijauta – dar viena priežastis kviesti stiuardą. Laive visada yra apmokytas specialistas ir būtinų vaistų rinkinys.
Maitinimas laive
Iš pirmo žvilgsnio tai nėra tokia didelė problema. Tačiau jei skrydis bus ilgas, užkandis yra būtinas. O nekokybiška mityba, taip pat krūvis, kurį kūnas patiria skrydžio metu, gali sugadinti ilgai lauktas atostogas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas maistui laive žmonėms, sergantiems virškinimo trakto ligomis, vaikams ir nėščioms moterims.
O kas jus pradžiugins, kai įlipsite į lėktuvą Jak-42? Atsiliepimai maistą vertina teigiamai, viskas skanu ir maistinga. Maitinimas priklausys nuo jūsų skrydžio trukmės. Jei teks praleisti kelias valandas ore, tuomet vaišins arbata su pyragu. Ilgą laiką irilgiems skrydžiams siūlomas šis meniu:
- Daržovių salotos.
- Supjaustykite mėsą.
- Pagardinkite (bulvių koše arba koše) su žirneliais ir troškiniu.
- Duona, bandelė, dribsnių batonėlis, sviestas, arbata ar kava.
Tai visavertis patiekalas, įvairus ir skanus. Visi pagrindiniai patiekalai patiekiami padaže, nes dėl sauso oro salone maistas atrodo labai sausas. Žinoma, yra ir tokių, kuriems patiekiami patiekalai nepatiko, nes visi esame labai skirtingi. Tačiau visada yra galimybė užkąsti dribsnių batonėlyje, išgerti kavos su bandele ir gana pakenčiamai laikytis galutinio tikslo, kur galėsite apsilankyti bet kuriame restorane.
Skrydžio parodymai
Išanalizavome didžiulį informacijos kiekį, įskaitant keleivių atsiliepimus apie lėktuvą Yak-42, ir padarėme išvadą, kad pervežimo kokybę galima vertinti penketu. Keleiviai labai vertina pilotų darbą, kurie švelniai atlieka manevrus, beveik nepastebimai pakelia ir leidžiasi lėktuvus. Reguliariai pasirodo nauji padėkos žodžiai skrydžio palydovams. Tai tikri savo srities profesionalai, dėmesingi ir besišypsantys, mandagūs ir rūpestingi, bet kada pasiruošę suteikti Jums bet kokią pagalbą. Nepaisant sunkaus darbo, šie žmonės visada yra maloniai nustebinti savo puikia nuotaika ir noru pasidalinti ja su kitais.
Vietoj išvados
Nepaisant to, kad Jak-42 populiarumu negalėjo pralenkti garsiojo Tu-154, jis pelnė gana didelio laivo meilę ir pripažinimą.keleivių skaičius. Sunku nuspręsti, kuris iš lėktuvų yra geresnis, tačiau šilti atsiliepimai rodo, kad „Izhavia“paslaugomis verta naudotis. Yak-42 yra patogus, patogus lėktuvas, kuris bet kurį jūsų skrydį pavers tikra pasaka. Jei artimiausiu metu ketinate aplankyti kitą miestą ar šalį, užsisakykite bilietus iš anksto, kad skrydis būtų kuo malonesnis.
