Bavarijos sostinė, BMW automobilių gimtinė, didžiausias Vokietijos kultūros ir pramonės centras – visa tai apie Miuncheną. Metro, nepaisant to, jame pasirodė palyginti neseniai, 1971 m., Nors jis buvo planuojamas nuo praėjusio amžiaus pradžios. Kokios jo savybės ir skirtumai nuo kitų metro?
Šiek tiek istorijos
1905 m. pasirodė projektas nutiesti požeminį geležinkelį nuo pagrindinės stoties iki Rytų stoties. Tačiau dėl nepakankamo keleivių srauto šis planas nebuvo įgyvendintas. Jie bandė tai įgyvendinti vėliau, dvidešimtajame ir trečiajame dešimtmetyje, tačiau iš pradžių pasaulinė ekonomikos krizė, o paskui Antrasis pasaulinis karas sulėtino metro statybą.
Karo laikas Miunchenui padarė pražūtingą poveikį. Metro, o tiksliau jo tunelis, buvo naudojamas kaip bombų slėptuvė. Po Antrojo pasaulinio karo čia buvo auginami grybai.
Dėl finansinių galimybių stokos metro statyba nebuvo grąžinta ilgą laiką. Tik paskelbus, kad miestas taps olimpinių žaidynių vieta, metro pradėtas statyti visu pajėgumu, o 1971 m. spalio 19 d. jis atvėrė duris keleiviams.
Bendras aprašymas
Metro turi 100 stočių ir 8 linijas, o jo ilgis – 103,1 km. Tai vienas patogiausių Europoje, nes jame yra liftai, dviračių stovai, travolatoriai, eskalatoriai ir net defibriliatoriai – specialūs prietaisai, padedantys sustojus širdžiai. Be to, čia veikia mobilusis ryšys ir internetas.
Metro dirba nuo 4 iki 1 val., o savaitgaliais ir švenčių dienomis – iki 2 val. Traukiniai važiuoja 10-20 minučių intervalais, piko valandomis šis intervalas sumažinamas iki 5. Didžiausias greitis, kuriuo gali važiuoti šios rūšies transportas, yra 80 km/h, bet vidutinis – 36,7 km/h.
Visose stotyse yra lentos, kuriose galite matyti kito traukinio atvykimo laiką. Taip pat kiekvienoje stotelėje yra Miuncheno metro žemėlapis. Specialios mobiliosios aplikacijos (pavyzdžiui, Google Maps) padės išvengti ilgo laukimo ir teisingai apskaičiuoti laiką. Galite pamatyti, kada atvyks kitas traukinys, kad atvyktumėte nurodytu laiku.
Miuncheno metro zonos
Viešojo transporto tinklas suskirstytas į keturias dalis, kurios žemėlapyje pažymėtos skirtingomis spalvomis. Priklausomai nuo zonos, į kurią planuojate keliauti, metro bilietų kaina Miunchene skirsis.
Pirmoji sritis vokiečių kalba vadinama Innerraum, o tai reiškia „vidinė zona“. Žemėlapyje jis nudažytas b altai ir apima daugumą miesto lankytinų vietų: Karlsplatz, Marienplatz, muziejusBMW, Angliškas sodas, Nimfenburgas, Olimpinis parkas, pagrindinė stotis ir zoologijos sodas.
Antroji zona, vadinama Munchen XXL, paryškinta b alta ir žalia spalvomis. Tai Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park ir Dachau.
Trečioji zona Miuncheno metro rusiškai vadinama „Išoriniu regionu“ir pažymėta žalia, geltona ir raudona spalvomis. Tai apima išorinį priemiesčių žiedą, išskyrus vidinį miestą.
Pagaliau ketvirtoji dalis apima „Visą tinklą“– b altą, raudoną, žalią ir geltoną zonas. Jai taip pat priklauso Miuncheno oro uostas ir du ežerai – Starnbergersee ir Ammersee.
Kaip nusipirkti metro bilietus?
Pirmiausia verta susiplanuoti maršrutą ir paskaičiuoti, per kurias zonas jis pravažiuos, nes nuo to tiesiogiai priklauso suma, kurią teks išleisti kelionėms (nuo 2,7 iki 10,5 euro).
Atkreiptinas dėmesys, kad jei planuojate vienoje kelionėje sujungti kelias transporto rūšis (pavyzdžiui, metro ir troleibusą ar tramvajų), kiekvienam atskiro bilieto pirkti nereikia. Kelionės dokumentai Bavarijos sostinėje yra suvienodinti ir numato persėdimų galimybę bilieto galiojimo metu. Jų galite nusipirkti specialiuose Miuncheno metro automatuose (rusų ir anglų kalbomis), oro uosto bilietų kasose ir net viešbučių registratūrose.
Vienam keleiviui
Vienkartinis bilietas kelionei pirmosios zonos ribose kainuoja 2,70 euro ir galioja tris valandas, nuo antrosios – keturias valandas. Taip pattrumpą kelionę galite įsigyti už 1,4 euro, jos trukmė – 60 min., daugiausiai 4 sustojimai, iš kurių metro ar traukinyje gali būti ne daugiau kaip dvi.
