Lipetskas yra gana didelis miestas, esantis europinėje Rusijos dalyje. Ar Lipecke yra oro uostas? Be jokios abejonės! Ir buvo įkurta 1966 m. Šiuo metu vyksta jo rekonstrukcijos darbai. Kokios oro linijos čia įsikūrusios? Kurios kryptys galimos oro transporto keleiviams?
Istorijos fonas
Lipetsko oro uostas buvo pastatytas 1966 m. Tuo metu jis buvo skirtas aptarnauti ne daugiau kaip 100 keleivių. 1987 metais pradėtas eksploatuoti naujas, sovietų architektų Aleksandrovo ir Trofimovos suprojektuotas terminalas, talpinantis iki 200 keleivių. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje keleivių srautas smarkiai sumažėjo, todėl buvo nuspręsta oro uostą naudoti tik verslo reikmėms.
2000 m. oro mazgas vėl pradėjo aptarnauti keleivių oro transportą. 2004 m. oro uosto pagrindu buvo sukurta valstybės įmonė, pavadinta Lipecko oro uostu. Jau 2006 m., pastačius instrumentinę tūpimo sistemą, aerodromas pradėjo priimtiorlaivių prasto matomumo, o visi įmonės padaliniai buvo sujungti šviesolaidine ryšio linija. 2008 metais oro uostas gavo leidimą aptarnauti tarptautinius keleivinius skrydžius. Tačiau pirmasis tarptautinis skrydis iš Lipecko į Milaną įvyko po 7 metų – 2015 m.
Lipetsko oro uostas: rekonstrukcija
Per visą jo istoriją oro uosto rekonstrukcija ir modernizacija buvo atliekama ne kartą. Paskutiniai oro uosto rekonstrukcijos darbai pradėti 2013 m. Jų kaina viršija 1 milijardą rublių. Lėšas skyrė federalinis biudžetas ir regiono valdžios institucijos. Projektą įgyvendina regiono administracija ir Susisiekimo ministerija pagal federalinę Rusijos Federacijos transporto tinklo plėtros programą.
Darbai apima terminalo pastato modernizavimą, kilimo ir tūpimo tako pailginimą, valdymo bokšto pastato statybą, šviesos signalų sistemos, skirtos orlaiviams priimti nepalankiomis oro sąlygomis, įrengimą, nauja drenažo sistema. Be to, planuojama rekonstruoti senus ir nutiesti naujus riedėjimo takus, įskaitant ir specialiosioms transporto priemonėms, pastatyti tris peronus didelio kilimo svorio orlaiviams, paruošti aikštelę lėktuvų apdorojimui antiledo skysčiu.
Šiuo metu darbai yra baigiamajame etape. Kilimo ir tūpimo takas jau visiškai rekonstruotas, nutiesta drenažo sistema, baigiami statyti riedėjimo takai.
Kitimo ir tūpimo tako charakteristikos, priimtinas orlaivis
Iki šiolLipecko oro uoste įrengta tik viena asf altbetonio juosta, kurios matmenys yra atitinkamai 2,3 km ir 45 m ilgio ir pločio. Kilimo ir tūpimo tako klasifikacinis numeris yra 16/R/B/X/T.
Aerodromo kompleksas skirtas priimti ir siųsti šių tipų lėktuvus, kurių kilimo svoris mažesnis nei 60 tonų:
- "An" (2, 12, 24, 26, 26-100, 28, 72, 74).
- "Tu-134".
- Il-114.
- "M101T".
- Jak-40/42.
- ATR-72/74;
- "Bombardier CRJ-100/200".
- Embraer EMB-120.
- Saab 200.
- Airbus A319/320.
- Boeing 737-500.
Be to, aerodromo kompleksas leidžia aptarnauti visų tipų sraigtasparnius.
Avialinijos, paskirties vietos
Lipetsko oro uostas aptarnauja reguliarius ir sezoninius šių Rusijos vežėjų keleivinius skrydžius:
- Kostroma Aviation Enterprise.
- Orenburgo regionas.
- Rusline.
- UTair.
- Yamal.
Skrydžiai daugiausia vykdomi į šias paskirties vietas:
- Jekaterinburgas.
- Kaluga.
- Kurskas.
- Maskva.
- Rostovas prie Dono.
- Sankt Peterburgas.
Į vasaros tvarkaraštį paprastai įeina skrydžiai į Sočį ir Simferopolis.
Lipetsko oro uostas: kaip ten patekti
Oro keleiviai į oro uostą gali pasiekti viešuoju transportu – autobusu. 119 autobusas išvyksta iš geležinkelio stoties pastato:
- 09:20 – pirmadieniais, trečiadieniais,penktadieniais;
- 16:00 – darbo dienomis;
- 06:00 – savaitgaliais.
Taip pat darbo dienomis autobusas Nr. 148 iš traukinių stoties išvyksta 6 val. Numatomas kelionės laikas 17-20 min., o atstumas tik 12 km. Autobuso maršrutas eina šiomis gatvėmis:
- Lebedyanskoe greitkelis;
- Krovinių kelionės;
- Vamzdžio praėjimas;
- st. Gagarinas;
- st. Tereškova.
Be to, galite nuvykti taksi arba privačiu transportu. Takas eis palei Lebedyanskoye plentą, kur įrengti atitinkami ženklai.
Informacijos santrauka
Lipetsko oro uostas buvo pastatytas sovietiniais laikais. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje ji nutraukė keleivių kelionių oro transportu paslaugą. Tačiau 2000-ųjų pradžioje Lipecko „oro vartai“vėl atsivėrė keleiviams. Per savo istoriją oro uostas buvo ne kartą modernizuotas ir rekonstruotas. Paskutinė rekonstrukcija prasidėjo 2013 m., kaip dalis federalinės transporto tinklo plėtros programos. Šiuo metu darbas yra paskutiniame etape.
Skrydžius iš Lipecko oro uosto daugiausia vykdo Rusijos oro vežėjai į europinės Rusijos dalies miestus. Čia gali būti aptarnaujami orlaiviai, kurių kilimo masė iki 60 tonų. Į oro uostą galite atvykti viešuoju ir privačiu transportu.
