Laivų signalizacija laive

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Keliavimas laivu yra rizikingas darbas. Pavojus dirbant laive yra tai, kad bet kokia avarija laive sukelia kovą dėl plūdrumo. Yra įvairių laivų pavojaus signalų – signalų, kurie praneša laivo įgulai apie pavojų ir leidžia laiku reaguoti į bet kokius incidentus.

Aliarmas laive

Bet kokia avarija laive gali sukelti rimtų pasekmių visam laivui. Tačiau pavojaus signalas keliamas ne tik iškilus pavojui laivui, bet ir iškilus pavojui įgulos nariui. Kiekvienas laivo įgulos narys visada yra savo vietoje, jis yra kompetentingas ir apmokytas nepanikuoti kritinėse situacijose. Esant objektyviam ar edukaciniam poreikiui, tai tikrai bus įtraukta į bendrą kovą dėl laivo plūdrumo. Laivų signalizacija yra sudėtinga perspėjimo sistema visai įgulai. Jie ne tik suteikia bendros informacijos apie problemą, bet ir leidžia įgulai tiksliai žinoti, kas atsitiko. Priklausomai nuo signalizacijos tipo, kiekvienas įgulos narys privalo tai padarytiatlikti jam skirtus veiksmus su didžiausiu atsidavimu.

Visi veiksmai su bet kuriuo iš pavojaus signalų yra visiškai reguliuojami pagal avarinį tvarkaraštį. Nepriklausomai nuo signalizacijos tipo, laive neturėtų kilti panikos. Visa gelbėjimo ir avarinė įranga fiksuojama specialiose patalpose, esančiose logiškiausiose laivo vietose. Tokiu būdu kiekvienas įgulos narys gali greitai pasiekti įrangą arba gelbėjimosi laivą.

Laivų pavojaus signalai kiekviename laive gali skirtis. Paprastai tai priklauso nuo to, kokiuose vandenyse laivas plaukia. Yra signalizacijų, kurios yra kiekviename laive, ir yra specifinių. Visų pavojaus signalų sąrašas ir būtini įgulos narių veiksmai kiekvienam iš jų yra žurnale ir avarinių situacijų tvarkaraštyje.

Kas įjungia pavojaus signalą?

Labai būtina informuoti visus be išimties laivo įgulos narius. Perspėjimo sistema kiekviename laive yra dubliuojama. Yra pagrindinės ir pagalbinės įgulos įspėjimo priemonės. Taigi laivas yra apsaugotas nuo visų perspėjimo įtaisų gedimo.

Daugeliu atvejų laivo pavojaus signalus duoda vadinamasis garsiai skambantis varpas, jis taip pat dažnai vadinamas varpu. Tai pažangi elektrinė įgulos įspėjimo sistema. Panašūs skambučiai yra kiekviename denyje ir suaktyvinami tuo pačiu metu, kai gaunama pavojaus komanda.

Būna, kad garsios kovos skambutis sugenda ir nėra galimybės skambinti tik jiems. ATTokiu atveju laivuose visada yra laivo švilpukai ir sirenos. Švilpukas yra plati sąvoka. Šiuo atveju daroma prielaida, kad signalą gali siųsti bet koks pakankamai garsus ir tinkamai signalizuojantis įrenginys.

Avarinis įspėjimas

Perspėjimai apie laivą laive gali būti pateikiami iš karto. Laivo avarinė signalizacija duoda beveik visus pavojaus signalus, išskyrus kai kuriuos. Avariniam pavojaus signalui generuoti gali būti naudojamos bet kokios priemonės. Kartais visos priemonės taikomos vienu metu.

Pavojaus signalų tipai laivuose

Yra bendrieji ir specialieji pavojaus signalai. Bendrieji pavojaus signalai veikia kiekviename laive, įskaitant karinius, ir yra pateikiami vienodai. Įgulos veiksmai gali skirtis priklausomai nuo laivo.

Pagrindiniai laivų pavojaus signalų tipai yra:

Generalinis laivas.
Vyras už borto.
V altis.

Specialūs signalai:

Piratų ataka.
Kovos įspėjimas.

Bendras žadintuvas

Šis signalas duodamas, jei laivui gresia pavojus ir būtina iš anksto paruošti tiek laivą, tiek jo įgulą. Paprastai tai taikoma audroms ir perėjimui per ledinius vandenis. Tačiau toks pat pavojaus signalas skelbiamas gaisro, skylės korpuse ir kitų pavojingų nelaimių atveju. Šį pavojaus signalą signalizuoja nuolatinis garsus skambėjimo signalas. Signalo trukmė yra apie 30 sekundžių. Signalas kartojamas kelis kartus, signalo priežastys pranešamos per garsiakalbius.

Įspėjimas apie v altį

Paaiškėjus, kad laivo išgelbėti nebeįmanoma, skelbiama bendra evakuacija. Ekipažui įspėti duodami 8 signalai. Iš jų 7 yra trumpi, o 1 yra ilgas. Iš karto po to, kai buvo duotas signalas, absoliučiai kiekvienas jūreivis, nesukeldamas panikos, pradeda veikti aliarmu. Būtina šiltai apsirengti, apsivilkti gelbėjimosi liemenę, pasiimti dokumentus ir laikytis avarinių situacijų žurnalo nurodymų. Visi laivo pavojaus signalai ir jų signalai, priklausomai nuo aplinkybių, gali būti duodami neįprastu būdu. Ne kiekviena situacija gali būti išspręsta atliekant pratimus. Tai ypač pasakytina apie laivo signalizaciją, nes ji veikia blogiausiomis aplinkybėmis.

Žmogus už borto

Jei kas nors įkrenta į jūrą, skelbiamas aliarmas „žmogus už borto“, duodama trimis ilgais signalais. Gelbėtojų komanda iš karto, gavusi pavojaus signalą, ruošia gelbėjimo operaciją. Jūreivis, numetęs gelbėjimosi virvę skęstančiajam, turi ranka parodyti į už borto esantį asmenį ir nepaleisti jo iš akių.

Signalumo veiksmai

Kiekvienas laivas turi žurnalą ir avarinių situacijų tvarkaraštį. Jie kruopščiai nurodo šio laivo pavojaus signalų tipus ir veiksmus, kurių reikia imtis reaguojant į laivo pavojaus signalus. Tai labai išsamus pareigų sąrašas. Priklausomai nuo to, koks aliarmas buvo duotas, kiekvienas buriuotojas atlieka jam skirtus veiksmus. Toks griežtas jūreivių pareigų reglamentavimas leidžia visiškai panaikinti paniką ir chaosą laivenelaimės atveju.