Oktyabrskoje Pole stotis tikrai nepriklauso išskirtiniams požeminės architektūros kūriniams, kuriuos galima rasti Maskvos metro. Vis dėlto šis sostinės transporto infrastruktūros objektas ir vieta, kurioje jis yra, nusipelno dėmesio. Įdomių vietų Maskvoje tiesiog nėra.
Iš Maskvos istorijos
Iki XX amžiaus vidurio ši sritis, esanti į vakarus nuo Maskvos žiedinio geležinkelio, liko beveik neužstatyta. Jis buvo vadinamas „Warfield“. Ir tokiam toponimui buvo gana specifinių priežasčių – ši didžiulė dykvietė sostinės šiaurės vakaruose ilgą laiką buvo naudojama kaip kaimynystėje, Chodynkos lauke, dislokuotų dalinių karinių pratybų taktinis poligonas. Čia buvo artilerijos sandėliai ir mokomieji įtvirtinimai, buvo šaudoma į nustatytus taikinius. Nuo 1922 m. teritorija pradėta vadinti „Spalio lauku“. O pokariu, pradedant 1948 m., prasidėjo planinė jo plėtra gyvenamaisiais namais. Nutiestos gatvės buvo pavadintos iškilių sovietų generolų vardais. 1972 metais čia atsirado Oktyabrskoje Pole metro stotis. Po to vietovė tapovisiškai integruota į miesto transporto sistemą. Susiejimas su metro schema visada atveria naujas miesto plėtros perspektyvas ir automatiškai pašalina jas iš pakraščių kategorijos.
Tagansko-Krasnopresnenskaya linijoje
Oktyabrskoje Pole metro stotis priėmė pirmuosius keleivius likus dviem dienoms iki 1973 m. pradžios. Ji pradėjo tarnybą kaip uždarymo stotis kaip paleidimo aikštelės iš Barikadnaya dalis. Šiuo metu Oktyabrskoje ašigalis yra tarp Schukinskaya ir Polezhaevskaya stočių. Pagal savo konstrukcinį tipą tai stulpinė trijų tarpatramių sekliojo klojimo stotis. Šiuo metu persėdimų į kitas linijas nėra. Iš stoties galima patekti į gatves: Liaudies milicija, maršalas Malinovskis, maršalas Sokolovskis, maršalas Biryuzovas.
Tolimesnės perspektyvos
Maskvos metro plėtros planuose metro stotis "Oktyabrskoje Pole" priskirta persėdimo mazgo vaidmeniui. Savo funkciją jis turėtų atlikti po to, kai Maskvos metro bus pastatytas antrasis žiedinis žiedas, kuris sujungs sostinės periferines zonas. Pervežimas bus vykdomas iš Didžiojo žiedo į Tagansko-Krasnopresnenskaya liniją. Bėgių plėtros perspektyva buvo įtraukta į Oktyabrskoje Pole stoties projektą jos projektavimo ir statybos metu. Technologinis rezervas būsimam perėjimui išreiškiamas kolonų sustiprinimusalės centre ir sumažinant atstumus tarp jų.
Architektūrinės savybės
Profesionaliu žargonu kūrėjai ir statybininkai tokį tipinį projektą vadina „šimtakoju“. Dėl dviejų eilių atraminių stulpelių, po dvidešimt vienetų. Panašių stočių yra gana daug tiek Maskvoje, tiek kituose buvusios Sovietų Sąjungos miestuose, kur metro buvo pastatytas šeštajame ir septintojo dešimtmečio pradžioje. Nepaisant to, kad stoties dizainas yra tipiškas, autoriai padarė viską, kad suteiktų jai išraiškingumo ir individualumo bruožų. Tai buvo pasiekta daugiausia dėl dekoratyvinio interjero dizaino. Čia pirmą kartą Maskvos metro kolonoms, esančioms salės centre, buvo panaudotas anoduotas aliuminis. Projektuojant takelio sienas ir grindis buvo naudojamas pilkos spalvos marmuras ir granitas. Sienas taip pat puošia metalinės dekoratyvinės plokštės „Paktukas ir pjautuvas“.