Jei per vieną dieną planuojate kelias keliones, geriau įsigyti dienos kortelę. Jis kainuos 6 eurus ir leis be apribojimų keliauti bet kokiu transportu iki kitos dienos 6 val. Tokios kortelės suteikiamos ir trims dienoms, tokiu atveju reikės sumokėti 15 eurų.
Pelningiausi variantai bus kelionės kortelės ilgesniam laikui. Tačiau atminkite, kad savaitei jų galima įsigyti tik pirmadienį, o mėnesiui – tik pirmosiomis jo dienomis. Vaikus nuo 6 iki 14 metų (su šeimos ryšius patvirtinančiais dokumentais) taip pat galima vežtis kelionės kortelėse darbo dienomis nuo 9 val. bei savaitgaliais.
Kaip sutaupyti pinigų įmonėje
Yra vadinamasis dryžuotas bilietas, susidedantis iš 10 juostelių. Kiek eilučių reikės nuplėšti, priklauso nuo socialinio statuso, keleivių amžiaus ir kelionės atstumo. Šiuo atveju vienos juostelės nominali vertė – 1,3 euro. Pavyzdžiui, norėdamas keliauti toje pačioje zonoje, vaikas turės nuplėšti vieną liniją, o suaugęs – dvi.
Jei per vieną dieną su įmone planuojate kelias keliones viešuoju transportu, galite įsigyti dienos bilietą, kuris skirtas grupėms iki 5 asmenų. Jo kaina 11,2 euro.
Kita galimybė – Bavarijos bilietas – leidžia keliauti į visas Miuncheno vietasjos priemiesčiai ir kai kurie kitų kraštų miestai. Jis kainuoja 22 eurus, juo gali važiuoti iki 5 žmonių (kiekvienas papildomai kainuos 4 eurus).
Ar galiu keliauti be bilieto?
Stotyse turniketų nėra, bet tai nereiškia, kad bus galima važiuoti nemokamai. Tai akylai stebi kontrolieriai, kuriems nerūpi, ar prieš juos turistas, iš tikrųjų nesugebėjęs perprasti visų susisiekimo sistemos subtilybių, ar vietinis gyventojas. Bet kokiu atveju jie skirs 40 eurų baudą.
Bet nemanykite, kad perkant bilietus ir planuojant maršrutus turi kilti tam tikrų sunkumų. Nors rusiško Miuncheno metro žemėlapio nėra, tačiau vokiškai ir angliškai nemokantiems turistams automatuose galima rasti suprantamą meniu.
Prieš eskalatorius yra tikrintuvai, kuriais reikia patvirtinti įsigytą bilietą. Po šios procedūros bus rodoma data, laikas ir stoties pavadinimas. Būtent šią informaciją tikrina valdikliai.
Metro ypatybės
Tose vietose, kur metro jungiasi su miesto traukiniu, yra specialių punktų, kuriuos sudaro kelios kavinės, dideli liftai, kuriuose telpa keli vaikiški ir neįgaliųjų vežimėliai, ir dviračių stovėjimo aikštelė. Čia rūkyti negalima, bet alų gerti (kaip ir beveik bet kur Vokietijoje).
Skirtingų atšakų traukiniai važiuoja tuo pačiu keliu. Norėdami suprasti, į kurį reikia važiuoti, padės Miuncheno metro žemėlapis - jį rasite kiekvienoje stotelėje ir oficialioje svetainėjemiesto viešasis transportas. Tai yra mūsų straipsnyje.
Nepaisant nedidelių atstumų tokiame mieste kaip Miunchenas, metro yra daug stočių (ir yra viena iš pirmųjų vietų pasaulyje pagal jų skaičių 1000 gyventojų). Traukiniai juda gana lėtai ir tyliai, todėl keleiviai gali kalbėtis tarpusavyje neįtempdami balso stygų. Dauguma stočių yra požeminės, išskyrus vieną, esančią ant estakados, ir penkias, pastatytas virš žemės.
Įdomūs faktai
1972 m. mieste vyko olimpinės žaidynės, o 1980 m. popiežius atvyko į Miuncheną. Niurnbergo metro tam tikslui pasiskolino kelis traukinius, nes jų konstrukcija buvo panaši. Vyko ir priešingi mainai – 1978 metais į Niurnbergo kalėdinį turgų. Šiuo metu tokia operacija techniškai neįmanoma, nes traukinių dizainas šiuose miestuose pasikeitė.
Miuncheno metro apžvalgos
Dauguma keleivių atkreipia dėmesį į tokio transporto patogumą: giria, kad kiekvienoje stotyje yra dviračių stovėjimo aikštelės, liftai, elektroniniai ekranai, maršrutų žemėlapiai, stočių pavadinimų sutapimas su miesto antžeminiu traukiniu.
Užsienio turistus nelabai džiugina sudėtinga bilietų pirkimo sistema, dėl kurios ne visada galima suprasti, kurią iš jų reikėtų rinktis vienu ar kitu atveju. Norint tai išsiaiškinti, reikia laiko, kuris dažnai yra ribotas.
Minusas ir už gana didelę kainąkelionės – ypač tiems, kurie keliauja vieni. Tačiau apskritai bilieto kaina neviršija vidutinės kainos Europoje.
Nepaisant savo trūkumų, metro šiame mieste yra viena greičiausių ir patogiausių susisiekimo rūšių, leidžianti patogiai pasiekti beveik bet kurią Miuncheno vietą.
