Pridniprovos geležinkelis yra transporto linija, aptarnaujanti pietrytinę Ukrainos teritorijos dalį. Visų pirma, jis eina per Zaporožės ir Dnipropetrovsko sritis. Paslauga taip pat apima dalis Chersono ir Charkovo teritorijų. Iki 2014 metų kovo ši geležinkelių struktūra vykdė keleivių ir krovinių pervežimo užduotis Krymo Autonominėje Respublikoje ir Sevastopolyje. Pridneprovsko geležinkelio vadovas – A. S. Boretskis, Ch. inžinierius - A. G. Lashko, pirmasis pavaduotojas. vyriausiasis - O. V. Ščepetkovas.
Istorinė informacija
Struktūra savo egzistavimą pradėjo dar 1873 m., lapkričio 15 d. Būtent šią dieną į Nižnedneprovsko stotį (buvusią Jekaterinoslavas) atvyko pirmasis keleivinis traukinys. Atspirties taškas buvo Sinelnikovo. Šį pirmąjį traukinį sudarė du automobiliai. Laikui bėgant, padidėjus anglies kasybos apimtims Donbase, vystantis Krivoy Rog geležies rūdos baseinams, taip pat dėl M. O.
Plėtra karo metais
Antrojo pasaulinio karo metuDniepro geležinkelis buvo beveik visiškai sunaikintas. Karo metu ir išvaduojant Rusijos teritorijas nuo įsibrovėlių, stočių darbuotojai vykdė transporto techninę priežiūrą, fronto aprūpinimą, bėgių atstatymo ir riedmenų remonto darbus. Tūkstančiai geležinkelių darbuotojų dalyvavo karinėse operacijose, daugelis jų vykdė pogrindinę veiklą.
Rekonstrukcija
Po karo visoje šalyje prasidėjo aktyvus įsibrovėlių sunaikintų objektų atstatymas. Pridneprovskajos geležinkelis nebuvo išimtis. Jis buvo ne tik restauruotas, bet ir rekonstruotas. Atstatytos ne tik naujos Prydniprovos geležinkelio stotys, bet ir atnaujinti stoties pastatai, kai kuriose vietovėse pastatyti nauji. Buvo pastatyti dideli tiltai ir įvairios kitos dirbtinės konstrukcijos. Tuo pačiu dienovidinė pagrindinė kryptis nuo šv. Lozovaja į Zaporožę. Elektrifikavimas buvo atliktas visomis pagrindinėmis platumos kryptimis ir priemiesčių zonose. Todėl kiek daugiau nei 30% krovinių apyvartos liko lokomotyvo traukai. Likusios šios operacijos atliekamos elektra. Apie 85% kelio buvo įrengti automatiniai blokavimo įrenginiai. Daugiau nei 95% aikštelių įrengta elektrinio tipo signalų ir rodyklių centralizacija. Be pagrindinių, buvo pastatytos naujos rūšiavimo aikštelės. Šiuose objektuose įrengti modernūs techniniai automatikos ir mechanizacijos kompleksai. Dėldidelio našumo agregatai naudojami bėgių remonto darbams atlikti ir tinkamos trasos būklės palaikymui.
Pridneprovsko geležinkelis šiandien
Bendras trasų ilgis daugiau nei 3250 km. Iš viso daugiau nei 58% yra elektrifikuoti. Daugiau nei 83% vikšrų įrengtos automatinio reguliavimo sistemos. Struktūrą sudaro keturios transporto direkcijos. Transporto veiklą vykdo 244 stotys, iš kurių 19 – rajoninės, 67 – krovininės, 7 – keleivinės ir 4 – skirstymo stotys. Geležinkelis jungia Krivoy Rog geležies rūdos baseiną ir Donbasą dėl dviejų platumos linijų: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino ir Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporožė - Kamysh - Zarya. Prydniprovos geležinkelis teikia paslaugas tokiems dideliems pramonės centrams kaip Dneprodzeržinskas, Nikopolis, Pavlogradas, Novomoskovskas ir kt.
Krovinių apyvarta
Remiantis ataskaitomis ir statistika, Prydniprovos geležinkelio vykdoma veikla pasižymi didele prekių priėmimo ir siuntimo dalimi. Tačiau reikia pažymėti, kad apskritai konstrukcijos apyvarta yra gana maža. Taip yra dėl palyginti trumpo transportavimo atstumo. Daugiausia vežama mangano ir geležies rūdos, koksas, anglis, juodasis metalas. Krovinys dažnai yra automobiliai, pramoninės prekėsir įranga, statybinės medžiagos, grūdai, srautai.
Keleivinis transportas
Dar neseniai daug traukinių veždavo piliečius iš Rusijos į Ukrainą. Priemiesčių susisiekimas yra labai gerai išvystytas. Tai sudaro daugiau nei 85% viso keleivių srauto. Tačiau dėl nedidelio atstumo į darbą ir atgal eismas sudaro tik ketvirtadalį viso keleivių srauto.
Reformacija
Šiandien visi struktūros padaliniai dalyvauja įgyvendinant pramonės ir vyriausybės transporto tinklo plėtros programas. Veikla pirmiausia skirta saugumo stiprinimui ir pervežimų patikimumui gerinti, apimties ir kokybės rodikliams gerinti. Palyginti neseniai buvo reformuotas Prydniprovos geležinkelio valdymas. Taigi Krymo, Zaporožės ir Krivoj Rogo ruožai buvo reorganizuoti į Geležinkelių transporto direkciją.
Šiuolaikinių technologijų naudojimas
Ypatingą reikšmę struktūros informatizavimui turi ryšys su internetu. Dniepro geležinkelis, kurio oficiali svetainė yra dp.uz.gov.ua, spręsdamas daugelį problemų naudojasi naujausiais komunikacijos pasiekimais ir pasauline patirtimi. Be to, struktūros buvimas internete leidžia glaudžiau ir greičiau bendrauti su klientais. Svetainės puslapiuose galite rasti visą reikiamą informaciją apie organizacijos teikiamas paslaugas.
