Keliai Amerikoje: ilgis ir kokybė. Jungtinių Valstijų tarpvalstybinė greitkelių sistema

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

JAV daugeliui asocijuojasi su nesibaigiančiais greitkeliais, einančiais per visą šalį, su neįtikėtinais sankryžomis, daugybe tiltų ir tunelių. Paklausus apie kelius Amerikoje, galima išgirsti tik teigiamus epitetus: begalė, nuostabu, aukšto lygio. Ir tai bus tiesa. Ir tai neatsitiktinai, nes Amerikos keliai laikomi geriausiais pasaulyje kokybės, patogumo ir saugumo prasme.

Dabar atrodo, kad JAV keliai visada buvo, bet iš tikrųjų jų kapitalinė statyba prasidėjo palyginti neseniai – XX amžiaus 50-aisiais. Didėjant automobilių prieinamumui tarp gyventojų, išaugo greitkelių sistemos poreikis. Tuo pačiu metu Amerikos vyriausybė su visa atsakomybe kreipėsi į šį klausimą, teikdama reikiamus tyrimus kelių tiesimo srityje. Dėl šio požiūrio JAV keliai yra labai vertinami visame pasaulyje, o kai kurios šalys (pavyzdžiui, Kinija) naudoja amerikietišką greitkelių tiesimo versiją. Apie tai, kaip keliai vadinami Amerikoje, kaip jie numeruojami ir kuo skiriasi nuo kelių kitose šalyse,perskaitykite mūsų straipsnį.

Šiek tiek istorijos

XX amžiaus pradžioje automobilis buvo laikomas amerikiečių prabanga, tačiau 1908 m. Henriui Fordui paleidus automobilių surinkimo liniją, padėtis pasikeitė. Automobilių skaičiaus augimas šalyje prisidėjo prie kelių tiesimo, iš kurių pirmieji buvo vardiniai ir pavadinti garsių asmenybių ar įvykių vardais. Statybas, kaip taisyklė, rėmė verslininkai, kuriems buvo naudinga kelio jungtis. Problema ta, kad nebuvo bendrojo statybos plano, todėl transporto arterijos buvo sudėtingos ir painios.

Nuo 1925 m. kelių tiesimas tapo tvarkingesnis, rengiami federaliniai įstatymai kelių sistemai sukurti, tačiau dėl ekonominio nestabilumo ir karų statybos vyko lėtai. Rooseveltas buvo pirmasis prezidentas, pasiūlęs imtis būtinų žingsnių kuriant greitkelių sistemą šalyje. 1941 m. jis įkūrė Nacionalinį tarpregioninį greitkelių komitetą ir pavedė sau parengti detalųjį kelių tiesimo Amerikoje planą. 1953 m. Dwightas Davidas Eisenhoweris tapo JAV prezidentu. Iš asmeninės patirties jis žinojo Vokietijos greitkelių pranašumus, todėl tvirtai palaikė nacionalinės greitkelių sistemos sukūrimą.

JAV tarpvalstybinė greitkelių sistema

JAV greitkelių tinklas pavadintas 34-ojo prezidento Dwighto D. Eisenhowerio vardu. Būtent jam valdant 1956 m. buvo priimtas Nacionalinis tarpvalstybinis automobilių ir gynybos įstatymas.greitkeliai“ir organizavo vieno ilgiausių kelių tinklų pasaulyje statybą. Projekto sėkmę užtikrino brangūs tyrimai, kurių metu buvo sukurti nauji statybos standartai, įskaitant dangos tipą, kelio ženklų dizainą ir kt.

Daug dėmesio buvo skirta eismo saugumui, todėl buvo priimtos bendrosios taisyklės. Štai keletas iš jų:

• siekiant išvengti nekontroliuojamo smūgio greitkelyje, visi įvažiavimai ir išvažiavimai turi būti aiškiai reguliuojami;
• siekiant išvengti kaktomušos, keliai turi būti atskirti betonine pertvara arba žalia juostele;
• siekiant užtikrinti saugų išvažiavimą nuo kalvų, nustatytas maksimalus nusileidimo lygis – 6%, maksimali apkrova – 36 tonos;
• kelių sankryžose turi būti greitųjų jungčių, neleidžiamos kilpos su 90 ar 180 laipsnių posūkiais;
• greitai neturėtų būti pertraukiami, o privažiavimo kelias eina lygiagrečiai pagrindiniam keliui;
• kairiojo ir dešiniojo pečių plotis turi būti atitinkamai 1 m ir 3 m.

