Šiuolaikinis pasaulis neįsivaizduojamas be kelionių lėktuvu. Lėktuvai jau seniai buvo neatsiejama žmonių gyvenimo dalis. Iš tiesų, šio transporto dėka per kelias valandas galite lengvai būti bet kurioje pasaulio vietoje. Per pastaruosius dešimtmečius orlaivių dizaineriai padarė didelę pažangą savo srityje, o dabar dangų šturmuoja keli šimtai orlaivių modelių iš skirtingų šeimų. Populiariausi iš jų yra „Boeings“ir „Airbus“. Kiekviena Rusijos oro linijų bendrovė turi keletą tokių orlaivių. Ekspertai puikiai žino visus šių lėktuvų privalumus ir trūkumus, tačiau keleiviai ne visada gali suprasti, kuo „Boeing“skiriasi nuo „Airbus“. Savo straipsnyje atliksime lyginamąją abiejų orlaivių analizę ir bandysime išsiaiškinti, kuris orlaivis yra saugiausias.
Keli žodžiai apie „Boeing“kompaniją
„Boeing“ir „Airbus“palyginimą galima pradėti nuo šiuos orlaivius gaminančių įmonių istorijos. Jame galite pamatyti pirmuosius skirtumus tarp vieno ir kito orlaivio.
Pernai „Boeing“šventė šimtmetį (2017 m. duomenys). Jis veikia nuo 1916 m. ir gali pasigirti, kad būtent jos lėktuvas atliko pirmąjį skrydį pasaulyje. Įmonė yra Amerikos sumanytoja, todėl be orlaivių projektavimo ir gamybos ji užsiima moksliniais tyrimais ir kosmoso technologijomis.
Pažymėtina, kad pirmaisiais veiklos metais įmonės darbo jėgą sudarė ne tik vadovai ir inžinieriai, bet ir staliai bei siuvėjai. Jie buvo neatsiejama komandos dalis, nes tais laikais be siuvėjų nebuvo įmanoma pagaminti lėktuvo sparnų. Juk jie buvo siuvami iš specialaus audinio, o daugelis lėktuvo dalių išskaptuotos iš medžio.
Ekonominės krizės metu Boeing kompanija gamino daiktus, kurie buvo toli nuo orlaivių pramonės – laivus, drabužius ir pan. Tai leido įmonei įveikti sunkius laikus ir išlikti. Dabar ji yra pripažinta orlaivių dizaino lyderė ir per pastaruosius dešimt metų jau pagamino apie keturis tūkstančius orlaivių.
Airbus kompanija: kilmės istorija
Pasaulis pirmą kartą apie šią bendrovę išgirdo praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, kai ji susikūrė susijungus kelioms mažoms oro linijoms. Praėjus ketveriems metams po jo įkūrimo,į dangų buvo išsiųstas pirmasis oro laineris su prekės pavadinimu „Airbus“.
Tiesiogine prasme nuo pat pirmųjų savo gyvavimo dienų bendrovė gavo apie dešimt tūkstančių užsakymų savo orlaivių modeliams ir sugebėjo juos beveik visiškai įvykdyti. Per kelerius metus „Airbus“greitai tapo Europos lyderiu ir tikru konkurentu seniausiai pasaulyje kompanijai „Boeing“.
Pažymėtina, kad Europos įmonė laikoma tarptautine. Taip yra dėl to, kad jo savininkai yra keturios valstybės – Prancūzija, Vokietija, Didžioji Britanija ir Ispanija. Ir daugelis lėktuvų dalių gaminamos Azijos šalyse.
Žinoma, kad „Airbus“kuria ir gamina ne tik keleivinius orlaivius, bet ir glaudžiai bendradarbiauja su karine pramone, kurdama įrangą kariuomenei. Ne paskutinį vaidmenį įmonės gamyboje atlieka pramoninis transportas. Šiems tikslams buvo sukurti transporto orlaivių modeliai.
Taigi kuo „Boeing“skiriasi nuo „Airbus“? Palyginkime pagrindinius parametrus, kurie bus įdomūs skaitytojui.
Orlaivių populiarumas
Abiejų įmonių specialistai labai uoliai stebi savo reitingus. Jie pasirengę valandų valandas kalbėti apie skirtumą tarp „Boeing“ir „Airbus“ir girti savo lėktuvų modelius. Tačiau sausa statistika kalba pati už save – „Airbus“sugebėjo užimti savo nišą pasaulinėje rinkoje, o jų dalis siekia penkiasdešimt su puse procento. O „Boeing“paskyros dalis skiriasi – keturiasdešimt devyni su puse procento.
Remdamiesi aukščiau pateiktais duomenimis, galime drąsiai teigti, kad oro linijos mieliau perka „Airbus“sau. Tačiau procentinis skirtumas tarp dviejų lyderių nėra per didelis, todėl „Boeing“turi visas galimybes tapti populiaresniu ir patrauklesniu pasaulinėje rinkoje.
