Baku yra Azerbaidžano sostinė ir vienas gražiausių miestų visose NVS šalyse. Metropolijos gyventojų skaičius viršija du milijonus žmonių, o tai lemia plačios transporto sistemos buvimą, kurios „vyšna ant torto“yra Baku metro. Praėjusiais metais ji šventė 50 metų jubiliejų.
Baku tarptautinė transporto sistema
Šiandien Azerbaidžano sostinėje atstovaujamos beveik visos plačiai paplitusios transporto rūšys. Oro transportu čia galite patekti per tarptautinį Heidaro Alijevo oro uostą, jungiantį šalį su Europos ir Azijos valstybėmis. Baku geležinkelio stotis yra didžiausia Azerbaidžane. Kasdien iš jo kursuoja traukiniai į visas buvusios Sovietų Sąjungos vietoves. Šalį planuojama sujungti geležinkelio linija su Turkija. Baku taip pat yra uostas prie Kaspijos jūros. Būtent per didžiausią ežerą pasaulyje vyksta ryšys su kaimyniniais Kazachstanu ir Turkmėnistanu. Šiuo metu yra dvi pervažos: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Sovietinė Baku metro istorija
Metro Azerbaidžano sostinėje atidarytas 1967 m. ir tapo penktąja požemine sistema, atidarytaSSRS teritorija po Maskvos, Leningrado, Kijevo ir Tbilisio. Apie metro Baku statybą pirmą kartą galvota 1930-ųjų pradžioje, tačiau iš pradžių šalies pramonės poreikiai, o po karo ir niokojimų šiems planams nuolat trukdė. Pirmasis etapas pradėtas statyti tik 1960 m. Po septynerių metų, 1967 m. lapkričio 25 d., Baku metro buvo atidarytas. Pirmoje atkarpoje buvo daugiau nei šeši kilometrai bėgių ir penkios stotys: Icheri Sheher, Sahil, gegužės 28 d., Ganjlik ir Nariman Narimanov. Ši metro linija žemėlapiuose pažymėta raudona spalva. Pirmieji naujosios metro sistemos sustojimo taškai yra pačiame Azerbaidžano sostinės centre.
1968 m. balandžio 22 d. Baku metro gavo naują stotį: buvo paleista 2,24 kilometro atkarpa, kuri tapo atšaka nuo gegužės 28 d. stoties. Naujasis nusileidimo taškas buvo pavadintas „Shaumyan“, o šiandien jis vadinamas „Shah Ismail Khatai“. Dabar traukiniai važiavo dviem kryptimis: pradine kryptimi ir nauja, su atšaka iki Shahumyan stoties.
Kito stočių atidarymo teko laukti dvejus metus: 1970 m. gegužę „raudonoji“linija buvo pratęsta iki Ulduz stoties, o jau rugsėjį iš tos pačios stoties buvo paleistas šakinis krautuvas „Nariman Narimanov“iki sustojimo taško „Platforma Depot“, kuris dabar vadinamas „Bakmil“. Po dvejų metų buvo žymiai padidinta pirmoji Baku metro atšaka: nutiesta beveik penki kilometrai naujų bėgių ir atidarytos trys naujos stotys: Koroglu, Kara Karaev ir Neftchilar. Apie tai jistatybos sustojo 17 metų ir buvo atkreiptas dėmesys į naują „žaliąją“metro liniją.
Iš pradžių naujoji metro linija buvo atidaryta kaip kita Baku metro atšaka. 1976 m. buvo atidarytas Gegužės 28 - Nizami ruožas, prie kurio po devynerių metų buvo pridėti penki kilometrai bėgių ir keturios naujos stotys: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, Sausio 20 ir Memar Ajami. Paskutinis pratęsimas SSRS valdžioje įvyko 1989 m.: buvo pratęsta „raudonoji“linija ir atidarytos dvi naujos stotys trijuose kilometruose bėgių kelio.
Posovietinis laikotarpis
Žlugus SSRS, metro statybos tempai pastebimai sumažėjo. 1993 m. buvo atidaryta nauja stotis „Jafar Jabbarli“kaip „žaliosios“linijos dalis. Dabar ši stotelė atlieka „gegužės 28 d.“vaidmenį – čia atvyksta traukiniai iš Shah Ismail Khatai.
Kitas stoties atidarymas įvyko jau XXI amžiuje. 2002 m. paskutinį kartą buvo pratęsta pirmoji Baku metro atšaka ir atidaryta Hazi Aslanov stotis. 2008, 2009 ir 2011 metais „žalioji“linija buvo nuosekliai pratęsta ir atidarytos stotys „Nasimi“, „Azadlyg prospect“ir „Darnagyul“. 2016 metais atidaryta nauja „violetinė“Baku metro atšaka. Šiuo metu jame yra dvi stotys: „Autobusų stotis“ir „Memar Ajami“stotelė, iš kurių „žaliąja“linija galima nuvykti į to paties pavadinimo stotį.
Baku metro žemėlapis
Šiuo metu Azerbaidžano sostinėje yra metroapima 34,6 kilometro bėgių ir 25 stotis.