Įstatymu buvo nustatyti vienodi kelių tiesimo standartai, trasos ir finansavimo š altiniai visoms valstybėms. Nustatytas minimalus eismo juostų skaičius viena kryptimi ir kiekvienos juostos plotis, parengti reikalavimai avarinei eismo juostai, suvienodinta numeravimo sistema ir kelio ženklai, nustatytas greičio apribojimas. Šis infrastruktūros projektas yra didžiausias ir brangiausias projektas pasaulyje ir tuo pačiu brangiausiasgreitai baigtas: dauguma greitkelių buvo nutiesti vos per 35 metus!

Dabar statybos vyksta tose vietose, kur reikia plėsti arba dubliuoti greitkelius. Nebraska tapo pirmąja valstija, užbaigusia projekto kelių tiesimą. 1974 m. rudenį trasa pradėta eksploatuoti. O 1992 metais iš pradžių planuotos sistemos statyba buvo baigta. Tačiau kai kuriose srityse darbai vis dar vyksta. Šiandien JAV tarpvalstybinė greitkelių sistema (tarpvalstybiniai greitkeliai) jungia visas JAV valstijas. Greitkeliai turi bent dvi eismo juostas viena kryptimi, o skirtingomis kryptimis juostos dažniausiai atskiriamos plačia veja arba aukšta betonine tvora. Išvažiavimuose ir įvažiavimuose į greitkelius ir miesto gatves yra atitinkami ženklai, kuriuos žinant yra gana lengva pakeliui važiuoti.

Tarptautinė numeracija

Viskonsinas buvo pirmoji valstija, kuri 1918 m. įvedė savo greitkelių numeraciją. Kiek vėliau, 1926 m., kiekvienos valstijos svarbiausios transporto arterijos gavo savo numerius ir suformavo JAV greitkelių sistemą. Šiandien tarpvalstybinė numeravimo sistema yra skaičius ir raidė arba skaičiaus ir raidės derinys.

Pagrindiniai tarpvalstybiniai greitkeliai pažymėti raide I ir jų skaičiaus reikšmė mažesnė nei 100. Vakarų-rytų kryptys yra lyginės, didėja iš pietų į šiaurę ir baigiasi skaičiumi 0, jei kelias eina šia kryptimi. kryptimi per visą šalį. Pagrindiniai maršrutai iš rytų į vakarus yra Los Andželo greitkeliai,Kalifornija – Džeksonvilis, Florida (I-10), San Franciskas, Kalifornija – Teaneck, Naujasis Džersis (I-80), Sietlas, Vašingtonas – Bostonas, Masačusetsas (I-90).

Šiaurės-pietų kryptys turi nelyginę vieno ar dviejų skaitmenų numeraciją, didėjančią iš vakarų į rytus, o žymos, kurios baigiasi 5, yra pagrindiniai šios krypties greitkeliai Amerikoje. Populiarūs maršrutai iš pietų į šiaurę yra San Diegas, Kalifornija – Bleinas, Vašingtonas (I-5), San Diegas, Kalifornija – Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Teksasas – Dulutas, Minesota (I-35), Naujasis Orleanas, Luiziana - Čikaga, Ilinojus (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Majamis, Florida - Sault Ste. Marie, Mičiganas (I-75), Majamis, Florida - Holtonas, Meinas (I-95).

Pavadinimai, viršijantys 100, yra sunumeruoti atšakos arba pagalbiniai greitkeliai. Tokiu atveju, jei atšaka negrįžta į pagrindinį greitkelį, tada prie jį nurodančio skaitmens pridedamas nelyginis skaičius, jei grįžta – lyginis. Kitaip tariant, pirmasis skaičius nurodo kelio pobūdį, o paskutiniai du – pagrindinį kelią.

Pavyzdžiui, raudona linija aukščiau esančiame paveikslėlyje yra pagrindinis I-5. Pagalbiniai keliai pažymėti mėlyna linija, o miestai – pilka. Jei pasuksite į I-705 kelią, tada negalėsite grįžti į pagrindinį greitkelį, nes tai yra registracija į miestą. Tačiau aplinkkeliu (I-405) arba žiediniu keliu (I-605) galite grįžti į pagrindinį greitkelį. Žinodami šiuos niuansus galite išvengti judesio klaidų.

