Federalinis greitkelis „Rusija“, maskvėnų vadinamas Leningradka, kelias, jungiantis dvi sostines ir strategiškai svarbus – visa tai yra greitkelis M10.
Kas vyko anksčiau ir kas vairuotojų laukia ateityje
Magistralės istorija prasidėjo dar prieš statant Sankt Peterburgą. Jo segmentas sujungė Maskvą ir Novgorodą su sustojimu Tverėje. Šiandien tokius atstumus automobiliu ar autobusu galima įveikti vos per kelias valandas, o tolimame XVI amžiuje tai trukdavo kelias dienas. Žinoma, tokia kelionė neapsieita be sustojimo nakvynei, todėl prie kelio atsirado gyvenviečių (pašto stočių). Vienas iš jų – Valdai.
Magistralė M10 sujungė Maskvą ir Sankt Peterburgą XVIII amžiaus antroje pusėje, statybos buvo vykdomos Petro I dekretu. Iš dalies pakartojo dirbtinai sukurto vandens kelio, nutiesto nuo Tverės srities iki B altijos jūra, aprūpinanti aktyviai besivystančios šiaurės sostinės poreikius maistu ir kitomis būtinomis prekėmis.
Žinoma, naujai atidarytas M10 greitkelis, nors buvoneturėjo tokio pavadinimo, buvo proveržis vidaus kelių tiesimo srityje. Nenuostabu, kad jis tapo vienu iš pagrindinių transporto kelių, jungiančių centrinę Rusiją su šiaurės vakarine jos dalimi. Šio statuso jis neprarado ir šiandien, nepaisant to, kad kyla daug klausimų dėl jo techninės būklės.
Pažymėtina, kad nuo to laiko kelio ilgis sumažėjo septyniasdešimt dviem kilometrais, o šiandien yra 706 kilometrai. Greitkelis, be dviejų regionų, kuriuose yra galutiniai kelionės tikslai, eina per Novgorodo ir Tverės provincijų teritoriją.
Sovietiniais laikais M10 greitkelis gavo asf alto dangą, kuri periodiškai remontuojama, bet, deja, to neužtenka, nes reikia skubiai rekonstruoti. Valdžios institucijos žada, kad iki 2018 m. padėtis kardinaliai pasikeis, nors tai jau ne pirma data, kada bus baigtas kelio atnaujinimas.
Vis dėlto darbai vyksta ir yra vilties, kad netolimoje ateityje keliautojai išvys naują greitkelį, savo lygiu atitinkantį federalinio greitkelio titulą.
M10 – sudėtingumo takelis
Jei pažvelgsite į kelio žemėlapį, pamatysite, kad jis eina per lygumą, tačiau nepaisant to, išilgai jo yra kelios atkarpos su pavojingais posūkiais, stačiais nusileidimais ir pakilimais.
Viskas būtų gerai, bet kai panašias, nemalonias kelio atkarpas papildo baisi važiuojamosios dalies kokybė, lenkimo juostų trūkumas ir skiriamoji juosta, susidaro sąlygos, kai reikia ja judėtilabai atsargiai, kitaip tai gali sukelti rimtų pasekmių.
Kaip aprašyta aukščiau, istoriškai kelias eina per daugybę gyvenviečių. Senovėje tai buvo neabejotinas pliusas: galimybė kelių dienų kelionės metu rasti nakvynę ir karštą vakarienę. Šiuolaikinėmis sąlygomis tai sukelia papildomų sunkumų vairuotojams, kuriems tenka sugaišti daug laiko, kad įveiktų šias atkarpas. Visą parą vykstantis automobilių, įskaitant sunkvežimius, srautas vietos gyventojams taip pat neteikia jokio malonumo.
Ir, žinoma, pakeliui esantys miestai ir kaimai sukuria papildomų sunkumų projektuojant ir rekonstruojant: reikia praplatinti kelią, bet tai neįmanoma, nes aplinkui yra gyvenamųjų pastatų, esančių visai šalia greitkelis. Priverstinis aplinkkelių tiesimas žymiai pailgina tiesimo laiką, auga jo kaina.
Pakankamai ilgos trasos atkarpos turi tris juostas: po vieną kiekviena kryptimi ir po vieną dviem papildomoms juostoms lenkti. Vidurinės eilės priklausomybė gana greitai keičiasi, kartais nespėji atlikti manevro ir jau būti priešpriešinio eismo juostoje. Tai viena iš daugelio nelaimingų atsitikimų šiame maršrute priežasčių.
Visi aukščiau aprašyti sunkumai tampa labai svarbūs, kai trasoje yra didelė apkrova. Šiuo maršrutu kasdien juda didžiulis sunkvežimių ir automobilių srautas.
M10 maršrutas – atsiliepimai
Važiuojušis greitkelis nėra malonumas silpnaširdžiams, o nepatyrusiems vairuotojams bus visiškai nepatogu juo judėti.
Išvykstant iš Maskvos į Sankt Peterburgą, reikia pasiruošti tam, kad už miesto ribų galite praleisti kelias valandas, stovėdami spūstyje Leningradskoje plente prie Maskvos žiedinio kelio ir toliau iki Chimkų. Daugybė Solnechnogorsko šviesoforų taip pat užtruks pakankamai laiko. Todėl vykstant į šiaurinę sostinę, jei įmanoma, reikia išvykti anksti ryte.
Išvykstant iš Sankt Peterburgo, kaip taisyklė, spūsčių nebūna, bet reikia pabandyti skaičiuoti laiką taip, kad įvažiavimas į Maskvą nesutaptų su piko valandomis, kadangi situacija Leningrado plente link sostinės centras taip pat gana įtemptas.
