Reikalingiausia ir įdomiausia informacija apie Madrido metro

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Madrido metro yra nepaprastai svarbi viešojo transporto priemonė Ispanijos sostinėje. Tai greita susisiekimo priemonė, kuri veikia be vėlavimų ir užtikrina didelius keleivių srautus. Metro Madride pirmą kartą pradėjo veikti 1919 m.: tada buvo paleista pirmoji metro linija. Nuo to laiko praėjo nemažai laiko, per kurį buvo nutiesta dar dvylika linijų su eismu kairiąja puse. Bendras jų ilgis yra apie 300 kilometrų.

Metro pradžia Madride

Madrido metro pradėjo veikti 1919 m. spalį. Tada tai buvo viena linija, kurią sudarė aštuonios stotys ir kurios ilgis buvo 3,5 kilometro. Pirmieji tuneliai buvo itin kompaktiški. Taigi, takelių ilgis buvo ne didesnis kaip 60 metrų, o plotis siekė 1445 milimetrus. Iki 1936 m. Madrido metro susidarė trys linijos ir buvo susisiekimas su geležinkelio stotimi.

Kai Ispanijoje vyko pilietinis karas, metro stotys atliko bombų slėptuvių vaidmenį. Ketvirtoji linija pradėta eksploatuoti 1944 m., o septintajame dešimtmetyje Madrido metro jau jungė miestą ir priemiesčius.

2007metai pasižymėjo tuo, kad pradėti eksploatuoti trys „lengvojo metro“atšakos. Tai greitieji tramvajai, važiuojantys paviršiumi. Kartais, kai reikia apeiti kultūrinius objektus, jie nukeliauja po žeme.

Ispanijos sostinės metro yra uždaryta vaiduoklių stotis „Chamberi“. Ji priklauso pirmajai atvirai linijai, tačiau 1966 m. buvo rekonstruota. Dėl to ji labai priartėjo prie kaimyninės stoties. Jis buvo vėl atidarytas 2008 m. pavasarį kaip požeminis muziejus.

Kai kurie skaičiai

Madrido metro yra antras pagal dydį Vakarų Europoje po Londono metro. Jei svarstysime visą Europą, ji užima trečią vietą, paaukodama savo matmenis Maskvos metro. Bendroji schema turi 13 filialų, iš kurių paskutinis pradėjo veikti ne taip seniai. Su savo metro tinklu Madride jis jungia 327 stotis. Kasmet juo pervežama daugiau nei 600 milijonų žmonių ir jam priklauso du radialiniai žiedai.

Bendras Madrido metro plotas padalintas į šešis skyrius. Didžiausias tarp jų yra A skyrius. Tai metropolio ypatybė, užimanti apie 70% viso bėgių ilgio. Likę skyriai yra pietūs, šiaurė, rytai, vakarai, taip pat TFM (priemiesčiai ir palydoviniai miestai). Kiekviena metro linija turi savo pavadinimą ir spalvą. Madrido metro pavadinimai pateikiami pagal pradžios ir pabaigos stotis.

Tarp stočių traukinio ilgis siekia 800 metrų. Kiekvienas traukinys turi keturis ar penkis vagonus. Tik trys iš jų važiuoja naktiniais ir mažiau populiariais traukiniais.

Keli įdomūs faktai

Ispanijos sostinėje yra 145 metro linijų stotys. Daugumoje jų įrengtos dvi ar trys platformos. Tarp jų yra bėgiai. Todėl jei keleivis nusprendžia įsėsti į metro vagoną iš kito traukinio, kuris taip pat stovi kitoje perone, jam nepavyks.

Ryte ir vakare pertraukos tarp traukinių siekia ne daugiau kaip tris minutes. Dieną arba vakare kito traukinio atvykimo galite tikėtis iki septynių minučių.

Madrido metro yra trijų tipų traukiniai ir vagonai: metro vagonas, kurio durys atsidaro automatiškai. Vagonas, kurio duryse sumontuota svirtis. Jei reikia juos atidaryti, šią svirtį reikia pakelti. Vežimėlis, kuriame norint atidaryti duris reikia paspausti specialų mygtuką.

Madrido metro eskalatorių nėra. Todėl nesvarbu, kiek sveriate ir kokia jūsų sveikatos būklė, ar skubate, ar turite daug laiko, aukštyn ir žemyn teks lipti pėsčiomis.

Madrido metro yra švariausias pasaulyje, nors ir judriausias. Čia stočių ir vagonų valymui naudojama ekologiška ir moderniausia valymo sistema.

Šiuolaikinė metro technologija

Pastaruoju metu kai kurios Madrido metro linijos turi automatinį traukinių valdymą ir sistemą, leidžiančią automatiškai reguliuoti greitį. Dabar mašinisto darbas apsiriboja tik durų uždarymu ir atidarymu, traukinio siuntimu paspaudusspecialus mygtukas. Likusį darbą automatinė sistema atliks pati. Jis taip pat gali padidinti ir net viršyti greitį, kad nevyktų elektrinis stabdymas. Kai pasigirsta draudimo signalas, ta pati automatinė sistema sustabdo traukinį.

Jei aptinkami traukinio signalizacijos sutrikimai, mašinistas turi paspausti atitinkamą mygtuką, esantį valdymo skydelyje, o tada valdyti traukinį rankiniu būdu. Tokiu atveju traukinio greitis pasieks ne daugiau kaip 20 kilometrų per valandą.

Bilieto kaina

Dabar daugeliui skaitytojų kils natūralus klausimas: kiek kainuoja metro Madride? Čia viskas paprasta: viena kelionė A zonoje kainuos 1,5 euro. Judėjimas visose kitose zonose kainuoja du eurus.

Jei žmogus dažnai keliauja metro, rekomenduojama pirkti bilietus 10 kelionių. Jų kaina 11, 2-12, 2 eurai priklausomai nuo zonos.