Kiekviena valstija turi savo greičio apribojimus. Maksimalusgreitis greitkeliuose 130 km/h, minimalus 60-80 km/h. Teksase galite važiuoti „su vėjeliu“: leistinas greitis yra iki 129 km/h, tačiau Kamberlande, Merilendo valstijoje, negalite įsibėgėti daugiau nei 64 km/h.

Havajai, Puerto Rikas ir Aliaska

JAV tarpvalstybinių greitkelių sistema tęsiasi iki nesusijusių JAV teritorijų Aliaskos, Havajų ir Puerto Riko. Havajų greitkeliai žymimi raide H ir jungia reikšmingus miestus ir miestelius, karines ir karines bazes Oahu saloje, kuri yra labiausiai apgyvendinta vieta valstybėje. Aliaskos ir Puerto Riko greitkeliai jų pavadinimuose yra su A ir PR ir yra sunumeruoti neatsižvelgiant į sistemos numerius ir padalijimą į lyginius ir nelyginius. Statybos standartai čia taip pat netaikomi.

Amerikos kelių klasifikacija

Kelių ilgis Amerikoje 2016 m. duomenimis – 6 662 878 km. Pagal šį rodiklį JAV yra neabejotina pasaulio lyderė. Indija ir Kinija, užėmusios antrą ir trečią vietas, vis dar atsilieka nuo JAV. Palyginimui, Rusijos rodiklis yra 1 452 200 km.

Amerikoje yra kelių tipų greitkeliai:

• Tarptautinės greitkeliai (nurodomi I indeksu) yra greitkeliai, tiesiami ir finansuojami valstybės. Tokiems maršrutams patvirtinti specialūs standartai užtikrina saugų greitą eismą. Tarpvalstybinių greitkelių remonto ir priežiūros darbai finansuojami iš valstybės biudžeto, kuriai priklauso konkreti kelio atkarpa. „Interstate Highways“yra JAV nacionalinės greitkelių sistemos dalis. Šie keliaiyra labai svarbūs šalies ekonomikai ir saugumui ir užtikrina nuolatinį eismą.
• JAV greitkeliai (JAV greitkeliai, žymimi indeksu US) – maršrutai, paprastai naudojami kelionėms vidutiniais atstumais vienoje valstijoje. Šiuos kelius prižiūri ir taiso vietos ir valstijų vyriausybės.
• Valstybės greitkeliai yra valstybiniai greitkeliai, nutiesti pagal skirtingus standartus, priklausomai nuo eismo spūsčių: valstijose, kuriose grūstys yra didelės, maršrutai atitinka tarpvalstybinius greitkelius, valstijose, kur keliai yra mažiau naudojami, kelių kokybė yra daug prastesnė.
• Vietiniai keliai yra visi kiti keliai, kurie gali būti kelių eismo juostų ir neasf altuoti, nutiesti viduje. Kelių priežiūrą ir remontą atlieka vietos valdžios institucijos.

Pirmieji du kelių tipai JAV yra labai svarbūs – Interstate Highways ir US Highways. Jie pastatyti pagal specialią, per metus pasiteisinusią technologiją, o betoninė danga užtikrina kelių tvirtumą ir ilgaamžiškumą: kapitalinis važiuojamosios dalies remontas nereikalingas 30-40 metų! Tokios trasos skirtos dideliam pajėgumui ir gali atlaikyti palyginti dideles apkrovas. Sluoksniuotas klojimas leidžia keliams laikui bėgant nenusmukti. Jų tobulinimą didžiąja dalimi užtikrina kompetentinga mokesčių politika, kuri apima mokesčius greitkelius, mokesčius automobiliams, specialius kelių mokesčius (pvz., nedidelis procentasnuo pardavimų kelių tiesimo fondui, degalinės moka), privačios investicijos ir kt.

Taigi greitkeliai taip pat yra ekonomiškai pelninga įmonė. Kelių gamyba nėra pigi įmonė, tačiau visos investicijos atsiperka. Pavyzdžiui, tiesiant greitkelį vystosi ir susisiekimo infrastruktūra (degalinės, kavinės, moteliai ir kt.), kuri kuria naujas darbo vietas, mažinančias nedarbą šalyje. Kelių saugumas padeda išvengti nelaimingų atsitikimų ir taip sutaupyti draudimo bei sveikatos priežiūros išlaidų.

