Lynių takai… Na, žinoma, beveik kiekvienam šiuolaikiniam žmogui teko bent kartą gyvenime išgirsti apie tokią gana retą transporto rūšį. Kodėl lynų takai yra paklausūs? Ar tai tik dėl savo išskirtinumo? Anot specialistų, tai visų pirma dėl to, kad jie išsprendžia pagrindinę problemą, pristatydami keleivius į paskirties vietą ten, kur kitos transporto priemonės yra visiškai nenaudingos. Be to, visa tai įvyksta per gana trumpą laiką neteršiant aplinkos ir nesudarant kamščių.
1 skyrius. Pasaulio lynų keliai: bendra informacija
Teoriškai jų įrenginys yra gana paprastas. Tam tikro mechanizmo pagalba galima atlikti judesius erdvėje, naudojant traukos arba nešiklio-traukos lyną arba trosą, kuris traukiamas tarp atramų. Lynų keltuvo eksploatavimo metu vežimėliaivagonai, kajutės ar kėdės gali judėti virš žemės.
Beje, mažai žmonių supranta, kad šiuolaikiniai funikulieriai yra gana funkcionalūs. Per valandą jie gali vežti iki 2 tūkst. O krovininiais lynų keliais galima pervežti iki 1000 tonų per valandą.
Ilgiausiu pasaulyje funikulieriumi (96 km) laikomas tas, kurio statyba kadaise buvo atlikta Švedijoje. Iš pradžių jis veikė tik kaip krovininis laivas, o buvo pastatytas specialiai tam, kad vietos gyventojams būtų patogiau iš Laplandijos išgaunamą geležies rūdą perkelti į Botnijos įlankos pakrantę. Dabar dalis jo (šiek tiek daugiau nei 13 km) naudojama daugybei turistų ir vietos gyventojų pervežti.
Antras pagal ilgį lynų keltuvas šiandien veikia Gabone (jo ilgis – 76 km). Per ją tiekiama mangano rūda. Tai labai įspūdinga inžinerinė struktūra:
- jo vielinis lynas yra 155 km ilgio;
- daugiau nei 850 bokštų;
- 2800 kibirų;
- virvės operacija atliekama 6 tūkstančių kreipiamųjų volų pagalba.
Ir trečioje vietoje liko lynų keltuvas Armėnijoje, pradėtas eksploatuoti 2010 m. šalies vyriausybės įsakymu – Tatev (ilgis – 5,7 km).
Šiuolaikiniai keliautojai pastebi, kad tokio tipo transportas yra Nižnij Novgorode (Rusija), Niujorke (JAV), Portlande (JAV), Londone (Didžiosios Britanijos Karalystė) ir Honkonge (Kinija). Jie buvo sukurti specialiai keleiviams vežti ir tobulintididžiausių pasaulio administracinių centrų transporto mazgas.
2 skyrius. Populiarūs funikulieriai Ukrainoje
Šią valstybę galima nesunkiai priskirti prie tokio tipo struktūrų čempionų. Iš viso jų yra 12 ir dauguma jų laikomi keleiviais.
Turbūt vienas geidžiamiausių gali būti laikomas vienu iš Krymo. J alta… Čia esantį funikulierį tikrai žino kiekvienas pusiasalyje apsilankęs keliautojas. Statybos prasidėjo 1967 m. Tačiau tik po 20 metų visi darbai pagaliau buvo baigti ir priėmimo komisijos nariams pasisekė tapti pirmaisiais keleiviais.
Šios kelio atkarpos statyba yra unikali – tai ilgiausia nepalaikoma tokio pobūdžio atkarpa Europoje. Aukščio kampas yra 46º.
Vidurinėje stotyje keleiviai praeina bilietų kontrolę ir persėda į viršutinio lygio vagonus, kurie leis atsidurti 1153 m aukštyje. Pažymėtina, kad tokiai kelionei verta skirti šiek tiek laiko ir išleisti prašomą pinigų sumą. Iš viršaus atsiveria nuostabi panorama: iš čia iš pirmo žvilgsnio matoma Krymo atkarpa nuo Gurzufo iki Foroso.
3 skyrius. Įžymūs funikulieriai Rusijoje
Rusijos Federacija dėl būdingų reljefo ypatybių ir teritorijos platybės gali pasigirti turinti apie 40 tokio pobūdžio kelių.
Kartais, beje, lynų keltuvas (Gelendžikas -neginčijamas to patvirtinimas) iš transporto priemonės virsta pramogų objektu. Kodėl? Tik įsivaizduokite, nuo apžvalgos aikštelės (600 m virš jūros lygio) atsiveria nuostabus vaizdas į bekraštę jūrą ir didingas kalnų viršūnes. Tačiau esant debesuotam ir žvarbiam orui, vis tiek geriau nuo tokios kelionės susilaikyti. Įspūdžiai vis tiek nebus tokie ryškūs, o vėjo gūsiai gali net išgąsdinti.
Šiandien kelio ilgis Gelendžike yra tūkstantis metrų. Kelionė trunka apie 15 minučių. Beje, nusipirkę bilietą galite ne tik naudotis pačiu funikulieriumi, bet ir pakilę pasivaikščioti parke bei pasivažinėti apžvalgos ratu.
