Gerai žinoma, kad Rusijos Federacija turi didžiausią teritorinį plotą visoje planetoje. Tokios didelės valstybės sėkminga ūkio plėtra, visų šalies ūkio sektorių funkcionavimas ir pats teritorinis vientisumas negali būti užtikrinti be patikimai veikiančių susisiekimo kelių tarp jos regionų.
Rusijos keliai
Šiuolaikinės Rusijos kelių tinklas formavosi per kelis šimtmečius. Tik nepataisomas idealistas gali vadinti savo dabartinę būklę Rusijos Federacijoje gera ar bent jau patenkinama. Nepaisant to, sistemingas darbas gerinant kelių infrastruktūrą Rusijos Federacijoje vyksta planuojamu valstybiniu lygiu. Viena iš to apraiškų – viso kelių tinklo suvienodinimas pagal valstybinius standartus. Federaliniai keliai šioje klasifikacijoje priskiriami atskirai kategorijai. Šie greitkeliai užtikrina ryšį tarp šalies sostinės ir regioninių administracinių centrų arba tarp didelių regioninių miestų.
Be to, iš sostinės į sienas su kaimyninėmis valstijomis veda federaliniai keliai. Taitarptautinių greitkelių ruožai, einantys per šalies teritoriją nuo vienos sienos iki kitos, turi tą patį statusą. Svarbiausia federalinių kelių savybė yra ta, kad jų priežiūra ir statyba finansuojama iš federalinio biudžeto.
Šalies žemėlapyje
Pagal dabartinę valstybės standartų sistemą visi federaliniai keliai turi savo individualų žymėjimą žemėlapiuose ir kataloguose. Jį sudaro raidžių indeksas ir skaičius su takelio numeriu. Paprastai raidės žymėjimas apibūdina maršruto atstumą nuo šalies sostinės, o skaitmeninė rodyklė po raidės nurodo tik vietą bendrame greitkelių sąraše, pažymėtame šia raide. Federaliniai keliai su M indeksu veda iš Maskvos į regioninius administracinius centrus arba į sienas su kaimyninėmis šalimis. Greitkeliai su indeksu P jungia regioninius centrus tarpusavyje. Priešdėliai AH ir E prieš raidžių indeksus rodo, kad šie federaliniai keliai yra tarptautinių maršrutų, einančių per Rusijos Federacijos Azijos arba Europos dalį, dalis.
Esamos indeksavimo sistemos trūkumas yra dvigubas žymėjimas tų pačių greitkelių žemėlapiuose ir kataloguose pagal skirtingus klasifikavimo kriterijus. Federaliniai keliai su P indeksu dažnai yra tarptautinių maršrutų dalis. Prie kai kurių reikšmingiausių federalinių kelių nuorodų pridedamas geografinio regiono, kuriame juos galima pasiekti, pavadinimas. Pavyzdžiui:federalinis greitkelis M-7 „Volga“.
Privažiavimo keliai
Žemėlapiuose ir žinynuose dažnai yra maršrutai, pažymėti raide A. Faktas yra tai, kad kiekvienas federalinis greitkelis apima ne tik kelio atkarpą tarp maršruto pradžios ir pabaigos taškų, bet ir privažiavimo kelius. iki pagrindinio greitkelio. Būtent jie yra nurodyti šiuo laišku. Jis dedamas prieš viso maršruto raidinį žymėjimą. Privažiavimo atkarpas visiškai apima federalinio kelio būsena.
Kelių sąrašas
Visame greitkelių sąraše yra kelios dešimtys elementų. Jį galite rasti bet kurioje žinyno knygoje. Visi federaliniai keliai yra jame išdėstyti didėjančia skaičių tvarka po kiekvienos raidės indekso.
Šiuo metu kuriama nauja federalinių greitkelių žymėjimo sistema. Jį įgyvendinti tikimasi ne anksčiau kaip 2018 m. Taigi po kelerių metų dabartinis greitkelių sąrašas tiesiog pasens.
Federaliniai viešieji keliai
Pagal Rusijos Federacijoje galiojančius teisės aktus visi esami šalies keliai yra suskirstyti į dvi teisines kategorijas. Tai viešieji ir neviešieji keliai. Žinoma, didžioji kelių tinklo dalis visada buvo ir bus pirmos kategorijos. Tačiau kai kuriems keliams ar atskiroms jų atkarpoms gali būti suteiktas neviešųjų kelių statusas. Šie apribojimai gali būti priimtiniviešieji ir privatūs subjektai.
Paprastų piliečių patekimas į tokius kelius gali būti apribotas laikinai ir visam laikui. Priklausomai nuo teisinės priklausomybės, tai turi įforminti federalinės valdžios institucijos arba regioninės valdžios administracinių organų sprendimu. Prie neviešųjų kelių taip pat priskiriami tie, kurie nutiesti privačių asmenų arba pramoninių ir komercinių statinių lėšomis.
Mokami greitkeliai
Žmonės Rusijoje visada nemokamai naudojosi greitkeliais, apsiribodami mokėdami valstybei metinį transporto mokestį. Todėl bet koks mokėjimas už federalinius kelius visada sukelia aštrią neigiamą visų jais keliaujančių reakciją. Ir tai visai suprantama. Kaip suprasti paprastą faktą, kad keliai didžiulėse Rusijos platybėse niekada nepagerės, jei į jų tiesimą nebus investuota didelių finansinių išteklių. Pasaulio patirtis rodo, kad rinkliavų įvedimas suteikia realią galimybę surinkti pinigų naujiems autobanams.
Šiek tiek vėluojant ši praktika pradedama taikyti Rusijoje. Mokesčiai už federalinius kelius jau renkami greitkelyje M4 Don ir kai kuriose kitose federalinių greitkelių ruožuose europinėje šalies dalyje. Ir yra pagrindo manyti, kad artimiausiu metu ši praktika bus naudojama vis plačiau. Svarbiausias principas įvedant rinkliavas federaliniuose keliuose yraPrivalomas nemokamas alternatyvus maršrutas. Tai reiškia, kad už vienintelį kelią į gyvenvietę negalima mokėti jokiomis aplinkybėmis.