Verslo greitkeliai

Amerikos keliuose galite rasti žalių reklaminių lentų su užrašu Verslas. Verslo greitkeliai yra specialiųjų kelių kategorija, naudojama, kai įprastas kelias aplenkia miestą. Spurs ir žiediniai verslo keliai eina per centrinius verslo rajonus.

Amerikos kelių „motina“(Route 66)

Pakeitus kai kurių kelių būklę, dalis Amerikos greitkelių sumažinama arba panaikinama. Tarp šių maršrutų yra ir garsusis Route 66. Kadaise jis sujungė Čikagą su Los Andželu ir įgijo aukštą statusą Didžiosios depresijos metu. 1985 m. 66-ojo maršruto eksploatavimas buvo nutrauktas, nes daugumą maršruto dubliavo šiuolaikiniai tarpvalstybiniai greitkeliai, tačiau rūpestingos visuomenės dėka maršrutas išlaikė istorinę reikšmę. Tai nėra atsitiktinumas, nes legendinis greitkelis yra pirmasis pilnavertis greitkelis.

Federal Route 66 tapo populiarus dėl literatūros, kino irdainas. Kelionė Route 66 &ndash yra tarsi kelionė laiku atgal į XX amžiaus vidurį. Tiesa, norintiems važiuoti senuoju keliu reikia sekti ženklus „Istorinis greitkelis 66“, o dar geriau – detaliai pastudijuoti maršrutą, pavyzdžiui, svetainėje www.historic66.com. Čia pateiktas kelio aprašymas padės jums sekti visas 8 valstijas, taip pat stebėti pagrindines Route 66 lankytinas vietas, įskaitant muziejus, antikvarines parduotuves, senas degalines ir, žinoma, vaizdingą kraštovaizdį.

Mokamas kelias

Mokamų kelių Amerikoje pavadinimuose yra žodis mokamas. Daugiau nei pusėje valstijų yra mokami keliai, o mažiau – šalies vakaruose ir pietuose. Paprastai mokami keliai tiesiami aplink arba dideliuose miestuose, o kelionė ilgais tuneliais ir tiltais taip pat yra mokama. Yra keletas būdų, kaip sumokėti už kelią:

• atsiskaitymas grynaisiais vietoje (mokesčių punkto ir pan.), o kelyje reikia sekti ženklus, kurie nurodys, koks mokėjimas priimamas tam tikrose linijose;
• mokėjimas oficialioje mokamų kelių svetainėje (https://thetollroads.com/) likus 5 dienoms iki naudojimosi mokamu keliu arba per 5 dienas po naudojimo;
• automatinis mokėjimas per specialų įrenginį (atsakiklį), su kuriuo susieta paskyra (eilutės pažymėtos EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass ir kt.).

Paskutinis būdas, be abejo, yra patogiausias, tačiau jo trūkumas yra tas, kad pvz. EZ Pass atsakiklis veikia visoje Amerikos rytinėje pakrantėje, tačiau jis neveiks Oklahomoje ar Floridoje, todėl turėsite ieškoti alternatyvos.

Kai kurios kelių eismo taisyklės

Amerika sukūrė išsamią nuobaudų už kelių eismo taisyklių pažeidimus sistemą. Egzistuoja taškų sistema, kurią sukaupus, be piniginių baudų, gali būti laikinai uždrausta vairuoti, peržengti normatyvus ir pan. Amerikiečiai laikomi atsakingais vairuotojais, turinčiais aukštą elgesio keliuose kultūrą ir stengiasi to nedaryti. pažeidinėti taisykles. Keliautojai taip pat turėtų žinoti apie apribojimus, kad nemokėtų didelių baudų ir nesukeltų pavojaus sau bei kitiems.

