Maršrutas M-7 yra federalinis greitkelis, einantis per tokius didelius miestus kaip Maskva, Nižnij Novgorodas, Ufa, Kazanė ir Vladimiras. Be to, kelias eina su įvažiavimais į daugelį kitų miestų, o dalis europinio maršruto E22 priklauso E017.
Nr.
Pagrindinė informacija
Šis greitkelis prasideda sostinės rytuose, nuo Entuziastovo plento ir Maskvos žiedinio kelio sankirtos, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad visi atstumai matuojami nuo Maskvos centro. Ateityje greitkelis M-7 eis per Vladimiro, Maskvos, Nižnij Novgorodo sritis, taip pat Čiuvašijos, Tatarstano ir Baškirijos respublikas. Bendras jo ilgis yra 1351 kilometras.
Be to, greitkelyje taip pat yra įvairių privažiavimo kelių į:
- Ivanovas, ilgis 101 km;
- Čeboksaramas, vakarinis įėjimas - 11 km,rytai – 3 km;
- Iževskas, ilgis siekia 165 km;
- Permė, ilgis 294 km.
Taip pat verta paminėti, kad M-7 greitkelis apima pietinį Vladimiro aplinkkelį, kurio ilgis 54 km, taip pat Nižnij Novgorodą, kurio ilgis yra 16 km.
Pats kelias eina per šiek tiek kalvotą reljefą, o kai kuriose vietose yra stepių ir miškingų-pelkėtų vietovių. Temperatūros sąlygos šiame kelyje dažnai yra vienodos, o sausio mėnesį vidutinė temperatūra yra -10o C, o liepos mėnesį - +20oC.
Ilgą laiką buvo vykdomas greitkelio pratęsimo projektas ir jis turėjo eiti iš Ufos per Žukovskio sankryžą su M-5 greitkeliu, taip pat per Taptykovo, Berezovkos, Žukovo kaimus., Bulgakovas ir toliau per Kartaliją iki Rusijos sienos su Kazachstanu. Galų gale M-7 Volgos greitkelis niekada nebuvo sukurtas, nes dėl ZATO Mezhgorie egzistavimo projektas nebuvo patvirtintas, nors projektavimo maršruto sritis Žukovskio sankryžos srityje vis dėlto buvo pastatytas.
Maskvos regionas
Per Vladimiro ir Maskvos regionus šis maršrutas eina per plokščias pelkes, esančias Meshcherskaya žemumoje. Įvairūs vandentakiai, kurie buvo pakeisti statybų metu, taip pat gana didelė drėgmė, neigiamai veikia M-7 Volgos magistralės būklę. Regiono ribose kelias gana tiesus, išimtis yra tik 52-asis km, esantis poviadukas A-107, ir neturi jokių stiprių išilginių šlaitų. Taip pat verta paminėti, kad kelias čia eina per gana daug gyvenviečių ir šviesoforų.
Beveik visoje teritorijoje, kuria eina greitkelis M-7, kryptis turi mažiausiai keturias eismo juostas, kurių kiekvienos plotis didesnis nei 3,5 metro. Visa kelio atkarpa pasižymi patobulinta asf altbetonio danga, o daugumoje pavojingų ir dideliu greičiu važiuojančių ruožų įrengta ir ašinė užtvara. 2005–2007 metais taip pat buvo atlikti kapitaliniai darbai didžiojoje daugumoje estakadų ir tiltų, o 2006–2008 m. sankryžos buvo nutiestos ir 52-ajame trasos kilometre. 2008 m. gegužės–birželio mėn. buvo atkurta ruožo nuo 68 iki 79 km danga, rudenį sutvarkytas ir 86 km esantis tiltas.
2009 metais nuspręsta suremontuoti dangą, taip pat įrengti ašinę tvorą 33-37 km ruože, o metų pabaigoje taip pat nuspręsta įrengti specializuotas kameras pažeidimams fiksuoti ypač pavojingos zonos. 2010 m. taip pat įrengėme ašines užtvaras ir papildomą kameros stovą, esantį 66 km.
Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į tai, kad greitkelio M-7 būklė nuolat atnaujinama ir modernizuojama. 2012 metais atliktas didelio masto apšvietimo sistemos tobulinimas, įrengti šviesoforai su specializuotu laiko matuokliu, o kitais metais – aukštoji pėsčiųjų perėja.