Kova su pertekliumi
Oktyabrskoje Pole stoties architektūrinis projektas yra tipiškas bandymas įveikti tendenciją, kuri dominavo metro statyboje šeštajame dešimtmetyje. Ją lėmė gerai žinomas partijos ir vyriausybės nutarimas „Dėl kovos su architektūriniais ekscesais“. Praktiškai ji sunaikino bet kokią architektūrą, išskyrus tipinę. Ir tai paskatino sukurti identiškas beveides stotis. Ypač daug jų galima rasti Maskvos pakraščiuoseFilevskaya ir Arbatskaya linijose. Tačiau aštuntajame dešimtmetyje statytose stotyse, kaip ir „Spalio lauke“, architektai vis tiek stengėsi suteikti individualumo. Kiek tai leido padaryti tipinį projektą. Tik antroje XX a. aštuntojo dešimtmečio pusėje, projektuodami ir statydami stotis Kalininskajos linijoje, Maskvos metro statytojai pagaliau sugebėjo įveikti dekreto poveikį perviršiams.
Maskva, Oktyabrskoje Pole metro stotis šiandien
Šiuo metu teritorija aplink Oktyabrskoje Pole metro stotį jau seniai nebėra laikoma pakraščiu ir įgavo visus garbingumo bruožus. Prie senųjų praėjusio amžiaus vidurio pastatų buvo pridėta daug modernių gyvenamųjų kompleksų, prekybos ir paslaugų įmonių. Regione yra daug administracinių, teisinių ir komercinių struktūrų. Taip pat gausiai pristatoma pramogų infrastruktūra. Dauguma gatvių ir važiuojamųjų takų atitinka šiuolaikinius kraštovaizdžio standartus. Visa tai daro rajoną pakankamai patrauklų gyventi.
„Spalio laukas“, atrakcionų parkas
Daug kas daroma rajone, kad būtų sukurta patogi gyvenamoji aplinka. Viena mėgstamiausių maskvėnų poilsio vietų buvo atrakcionų parkas „AV-Park“„Spalio lauke“. Daugiausia dėmesio skiriama ikimokyklinio ir pradinio mokyklinio amžiaus vaikams. Parkas "Spalio lauke" yra patrauklus daugiausia dėl įvairovėspramogos. Štai tik keletas iš jų: „Geležinkelis“, „Kosmosas“, „Šokinėja žvaigždė“, „Kanoja“, „Supamosios kėdės“, „Šuoliukai“, „Junior Jet“. Taip pat įvairūs batutai, čiuožyklos ir žaislai. Pažymėtina, kad vaikų tėvelius maloniai stebina palyginti žemos daugumos pasivažinėjimų kainos. Parkas patogus ir susisiekimo požiūriu, jis yra šalia Oktyabrskoje Pole metro stoties, Narodnogo Opolcheniya gatvėje. Deja, daugelis atrakcionų gali veikti tik šiltuoju metų laiku.
Maklerininko požiūriu
Gyvenamosios ir komercinės paskirties nekilnojamasis turtas, esantis netoli Oktyabrskoje Pole metro stoties, turi gerą likvidumą ir yra pakankamai paklausus. Daugelis maskvėnų ir sostinės svečių neprieštarauja apsigyventi šioje vietovėje nuolatiniam gyvenimui. Tai lemia tokie veiksniai kaip aukšta daugumos būstų klasė ir rajono patogumas susisiekimo su sostinės susisiekimo komunikacijomis požiūriu. Didelė dalis Oktyabrskoje Pole metro stoties rajone esančio būsto buvo pastatyta praėjusio amžiaus viduryje ir priklauso vadinamojo „stalininio“tipo pastatams. Toks būstas turi visas statuso ypatybes ir yra nuolat paklausus. Neseniai pastatytuose gyvenamuosiuose kompleksuose taip pat paklausūs kvadratiniai metrai. Daugelis jų atitinka prabangaus būsto kriterijus. Tokių butų privalumas dideliame plote ir papildomastokios paslaugos kaip požeminė automobilių stovėjimo aikštelė pastatų rūsyje. Anot analitikų, teigiama nekilnojamojo turto kainų dinamika Oktyabrskoje Pole metro stoties rajone išliks tiek trumpuoju, tiek vidutiniu laikotarpiu.
