Kyiv Metropolitan – senas bendravimas. Kijevo gyventojai jau taip pripratę prie šio transporto, kad neįsivaizduoja, kaip kitaip per trumpą laiką galima įveikti didelius atstumus miesto viduje. Pakalbėkime apie Kijevo metro ir jo ypatybes.
Metro žemėlapis
Tik iš pradžių Kijevo lankytojams bus sunku. Metro tinklas leidžia per trumpą laiką patekti į tolimas vietoves. Norėdami išsiaiškinti, kur eiti, padės Kijevo metro žemėlapis. Jis rodomas daugybe egzempliorių matomoje vietoje kiekvienoje stotyje.
Kiekvienas, kuris tik pradeda pažintį su miestu, turėtų atsiminti, kad įprasta vartoti žodžio „stotis“santrumpą – „st“.
Kijevo metro siūlo informacinius ženklus, padedančius važiuoti metro. Jie yra vaikščiojančio žmogaus akių lygyje, kartais aukščiau arba beveik po lubomis. Ženkluose pateikiama informacija apie stotis, į kurias galite eiti kiekvienai konkrečiai kryptimi.
Darbo valandos
Kijevo metro stotys atidaromos tokiu laiku, kad sostinės gyventojai galėtų laiku atvykti į darbą. Todėl vidutinis laikas, kai metro yra pasirengęs priimti keleivius, yra5.45 val.
Tikslus atidarymo ir uždarymo režimas yra kiekvienoje stotyje. Tai priklauso nuo jo vietos: tos, kurios yra toliau nuo centro, dažniausiai atsidaro anksčiau. Taigi, metro stotis "Charkovskaya" (Kijevas), esanti kairiajame Dniepro krante, atidaroma 5.28 ir užsidaro minutę po vidurnakčio. Toks laikas svarbus tiems sostinės gyventojams, kuriems į darbą reikia atvykti iki 7-8 ryto, ypač jei reikia važiuoti iš dešiniojo Dniepro kranto. Judrus eismas metro traukiniuose pastebimas jau 7 val., bet piko valanda atšaka vyksta nuo 8 iki 9 val.
Kaip visas anksti keliasi Kijevas, kairiajame krante esanti metro stotis „Darnitsa“skuba atsidaryti 5.27 val. Paskutiniai keleiviai iš stoties išvyksta 00.06 val. Kijevo metro žemėlapis padės orientuotis stočių vietose ir apskaičiuoti laiką, reikalingą norint pasiekti tikslą. Taip pat informuojame, kad stotis „Teatralnaja“dirba ilgiausiai (iki 00.18 val., perėjimo iš raudonos į žalią liniją stotis Zolotye Vorota), anksčiausiai užsidaro „Ippodrome“stotis (mėlyna linija, 23.54).
Kijevo metro stotys veikia pagal specialų tvarkaraštį švenčių dienomis ir futbolo rungtynių dienomis. Sirgaliai turi valanda daugiau laiko grįžti namo, tačiau str. „Olimpinės“ir „Sporto rūmai“uždaromi likus valandai iki rungtynių pradžios. Toks pat Ukrainos sostinės metro darbo režimas Naujiesiems metams, Velykoms, Nepriklausomybės dienai (rugpjūčio 24 d.), išskyrus menui minėtus pakeitimus.„Olimpinės“ir „Sporto rūmai“.
Kelionės: sąlygos, kaina
Kelionės Kijevo metro vykdomos naudojant plastikinius žetonus. Ilgą laiką, iki 2015 metų vasario vidurio, jie buvo vienodo rašto ir spalvos – mėlynos. Žetono kaina buvo 2 grivinos (apie 5 Rusijos rubliai). Pasikeitus kainų politikai kelionių žetonai buvo pakeisti žaliais (atspalviai labai skirtingi), o prieigos mechanizmai buvo palaipsniui konvertuojami, iki 2015 m. kovo mėn. Nauji žetonai kainuoja 4 grivinas (atitinkamai apie 10 rublių).
Moksleiviams ir valstybės tarnautojams kelionės sąlygos yra ypatingos. Taip pat galite sutaupyti pinigų naudodami specialias korteles.
Kijevo metro struktūra
Šiuo metu (2015 m. kovo mėn.) Kijevo metro atšakos susideda iš trijų: raudonos (M1), mėlynos (M2) ir žalios (M3). Iš jų dvi (raudonos ir žalios) kerta pagrindinę šalies upę – Dnieprą – ir padeda gyventojams greitai patekti iš dešiniojo kranto į kairę ir atvirkščiai. Mėlynoji šaka yra tik kairiajame krante.
Iš meno. „Teatralnaya“(raudona linija) iš stoties galite persėsti į „Auksinius vartus“(žalias). „Sporto rūmai“(žalia) – į „Leo Tolstojaus aikštę“(mėlyna). Iš Khreshchatyk (raudona linija) galite eiti į Nepriklausomybės aikštę (mėlyna linija).
Apie kai kurias stotis
Kiekviena Kijevo metro stotis turi savo ypatybes. Taigi, „Slavutich“yra modernus miesto stiliaus dizainas. Čia yra teatras(perėjimas prie „Auksinių vartų“) pripažintas vienais gražiausių Europoje. Koks yra stoties patalpų apšvietimas, pagamintas iš metalinių žvakidžių su daugybe žvakių, lempučių.
Stotis "Vokzalnaya" (dešinysis krantas, raudona linija) yra judriausia dėl akivaizdžių priežasčių. Kasdien iš jo pravažiuoja daugiau nei 68 tūkst. Tarp jų – daug miesto svečių, studentų, vykstančių savaitgaliui namo. Po jos eina stotis „Lesnaja“(irgi raudona linija, bet kairysis krantas) – 66 tūkst. žmonių per dieną. Trečia pagal judrumą Kijeve yra Petrovka, esanti prie pat garsaus to paties pavadinimo turgaus (nuo jo kilęs ir stoties pavadinimas).
Mažiausias keleivių srautas vyksta Dnepro metro stotyje, taip pat Krasny Khutor. Pastarasis, beje, yra toli nuo centro (palei žalią liniją) ir apskritai nuo gyvenamųjų rajonų, o tai nėra labai patogu. Kita vertus, čia keleivių laukia vaizdinga gamta, ši stotis taip pat gali būti naudinga.
Patraukia lankytojų dėmesį Art. "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama") ant mėlynos šakos. Faktas yra tas, kad iš tikrųjų jo nėra, nes nėra išėjimų į viršų. Daugelyje metro schemų traukinių jis nurodytas kaip toks, turintis neapibrėžtą paskirtį. Jis skirtas tik metro darbuotojams vežti: dažnai pirmojo vagono keleiviai mato, kaip traukinys sustoja kitoje stotyje, o metro darbuotojais persirengę žmonės išlipa iš vairuotojo kabinos.
CV
Mūsų straipsnyje-apžvalgoje apie Kijevo metrosurinkome reikiamus duomenis sostinės svečiui: pristatėme metro žemėlapį, pasikalbėjome apie skirtingų stočių darbo valandas ir pasiruošėme kainų politikai.
Kijevo metro schema yra gana paprasta, pavyzdžiui, palyginti su Sankt Peterburgo metro schema. Yra tik trys filialai ir trys pereinamosios stotys. Nuo 6 iki 12 val. galite patekti į atokius miesto kampelius be didelių rūpesčių.