Atrakcionai
Kaip minėta pirmiau, yra daugreikšmingos vietos, šalia kurių yra greitkelis M-7. Į paskirties vietą įtrauktos šios lankytinos vietos:
- Princo Golitsinų dvaras, esantis Balašichoje.
- Namas, kuriame gyveno Sergejus Fedorovičius Pankratovas, kuris yra unikali asmeninio kūrybiškumo apraiška.
- Už Ėmimo į dangų bažnyčia, esanti Bogoslovo kaime, 64-ame kelio kilometre.
Vladimiro regionas
Volgos greitkelio M-7 kilometro diagrama rodo, kad Vladimiro srityje kelias daugeliu atžvilgių skiriasi nuo Maskvos kelio tuo, kad jis eina per nelygesnę reljefą, kurioje numatomas daugiau išilginių nuolydžių ir posūkių, kurie gali šiek tiek apsunkinti judėjimą.
Atkarpoje, kuri eina nuo Vladimiro srities sienos iki paties Vladimiro, yra fragmentas su keturių eismo juostų eismu. Šiame ruože aplinkkelio M-7 tiesimas buvo atliktas taip, kad su skiriamosiomis tvorelėmis išilgai ašies susiduriama tik periodiškai, o eismo intensyvumas šiame ruože yra apie 40 000 transporto priemonių per parą. Dėl to, kad maršrutas yra gana judrus ir nepakankamai įrengtas, eismas juo yra įtemptas, o kartais ir gana pavojingas, ypač esant nepalankioms oro sąlygoms.
Pietinis Vladimiro miesto aplinkkelis, kurio ilgis yra 54 km, pirmus penkiolika kilometrų yra tik dviejų eismo juostų kelias, o tolimesnėje atkarpoje jau keturios juostos su įprastaskiriamoji linija. Verta paminėti, kad į Nižnij Novgorodą galite patekti per pietinį Vladimiro aplinkkelį, kuris buvo atidarytas 2001 m. Tai galite padaryti ir senoje greitkelio atkarpoje, einančioje tiesiai per Vladimirą iš šiaurinės pusės. Pažymėtina, kad jo ilgis yra maždaug 2 kilometrais mažesnis, palyginti su Pietiniu aplinkkeliu. Po M-7 magistralės remonto jame atsirado 15 šviesoforų, dėl to piko metu galima pastebėti spūstis. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į tai, kad nuo 193-iojo iki 222-ojo kilometro kelias turi tik dvi juostas.
Ateityje Vladimiro srityje takas drieksis gana patenkinama keturių juostų magistrale, dažnai su skiriamąja tvora (neskaičiuojant kai kurių gyvenviečių), todėl ypatingų nusiskundimų nesukelia.
Įrašai
Magistralės M-7 statyba buvo vykdoma lygiagrečiai su postų statyba, tuo tarpu vyriausybė pasirūpino, kad jų būtų pakankamai, kad būtų užtikrintas kuo saugesnis judėjimas. Taigi galima išskirti šiuos įrašus:
- Pietinio aplinkkelio sankryžoje netoli Penkino kaimo ir šiaurinio Vladimiro aplinkkelio. Šioje vietoje automobilio radaras ar kamera dažnai būna už aštuntojo apšvietimo stulpo, jei skaičiuojate kryptimi nuo Maskvos iki Nižnij Novgorodo.
- Vjaznikovsky rajone (maždaug 285 kilometras). Čia įrengtas specialiai užmaskuotas trikojis, kuris yra Kurkovo kaimo teritorijoje priešais estakadą per geležinkelį, o pats ekipažas yraprie pat tilto. Reikia pažymėti, kad laikas nuo laiko valdymo kryptis gali keistis, o kartais ji vykdoma iš Maskvos pusės, o kartais iš Nižnij Novgorodo pusės.
- Simontsevo kaime (maždaug 276 kilometras). Budėjimo postas kartu su radaru yra skiriamosios linijos tarpelyje priešais kavinę, esančią kaimo centre. Čia valdymas jau vykdomas iš karto abiem judėjimo kryptimis.