Vizualiniai skirtumai
Orlaivių dizaineriai iš pirmo žvilgsnio nustatys išorinius vienos markės orlaivių skirtumus nuo kitų. Tam pakaks vienos šalia esančios „Boeing“ir „Airbus“nuotraukos.
Pagrindinius skirtumus galima išvardyti šešiuose sąrašo punktuose:
- Boeing turi smailų nosį, o Airbus turi suapvalintą ir labiau supaprastintą nosį.
- Iš „Boeing“nuotraukos matote, kad jis yra daug žemesnis nei „Airbus“.
- Pirmojo orlaivio uodega yra šiek tiek įlinkusi, o antrojo - visiškai tiesi.
- Boeing varikliai yra pailgos formos ir linksta į ovalą. „Airbus“aprūpintas visiškai apvaliais varikliais.
- Kiekvieno orlaivio kabina taip pat turi savo vizualines savybes. Pavyzdžiui, „Airbus“išsiskiria absoliučiai tiesiais šoniniais langais be papildomų sekcijų. „Boeing“kabinos šonuose yra siauri langai, padalyti į kelias dalis.
- Airbus važiuoklė įtraukiama vertikaliai į specialius skyrius, o „Boeing“tam turi specialų mechanizmą, kuris sulenkia važiuoklę ir išima jas šioje padėtyje.
Žinoma, išvardijome tik pagrindinius abiejų lėktuvų skirtumus. Specialistai galiįvardinti kelis šimtus, bet mūsų sąrašo pakanka, kad paprastas žmogus tiksliai nustatytų, kuris lėktuvas yra priešais jį.
Kuris lėktuvas didesnis, Boeing ar Airbus?
Natūralu, kad pirkėjus pirmiausia domina, kuris iš dviejų pateiktų lėktuvų yra didesnis. Juk nuo to priklauso keleivių vietų skaičius ir aviakompanijos pelnas. Kuris lėktuvas didesnis, „Boeing“ar „Airbus“?
Airbus neabejotinai laimi pagal šiuos parametrus. Vienoje klasėje jis gali priimti septynis šimtus keleivių, o „Boeing“– tik penkis šimtus.
Tačiau naujausias modelis yra beveik trimis su puse metro ilgesnis nei „Airbus“. Tačiau vis dėlto didžiausias dviaukštis orlaivis priklauso Europos įmonei, lėktuvas vienu metu gali priimti beveik devynis šimtus keleivių.
Kuris lėktuvas saugesnis – Boeing ar Airbus?
Į šį klausimą gana sunku atsakyti net orlaivių statybos srities ekspertams. Juk dviejų skirtingų klasių orlaivių lyginti neįmanoma. Tokiu atveju rezultatai bus šališki ir į juos nebus atsižvelgta kaip į oficialius duomenis.
Jei tikite statistika, galime pasakyti, kad „Airbus“lėktuvai sugenda daug rečiau nei „Boeings“. Bet ar tai ką nors sako apie jų saugumą? Inžinieriai sako ne. Norint atlikti lyginamąją orlaivių patikimumo ir saugos analizę, reikia paimti du tos pačios klasės lėktuvus ir nustatyti kriterijus.reitingai. Keista, bet taikant šį metodą nebus įmanoma nustatyti nugalėtojo. Pavyzdžiui, „Boeings“turi patogesnius avarinius išėjimus, o „Airbus“turi automatinę sistemą, kuri neleidžia pilotams visiškai valdyti.
Atstumai
Avialinijos, vykdančios skrydžius daugeliu pagrindinių maršrutų, mieliau perka Boeings sau. Jie sugeba greitai įveikti ilgiausius atstumus. „Airbus“sukurti skraidyti trumpesniais atstumais.
Klasių keleivių salonų palyginimas
Keleiviai ekonomine klase nepajus didelio skirtumo keliaudami vienos ar kitos kompanijos lėktuvais. Tačiau atnaujinant skrydžio klasę skirtumas gali būti didelis.
Kai kuriuose „Airbus“lėktuvuose verslo keleiviai turi atskirus apartamentus, gali nusiprausti po dušu, o kituose modeliuose salonas padalintas į du atskirus patogius kambarius.
Boeingų verslo klasės kajutės turi kuklesnę įrangą ir skiriasi tik kai kuriomis technologinėmis naujovėmis ir didesniu komforto lygiu, palyginti su ekonomiškumu.
Kuo „Boeing“skiriasi nuo „Airbus“? Manome, kad dabar galite lengvai atsakyti į šį klausimą. O kelionėms lėktuvu galėsite pasirinkti būtent tą orlaivį, kuris labiausiai tinka jums ir jūsų šeimai.
