Turinys:
2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18
Kijevo metro istoriją galima atsekti iki XIX amžiaus pabaigos, kai buvo pradėti pirmieji bandymai jį suprojektuoti. Tačiau tiems planams buvo lemta likti tik popieriuje. Pirmosios Kijevo metro stotys keleiviams atidarytos tik 1960 m. Radikali miesto transporto infrastruktūros rekonstrukcija buvo neatsiejama per Didįjį Tėvynės karą ir vokiečių okupaciją smarkiai nukentėjusio miesto atkūrimo projekto dalis. Kijevo metro stotys buvo pastatytos daugiausia Sąjungos biudžeto lėšomis, dalyvaujant Maskvos metro projektavimo ir statybos mokyklos specialistams ir inžinerinėms technologijoms. Kijevo metro buvo trečias šalyje po Maskvos ir Leningrado.
Pagrindinė Kijevo metro schema
Nuo pirmosios metro linijos atidarymo praėjo daugiau nei pusė amžiaus. Šiuolaikinio Kijevo jau neįmanoma įsivaizduoti be tokio transporto. Žemėlapis, kuriame metro stotys gana tolygiai paskirstytos tiek miesto centre, tiek jo pakraščiuose, leidžia patikrinti pokariu priimtų sprendimų dėl Kijevo metro koncepcijos teisingumą. Mieste yra dešimt administracinių rajonų, o metro galima pasiektibet kuris iš jų. Iš pradžių projektas reiškė tolesnį jo koregavimą, nes miestas vystėsi abiejuose Dniepro krantuose. Kijevo metro stotys, pagal pradinę schemą, buvo tik trijose linijose. Tolesnė Kijevo metro plėtra vykdoma tiek tęsiant šias tris linijas, tiek kuriant naujas. Šiuo metu Kijevo metro yra penkios linijos, iš kurių viena aktyviai statoma, o kita – projektavimo stadijoje.
Kijevo metro architektūros ir inžinerijos ypatybės
Ekras, kai jie buvo projektuojami ir statomi, turėjo lemiamos įtakos Kijevo metro stočių išvaizdai. Juose nesunkiai galima rasti panašumų su Maskvos ir Leningrado metro stočių architektūriniais sprendimais. Tačiau yra keletas ypatybių, iš kurių viena yra beveik visiškas metro stočių antžeminių vestibiulių nebuvimas Kijeve. Dažniausiai išvažiavimas į miestą iš metro yra derinamas su požemine perėja per gatvę.
Linijos turi labai gilias ir išilgai žemės paviršiaus einančias dalis. Dekoratyvioje stočių interjerų apdailoje aiškiai atsekamos visos sovietinės architektūros istorijos srovės ir tendencijos. Norint visa tai stebėti, dėmesingam žiūrovui reikės Kijevo žemėlapio su metro stotimis. Pakanka išsiaiškinti, kokiais metais buvo pastatytos tam tikros stotys. O jūs, kaip muziejuje, galite stebėti pokario gremėzdišką spindesį su Ukrainos tautybės elementais.folklorą, ir po to sekusią „kovą su architektūriniais ekscesais“, organiškesnį ir apgalvotesnį pastarųjų dešimtmečių stilių. Tačiau Ukrainos sostinėje metro toliau statomas ir projektuojamas. Kokia bus dviejų naujų Kijevo metro linijų stočių architektūrinė išvaizda, pamatysime artimiausiu metu.
Rekomenduojamas:
Viešbučiai Havajuose – geriausios ir išskirtinės vietos
Havajai – tai vandenynas, besišypsantys žmonės, šilta saulė ir bendro atsipalaidavimo atmosfera. Atrodo, kad salos taip toli, beveik kitame pasaulio krašte. Tačiau tai netrukdo turistams iš viso pasaulio skristi į šį rojų žemėje susipažinti su Havajų kultūra, atsipalaiduoti ir pasikrauti teigiamos energijos visiems metams
Kijevo Darnitsky rajonas. Kijevo rajonai: Svjatošinskis, Dneprovskis, Solomenskis
Kiekvienas Kijevo rajonas turi savo ypatybes, kurias dažniausiai žino tik Kijevo gyventojai. Kiekvienas rajonas turi savo istoriją, lankytinas vietas, infrastruktūrą. Šiame straipsnyje pateikiama Kijevo rajonų apžvalga, trumpas jų aprašymas ir transporto arterijų aprašymas
Gruzijos geležinkelis: stotys, stotys, nuorodos
Gruzijos geležinkelis driekiasi per visą valstybės teritoriją. Jis valdo apie 1323,9 km ilgio linijas, taip pat daug tiltų, tunelių, keleivių stočių ir pakrovimo stočių
Viena giliausių pasaulyje – Kijevo metro stotys
Metro, kuris daugeliui Kijevo gyventojų yra kasdienio gyvenimo dalis ir yra susisiekimo priemonė, atsirado mažiau nei prieš šešiasdešimt metų. Statybų istorija ir dabartinė patogiausio miesto transporto Kijeve būklė - šiame straipsnyje
Praha, metro (žemėlapis). Praha – metro stotys. Prahos metro žemėlapis
Čekijos sostinės metro, pažvelgus į jos žemėlapį, atrodo neįspūdingas, ypač po Maskvos. Tačiau nepaisant to, pagal keleivių srautą ji Europos Sąjungoje užima septintąją vietą ir tai yra gana didelis rodiklis. O Praha iš tikrųjų gali didžiuotis tokiu metro. Metro, kurio diagramoje aiškiai matyti, kad tai kone svarbiausia susisiekimo po miestą priemonė, susideda iš trijų neįvardytų linijų ir žymimos lotyniškos abėcėlės A, B ir C raidėmis