Nižnij Novgorodo sritis
Verta pažymėti, kad Nižnij Novgorodo srityje didžioji dalis greitkelio atkarpa yra padengta gana geru keliu. Bendras drobės plotis čia – nuo dviejų iki šešių juostų, o pats ilgis – 250 kilometrų. Šiuo metu ši maršruto atkarpa eina tiesiai per Nižnij Novgorodą, o per dieną M-7 greitkeliu pravažiuoja daugiau nei 45 000 automobilių. Beveik visame kelio ruože išsidėstę viešbučiai, nuolat priimantys vis naujus svečius. Pasirinkimas didelis, galite pasirinkti pagal savo kišenę.
Pietinis aplinkkelis
Tai palyginti naujas aplinkkelis, kuriame yra bėgių kelio atkarpa, visiškai atitinkanti visus šiuolaikinius kokybės ir saugumo reikalavimus. Pagal vykdymo lygį tai greitkelis su skiriamąja veja, taip pat įvairiais metaliniais sparnais išilgai kraštų, kurių pylimo aukštis 12-22 m. Pažymėtina, kad šis greitkelis dar nebaigtas iki pabaigos, todėl nutrūksta sankryžoje su keliu R158. Po totai jau buvo nurodyta, jie jau važiuoja į Bolshoye Mokroe ir, maždaug Kstovo srityje, veda į pagrindinį kelią.
Magistralės M-7 statyba ir rekonstrukcija pietinio aplinkkelio rajone vyksta nuo 1984 m. Pirmasis etapas, kurio ilgis yra 16 kilometrų, sujungė šį kelią su P125, o jo statyba buvo vykdoma 1984–1993 m., įskaitant tiltą per Okos upę. Antroji linija, einanti per P125 ir P158, buvo 14,5 km ilgio ir buvo baigta tik per pustrečių metų, o atidaryta 2008 m. Trečias ir ketvirtas taip ir nebuvo pastatyti dėl to, kad dėl ekonominės krizės valstybė negalėjo finansuoti statybos darbų. 2010 m., pasiūlius Sergejui Ivanovui, buvo nuspręsta parengti trečiojo etapo statybos planą, kuriame taip pat turėtų būti panaudota viešojo ir privataus sektorių partnerystė su tolesniu mokamų kelionių organizavimu. Trečioji atkarpa buvo 46 kilometrų ilgio, o jos klojimo kaina siekia 20 milijardų rublių.
2016 m. pradžioje trečiojo pietinio aplinkkelio statybos etapas jau buvo baigiamas. Jau paklota kelio sankasa ir pagrindinės inžinerinės komunikacijos, pastatytos dirbtinės konstrukcijos. Tarp likusių darbų verta paminėti dviejų papildomų naftotiekių nutiesimą, taip pat dar vienos elektros linijos tiesimą, po kurio klojamas galutinis važiuojamosios dalies sluoksnis. Eismas šioje atkarpoje atidaromas 2016 m., ir verta paminėti, kad iš pradžių datos buvo numatytos 2017 m. Darbasjudėjimas turėtų prasidėti iki liepos 25 d., o galutinis paleidimas įvyks tik rugpjūčio pabaigoje arba rugsėjo pradžioje, atlikus būtinus bandymus.
Numatoma, kad ketvirtasis pietinio aplinkkelio etapas bus ilgiausia ir brangiausia atkarpa, jos ilgis sieks apie 40 kilometrų. Dėl šios atkarpos statybos vėliau bus galima įrengti visavertį Kstovo ir Nižnij Novgorodo aplinkkelį, suteikiantį prieigą prie pagrindinio Volgos greitkelio M-7. Šio etapo finansavimas bus organizuojamas tik iš federalinio biudžeto, o jo statybas planuojama baigti iki 2018 m. pasaulio čempionato.
Nižnij Novgorodas – siena su Čiuvašija
Po Nižnij Novgorodo maršrutas tęsiasi Kazanskoje plentu, po kurio įvažiuojama į Volgos aukštumą. Greitkelio M-7 nuotraukoje aiškiai matyti, kaip pastebimai keičiasi reljefas, nes atsiranda gana daug stačių pakilimų ir nusileidimų. Aikštelėje gana didelis avaringumas, nes kelias tėra dviejų eismo juostų, tačiau jame nėra skiriamosios linijos. Dangos kokybė vidutinė, tik periodiškai institucijos atlieka remonto darbus. Šioje kelio atkarpoje galite sutikti tik miesto gyvenvietę Vorotynecą, taip pat Lyskovo ir Kstovo miestus, per kuriuos eina greitkelis M-7. Degalinės taip pat gana retos.
