Rostovas, geležinkelio stotis: istorija, nuotraukos aprašymas

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Pagrindinė Rostovo prie Dono geležinkelio stotis yra Šiaurės Kaukazo geležinkelio sankryža, kuri pripažinta viena populiariausių mūsų šalyje. Tai kompleksas, susidedantis iš dviejų stočių: pagrindinės, iš kurios išvyksta tolimojo susisiekimo traukiniai, ir priemiestinės. Rostovo prie Dono geležinkelio stotis atrodo labai garbingai. Nedaug žmonių žino, kad šis pastatas turi gana audringą istoriją, siekiančią beveik pusantro amžiaus.

Istorija

Dono sostinės geležinkelio stotis per savo ilgą istoriją patyrė daug – ir pilietinį, ir Didįjį Tėvynės karą, kai jos teritorijoje vyko įnirtingi mūšiai. Geležinkelio stoties pastatas Rostove atsirado 1875 m. - žemėje, kurią miesto Dūma skyrė statybai. Deja, istorija neišsaugojo pirmojo statinio projekto autoriaus vardo.

Tuo metu tai buvo viena didžiausių pietų Rusijos geležinkelio stočių, įsikūrusi Temerniko upės salpoje.

Stotis Antrojo pasaulinio karo metu

Šiuo sudėtingu visai šaliai laikotarpiu Rostovo prie-Rostovo geležinkelio stotisDoną šlovino leitenantas Ghukas Madoyan. 1943 m. vasario mėnesio pirmosiomis dienomis jo vadovaujami 159-osios brigados jungtinio bataliono kareiviai ledu kirto sušalusį Doną ir staigiu puolimu užėmė miesto teritoriją.

Naciams tai buvo visiška staigmena – karinės technikos prikrauti traukiniai, kurie turėjo būti išsiųsti į Taganrogą, laukė ant bėgių. Miesto gyventojai visokeriopai padėjo kariams – duona ir vaistais, slaugė sužeistuosius. Spaudžiama aukštesnių priešo pajėgų, Madojano grupė pasitraukė į stotį ir išlaikė ją iki vasario 14 d., nepaisant stiprios priešo artilerijos ugnies ir oro bombardavimo.

Liudininkų teigimu, atrodė, kad čia dega ne tik žemė, bet ir oras. Mašinisto Chižnyako dėka, kurį vėliau nužudė priešo snaiperis, kariai galėjo persikelti į Lenino gamyklos liejyklą (lokomotyvų remontas). Vokiečių aviacijos bombos krito ant tuščio stoties pastato, o Madojano grupė, prisidengusi galingomis gamyklos sienomis, laikė stotį apšaudyta, neleisdama užpuolikams naudotis geležinkeliu.

Ghukas Madoyanas 1943 m. buvo apdovanotas aukštu Sovietų Sąjungos didvyrio titulu už drąsą ir didvyriškumą vykdant kovinę misiją. Be to, šį žygdarbį pastebėjo ir JAV prezidentas Rooseveltas, apdovanojęs herojų JAV armijos aukso medaliu.

Atkūrimas

Nereikia nė sakyti, kad per tokius mūšius Rostove geležinkelio stoties pastatas buvo praktiškai sugriautas. Vėliau ji buvo restauruota, ne kartą pildoma ir rekonstruota. Aštuntojo dešimtmečio pabaigojepraėjusio šimtmečio pastatas buvo išardytas dalimis, kad būtų vieta naujai moderniai stočiai su daugiaaukščiu viešbučiu.

2004 m. buvo baigta didelė komplekso rekonstrukcija, po kurios virš bėgių į stoties pastatą buvo įrengtas aikštynas su erdviais laukimo kambariais ir patogiais išėjimais į peronus. „Kavzheldorproekt“inžinieriai ir architektai, vadovaujami V. A. Sukhorukovos, iš pradžių planavo sukurti tris aikšteles, taip pat pastatyti geležinkelio viaduką, kad būtų patogiau įlaipinti ir išlaipinti keleivius. Kaip ir planuota, požeminį stoties lygį užėmė automobilių stovėjimo aikštelė, o antrame aukšte – prekybos centras.

Pagrindinėje stotyje yra trys peronai ir penki geležinkelio bėgiai. Dar trys manevravimo būdai. Platformose gali tilpti dvidešimt aštuoni automobiliai.

Šiandien Rostovas-Glavny yra didžiausia geležinkelio stotis Rusijos pietuose, turinti didelį keleivių srautą ir talpą. Stoties teritorijoje yra kelios kavinės, restoranas, greitoji medicinos pagalba, viešbutis, bagažo saugykla.

Keleivių srautui kasmet augant, netrukus planuojama nauja rekonstrukcija ir technologinis pertvarkymas.

Tolesnė plėtra

Kitoje Rostovo geležinkelio stoties rekonstrukcijoje numatoma išplėsti ir sutvarkyti greitųjų traukinių peronus, pastatyti daugiafunkcį kompleksą. Parengtame projekte siūlomi trys rekonstrukcijos tipai: linijinė, plotinė ir požeminė. Planuojamastoties teritorijos požeminės zonos plėtra: prekybos ir pramogų kompleksas turėtų būti įrengtas dviem lygiais. Taigi, rekonstrukcija padidinus transporto paslaugų rodiklius ir funkcinį lygį leis sukurti didelį modernų stoties kompleksą.