Pavyzdžiui, I ir JAV keliuose negalite sustoti kelio pusėje be rimtos priežasties. Vaizdingiausiose vietose įrengtos apžvalgos aikštelės, kur galima sustoti. Avariniu atveju sustojama dešinėje kelio pusėje. Kai dešinėje kelio pusėje yra sugedęs automobilis, vairuotojai turi pereiti į kairėje esančią juostą. O jei kelio pakraštyje stovi koks nors įmonės automobilis, kurio neįmanoma praleisti dėl ryškių šviesų, tuomet reikia sulėtinti iki 80 km/val., jei negalite persirikiuoti į kairę. Kai kuriuose keliuose kraštutinės kairiosios juostos (automobilių vežimas) važiuoja dideliu greičiu. Dažnai jie padeda išvengti spūsčių, tačiau reikia tik atsiminti, kad šia linija galima važiuoti, kai automobilyje yra 2 ir daugiau keleivių (kai kuriose valstybėse – 3 ir daugiau). Jei važiuosite vienas, galite gauti baudą. Kelyje yra ženklai, todėlreikia būti budriems.

Apskritai Amerikoje visi keliai yra nusėti ženklų. Jie buvo sukurti po daugybės tyrimų, susijusių su veiksmingiausiu žmogaus spalvų ir šriftų suvokimu. Todėl visi pavadinimai yra gana įskaitomi, svarbiausia atsiminti, ką reiškia tas ar kitas vardas. Patogumui keliuose įrengiamos informacinės lentelės, informuojančios apie situaciją kelyje (avariją, eismo trukmę). Taip pat yra lentelės su informacija apie tai, kurios įstaigos yra prie išvažiavimo iš greitkelio. Kalbant apie įstaigas Amerikoje, viskas labai apgalvota. Visada rasite vietos užkandžiui ir poilsiui, tualetą ar nakvynę. Yra specialios visą parą veikiančios aptarnavimo zonos, į kurias galima patekti judant į abi puses. Šiose zonose nemokama automobilių stovėjimo aikštelė, parduotuvės, tualetai. Kameros ir eismo valdymo kambariai leidžia tarnyboms greitai reaguoti į visus eismo įvykius ir nedelsiant išsiųsti pagalbą.

Dar viena įdomi kelių ypatybė Amerikoje yra ta, kad evakuacijos metu vienoje greitkelio pusėje pasikeičia eismo kryptis. Visos juostos pradeda judėti viena kryptimi – iš nelaimės vietos į saugią zoną. Priešpriešinio srauto juostos keitimą įvedė JAV vyriausybė, reaguodama į nesėkmingą 1998 m. evakuaciją nuo uragano. Tada žuvo daugiau nei 600 žmonių. Visi ženklai JAV yra valdomi, todėl esant nepalankiam orui (ledas, rūkas ir pan.), greičio apribojimas gali būti koreguojamas linksumažinti.

Išvada

Greitieji keliai Amerikoje eina per miestus ir, susikirsdami vienas su kitu, sudaro patogų susisiekimo tinklą, kuriuo galite greitai patekti į reikiamą vietą mieste arba išvažiuoti už jo ribų. Dauguma amerikiečių renkasi greitkelius, o ne geležinkelių transportą. Labiausiai paplitęs kelių skirstymas: vietinis ir federalinis. Pirmosios priežiūros ir remonto darbus atlieka vietos valdžios institucijos, o už antrąją atsakinga federalinė vyriausybė. Tarpvalstybiniai greitkeliai yra nepriekaištingos būklės ir atitinka priimtus statybos standartus. Amerikos keliai laikomi patogiausiais ir saugiausiais. Kai kurie turistai atvyksta į valstijas vien tam, kad pasivažinėtų kokybiškais takais, kurie išpopuliarėjo visame pasaulyje.

Dėka gerai apgalvotos rinkliavų surinkimo sistemos, kelių tiesimo fondas kasmet papildomas. Tuo pačiu metu pinigai neišgaruoja nežinoma kryptimi, o atitenka kelių priežiūrai ir remontui. Svarbus veiksnys yra JAV priimta pagrindinių miesto arterijų tiesimo technologija, kurios dėka kelių kokybė Amerikoje atitinka aukščiausią lygį. Betonuoti keliai tarnauja kur kas ilgiau, o kapitalinio remonto nereikia ketvirtį amžiaus. Saugumas yra dar viena stiprioji Amerikos kelių pusė. Nepaisant brangių priemonių, kuriomis užtikrinamas saugumas, visos investicijos atsiperka, nes ekstremalių situacijų prevencija padeda sutaupyti sveikatos priežiūros ir draudimo išlaidų bei išsaugoti jūsų gyvybę ir sveikatą.piliečių.