Chuvashia
Per Chuvash Respubliką eina vadinamasis Gorkio plentas, kurio ilgiskuris svyruoja nuo 160 iki 170 kilometrų. Šio kelio kelyje gausu geografinių objektų, tarp kurių – Čeboksarai, Suros upė, Civilsko miestas ir daugelis kitų. Dėl to, kad pati Chuvashia pasižymi vyraujančiu kalvotu-daubų reljefu, kelio danga daugelyje greitkelio atkarpų nėra pati kokybiškiausia. 2013 metais per Surą buvo nutiestas tiltas, skirtas transporto priemonėms kirsti, įvairiose įvažiavimo į tą tiltą atkarpose pradėti tiesti keliai. Daugumoje pagrindinių aplinkkelių sankryžų yra nustatytas šviesoforų reguliavimas, tačiau jis daugiausia veikia tik dieną.
Tiltas per Volgą
Prieš pradedant statyti automobilių tiltą per Volgą kelyje M-7, maršrutas iš pradžių ėjo Tatarstane ir maždaug devintojo kilometro atkarpoje vėl grįžo į Čiuvašiją. Tuo pačiu metu reguliariai buvo paleistas du keltai, kuriais buvo galima gabenti įvairius sunkvežimius.
1990 m. pradėjus eksploatuoti tiltą prie Morkvashi Embankments kaimo, M-7 greitkelis buvo pakeistas, o Tatarstane nutiesta nauja atkarpa, einanti per vaizdingą vietą ties atnaujinta tilto perėja su Svyaga. netoli Isakovo. Ateityje Verchneuslonsky rajone po posūkio iš Uljanovsko prasidės keturių juostų kelias.
Nr. Žiemąten įprasta organizuoti specialią ledo perėją, kuria gali judėti automobiliai.
Nr. ir senasis, plaukiantis keltu į Zelenodolską.
Tatarstanas
Pasibaigus tiltui per Volgą, maršrutas eina aplink Kazanę per Kazanės aplinkkelį, kur taip pat kerta Kazankos upę.
Tada kelias eina per Pestrečinsko rajoną. Čia buvo atlikta gana daug darbų, kurių tikslas buvo pratęsti aplinkkelį iki R-239, atliekant visavertį keturių juostų greitkelį. Toliau maršrutas 2x2 kelio formatu eina į Shali kaimą, kur remiasi dviejų lygių sankryža, iš kurios taip pat yra išvažiavimas į greitkelį R-239. Po šios sankryžos dviejų juostų kelias vėl tęsiasi.
Keturių juostų greitkelio tęsinį vėl galima pamatyti tik 900-ajame kilometre ir jis yra prie įvažiavimo į Rybno-Slobodsky rajoną. Pestrechinsky rajono pabaigoje kelias eina per Mamadyshsky ir Rybnoslobodsky rajonus. Pažymėtina, kad likus 20-30 kilometrų iki Mamadysh išvažiavimo, kurį greitkelis aplenkia į pietus, yra didelė automobilių stovėjimo aikštelė su žuvies turgumi, o greitkelis čia yra dviejų juostų. Tačiau už tilto per Kirmyankos upę maršrutas vėl dalijasi į keturis upelius ir taip eina per naująjį tiltą palei Vjatkos upę, einantį per Jelabugos sritį. Yelabuga aplinkkelyje taip pat keturios eismo juostos, o po to – trys kilometraiaplinkkeliu yra jungtis su greitkeliu link Mendelejevsko.
Visa ši informacija gali būti labai naudinga tiems, kurie nežino, kur yra M-7, arba kurie turi kirsti kai kurias jo atkarpas. Išsamių paaiškinimų dėka galėsite ne tik įveikti įvairias kliūtis, bet ir aplankyti daugybę lankytinų vietų bei gerai praleisti laiką kelyje.
